Повишена издръжливост и надеждност - това е, което трябва да се направи разграничение на машината за изпитване на сериен сгъваем велосипед. На първо място, всичко това ще се определя от качеството на заваряване, които задължително трябва да се извършва от високо квалифициран заварчик. Но тези произведения в преправяне на мотора ще бъдат много. По-специално, повишената рамката - единична тръба гръбначния превръща чрез допълнителни греди - класически триъгълна тръба като значително по-голяма якост и твърдост. Диаметърът на тази допълнителна тръба - около 30 мм, дебелина на стената - 2.5 mm.
Подобрение Frame също така помага да се отървете от пантата, около който се формира от волана. За тази първа prihvatyvaet шарнирни фланци един с друг чрез заваряване на горната и долната част, след което излишният метал се реже с ножовка, при което съединителната кипене добре. Завареното съединение внимателно подравнени, така че той не е имал остри ръбове, за които можете да се нарани.
дръжката на велосипед също трябва да бъде засилено: например спортните мотоциклети трябва да има хоризонтална траверса. По принцип най-добре е да използвате мотоциклет на волана или мотопед, засилване лулата си с външен диаметър от около 18 mm. Логично е да се отървете от пантата на кръстопътя на волан с кормилния вал. За да направите това, трябва да се определи оптималната позиция на ключалката на кормилната пантата и заваряване.
Фиг. 1. Основни подобрения сериен сгъваем велосипед мотокрос референтни един от вариантите:
1 - конзола, 2 - обувка спирачка предното колело, 3 - колона управление, 4 - еластична възглавница безопасност, 5 - панта колело (определена чрез заваряване), 6 - допълнителна конструкция напречна греда 7 - еластичен валяк безопасност 8 - панта (определена чрез заваряване) 9 - защитен лист (стомана или дуралуминиум лента).
Фиг. 2. Волан кросоувър мотоциклети:
1 - кормилната колона, 2 - пантата (определена чрез заваряване), 3 - печалба кормилното (тръба Ø 16 mm) 4 - колело (от мотопед или мотоциклет белия дроб), 5 - седалката възглавница (дунапрен и изкуствена кожа).
също трябва да бъдат разработени на велосипеди вилица, както е показано в един от нашите рисунки. Ако си под наем колело не е отстраняване за подобряване на управляемостта да пера вилици заварени скоби chetyrehmillimetrovogo на ламарината. Премахване на оста на колелото по отношение на разклона - около 45 мм.
И все пак на велосипеди вилица - не най-добрият вариант за кросоувър велосипед. И ако има възможност, тя все още е по-добре да се замени съответния възел от белия дроб на мотопед - например, "Рига-11" или "Рига-13".
Wheel Drive кросоувър мотоциклети - персонал, от "Кама". Желателно е да изберете гуми, които имат достатъчно дълбока шарка. Можете да използвате колелото на мотопеда, и - те са много по-силни и да имат по-добра маневреност в сравнение с колоездене, въпреки че по-тежък.
Верига кола е различна от редовните. На първо място - това е с различен предавателно отношение - обикновено тя е равна на 1. За да го активирате, трябва да се замени с кола зъбно колело към друга, броят на зъбите същата като тази на роба. не е необходимо потопно съединител за кросоувър мотор - много по-ефективно, отколкото "пряка" предаване. Това е излишно и спирачният педал - спортистът трябва да се забави в пъти почти едновременно с използването на педалите, както и да получите в ход във възход - да го направи в кола с спирачният педал е трудно. За кросоувър велосипед е по-добре да се използват барабанни спирачки с механична скоростна кутия - същият като този, използван за спортни автомобили. Е, ако си под наем ще бъде инсталиран на мотопеди колела с барабанни спирачки, карам те могат също така да се извърши чрез стандартни мотоциклети дръжки. Трябва да се отбележи, че краищата трябва задължително да бъдат оборудвани с пластмасови или гумени топки.
Няколко думи за допълнителното оборудване на велосипеда. На първо място е необходимо да се защити горната греда на рамката и волан скачач меки еластични ролки - може да ги направи от дунапрен и изкуствена кожа. И още е необходимо допълнение към стандартния мотор - щита на безопасност за защита на долната част на задвижващото зъбно колело и веригата на велосипеда. Дават възможност да се стомана или дуралуминий банда - първият се закрепва към рамката чрез заваряване, а втората - с помощта на скоби и винтове с ядки.
Тя изглежда като кросоувър велосипедно колело. Имайте предвид, спирачките на ръка на устройството, както на предните и задните колела, дръжки с щитове и скачач с мека валяк.
Променено превоз кросоувър велосипед. Снимката показва диск зъбно колело с намален диаметър, както и защитна скоба при превоз.
Когато приключите, капак машинни части nitrogruntom на първо място, а след това, след като vyshkurivaniya - светъл nitroemalyu. Е, как да се проведе конкурса за тези мотори, можете да научите от "М-K» № 8 за 1988 година.
не забравяйте да проверите
- CAR се учи да плува
Сред огромното разнообразие от превозни средства с особен интерес представлява клас от плаващ амфибийни превозни средства. Те са задължителни за геолози, проучване експедиции в строителството. - LITTLE легнало за повече пътища
Mini-легнало, които ще бъдат обсъдени, е роден в Казан цех Едуард Stovbunskogo - velomobile дизайнер и голям любител на движение по тях. Едуард - страна.
Свързани статии