14. отработен газ повторно изгаряне. Ако си под наем разполага с такава система, оставете своите сервизни специалисти.
16. Да не се смесват различни видове спирачна течност - използвайте DOT 4. Не го разлеете върху боядисаната повърхност - до повреди на покритието.
17. Спирачен подложка износване показва, да се намали нивото на спирачната течност. Pad е износена, ако вследствие на триенето е износила до дълбочина от вдлъбнатини износени или ненормален. Аз всичко трябва да се създаде! И преминава бележка: минималната дебелина на спирачния диск - 4 mm, а максималната кривината - 0.3 mm.
18. Симптом предните спирачни хидравлика - "меко" лост. Чувствайте се че не е необходимо спазването - кърви системата. Ако не се отърве от дефекта (или видите следите на изтичане), това означава, че се нуждае от механизми за ремонт. Ако спирачните накладки се износят на привеждане в съответствие, както и подкрепа за ремонт - Запознайте се с буталата чрез натискане на лоста се премества в същото време. Свободният ход на спирачния педал (норма 20-30 мм), коригирана с ядки тяга от задното колело.
19. Превключвател на ръчната спирачка светофар коригира и ремонт няма да работи - той може да бъде заменен само. След коригиране на свободния венец заден спирачен педал, проверка по време на работа на ключа на спирачката. Свободният ход на педала трябва да е минимално, и целия ход не е да се ограничи количеството на движение на педала (тя е ограничена спирки) - в противен случай превключването може да се счупи. Бъдете внимателни: превръщайки регулиращите гайки, много лесно да се пробие корпуса на ключа и да повреди кабелите.
20. Проверка на регулировката на фаровете. Поставете мотоциклета върху плоска повърхност, перпендикулярна на стената. Седнете на мотора, включете къси светлини и марки на стената на оста на лъча. Разточете мотоциклета десет метра от центъра на гредата на стената трябва да бъде изместена вертикално надолу от 10 см. Ако той се премества в по-висока или по-ниска стойност, или да напуснат наляво или надясно, регулирайте фаровете. Като се върти по часовниковата стрелка винт вертикално регулиране повдига лъча и винт за настройка лъч хоризонтална завива надясно.
21. свободния ход на съединителя лост за контрол трябва да е 10-20 мм. 22. Проверете страна на поставката на сензор позиция. В Got двигателя дръпнете лоста превоз -Engine трябва да умре. Смажете щанда на ос.
23. Признаци окачване недостатъци: амортисьорите поток или щепсел, вертикална Rocking време мотоциклет езда, удари. Заменете износените части.
24. Проверете и затегнете гайките и болтовете. Правилно или замени скоби, скобите, маркучи, кабели и проводници.
25. спиците не трябва да излизаш на джантата - да имат вдлъбнатини и кривина, както и гуми -gryzhi и порязвания. Джанти трябва да са балансирани. Лагери не трябва да прави шум по време на въртене.
26. Място на мотоциклета върху центъра стои и се разклаща вилица. не трябва да бъде позволено на хлабини кормилни лагери. Воланът трябва да се върти свободно, без сътресения и удари. Ако дори едно от тези условия не е изпълнено, сменете лагерите. W
Хотелски компоненти и резервни части. Номерата на точките съвпадат с точките в таблицата и текста.
Буквите в таблицата представляват: 0 - инспектира, чисти, коригира, грес или подмяна в случай на необходимост; 3 - замени и нищо друго; С - мазнина; Б - чист.
* За да извършва операциите за поддържане на този сайт може да изисква специални инструменти. Ако собственикът на мотоциклета те не съществуват, или че има малък опит и технически познания, по-добре е да се обърнете към професионалисти.
** Поддържане на тези единици и части възлага на специалисти.
Поддръжка Насоки Honda сянка 600
Свързани статии