Съединителят предава въртящ момент на двигателя с голямо зъбно колело предаване на изходящия вал на предавателната кутия, и гладка моментно прекъсване ги съединение заедно. Мотоциклети IZ прилага триене
многодисков съединител, работещи в маслена баня. Да разгледаме примера на съединител експлоатация на енергийния блок "IZ Планета". Голям моторно задвижване предаване rackwheel е съгласувано с водещ барабан съединител 8 (фиг. 2).

Двигател "ИЖ Планета": механизмът на съединителя и го изключите
Най пластмасови колела 6 са издатини си в големите барабан каналите 8. Между водещ диск инсталиран роб 5. стомана, които са свързани по същия начин, с малък ръководена от тенденциите в барабана на съединителя 7 прикрепен към гнездата на първичния вал на предавателната кутия. диск разположен в експлоатация пет сгъстен винтови пружини 2 се базират на 3 чаши, определен в стоманен диск външната плоча налягане 4. сила на пружините може да се променя с помощта оформени ядки 1. По време на работа трябва да се направи с пакет заместител дори да го движи в каналите барабани.
Нормалната позиция на съединителя - постоянно затворен, джанти здраво и с голяма сила натиснат един срещу друг. За да изключите на съединителя, е необходимо да се отдели дискове, да ги натиснете един от друг. Това се постига чрез включване и изключване на механизма, монтиран на десния капак на картера, и устройството.
Лост съединител се намира от лявата страна на волана. Тя фиксира кабел 14. С натискане на сила лост през въжето се предава на червея 13; последният се завърта, се движи trehzahodnoy резба и притиска топката 11. опорна щанга 10 и натиснете прът 9 и се движи притискащата плоча 4 срещу силата на пружините. съединител дискове в същото време освобождава от компресиране на техните усилия и несвързани, съединителя е изключен. Тя трябва да освободите лостчето на волана - и изключване механизъм се връща в първоначалното си положение под действието на пружините 2 и 12.
Нормалната работа на механизма на съединителя се предоставя само в случаите, когато устройството има достатъчно луфт (свободен удар върху лоста е изключен) и пролетта натоварени, така че колелата се преместват направо и на достатъчно разстояние. Приблизително може да се счита за нормално пружинна сила, ако ядки стърчат над капачката от около 4.5-5 мм.
Хлабини в механизма на съединителя се осъществява основно чрез регулиращ винт 17. На първо място, е необходимо да се завийте винта, докато не усетите спирката (избягване, обаче, движението на диска), и след това отпуснете на 1 / 2-3 / 4 завой и гайка 16. След това, регулиращия винт на колелото, за да освободи кабела съединител: той в края на лоста трябва да бъде 5 мм.

"ИЖ Юпитер" на двигателя: съединителя и съоръжения на разстояние
Съединител механизъм двигател изключване "IL Jupiter" (фиг. 3) се различава значително от този, описан по-горе главно с това, че съединен с механизма за изместване. Това ви позволява да изключите съединителя като лост на волана и педала, а превключването на предавките се появяват по-гладко и бързо.
Изключено е и механизъм, монтиран на десния капак на картера. С лост на волана, той, както и в предишния случай, е свързан кабел, чиято работа не се нуждае от обяснение.
Що се отнася до полуавтоматични съединителя, нещо за него да се говори повече.
Педал предавка фиксиран към левия край на вала на смяна; в десния край на вала 14 е фиксирана камера 15 съединител автоматично. Гърбицата има сложна форма; в постоянен контакт с работната си повърхност е валяк, монтиран на края на един лост с две рамена 19. Когато нормалното положение на скоростния лост е в кухата ролка 15. Когато лост камера се премества нагоре или надолу (е включена една или друга предаване), на гърбицата проекцията 15 преминава към нейното валяк през него притиска лостово рамо 19; а второто рамо действа върху механизма прът 13, топка 12 и натиска прът 11 и се движи плоча налягане 6. пружините 2 се пресоват и където свободните колела, съединителят е изключен. Работната повърхност на ексцентрика 15 е конфигуриран така, че съединителят се изключва по-рано от един или друг включен предаване; Той е включен, тъй като е само след предаването е заключена.
За удобство ще трябва да платите - в този случай по-сложни настройки. Ако е необходимо механизма на съединителя "ИЖ Планета", за да се коригира само на свободния ход на лоста на волана, а след това на "Юпитер", за да се коригира и да преминат педал на свободен ход. И тук е важно също така и последователността на корекции.
Започнете, като в първия случай, на пружините. Те трябва да действат върху чаши с около 3.5-4 мм и осигурява равномерно, без да се накланя на диска с изключен съединител.
След това е необходимо да се винт винта 4 в притискащата плоча към определена стоп - и обрат на 1 / 4-1 / 2 завои. Веднага тя не може да се случи на един по-добър застраховка да извършвате тази операция няколко пъти, за да бъдем абсолютно сигурни за резултата. След това затегнете гайката 4 5.
Само сега можете да регулирате силата на свободен ход на лоста на волана. Както и в предишния случай, тя не трябва да надвишава 5-8 мм в края на лоста.
Ако скоростната кутия работи перфектно, автоматичен съединител спирателен е много удобно и много по-лесно живота на мотоциклетисти: при счупване на кабел от съединителя понякога не успява доста дълго пътуване, дори и в града, като се използват само за крачно полу-автоматично спиране. Въпреки това, се дърпа и след това изисква определено умение.
Когато полето "прави на глупак", но, уви, по-добре е да се използват общи честоти и оставиш в ръцете на съединителя - това само удължава живота на машините.

Появявайки се в експлоатация нередности в съединителя най-често се свързва с промени в естествените пропуски в устройството, или губи неговите детайли. Възстановяване и двете лесно.
Типични повреди на свързване са намалени по същество на две: съединителя или "води" или "плъзгачите".
Първият термин означава, че колелата не се отделят напълно и предаване на въртящия момент в един или друг начин се случва през цялото време. Следователно, камери съоръжения в скоростната кутия са постоянно притиснати един към друг и раздялата им изисква значителни усилия. Най-вероятната причина - основа устройството; по-малко вероятно - голяма разлика в устройството на разстояние.
Съединител "изплъзва", ако пружините не създават необходимата сила или не съществува пропуск в устройството на разстояние.
И двата регламента елиминирани.
Съставът на лапите захващащото и задвижващи механизми за различни модели на агрегати IL, както и приложимостта на части, изброени в таблицата.