1. смяна на скоростите
Избор на тип устройство, е необходимо да изберете броя на подчинените.
Не за нищо, това е първият мод в нашия списък. Повечето бюджетни решения, които имат непосредствено въздействие върху способността на мотоциклета за ускоряване и забавяне - Промяна на предната и / или задно зъбно колело. В сърцето на мода е прост принцип за промяна на предавателното отношение. Всички японски мотоциклети идват с "бавен" предавателно число. Ако вече сте на шофиране на първата година и бихте искали повечето говорители не бързате да се промени мотора. Има един много лесен и достъпно решение - да се промени към звездите. Не се страхувайте. Градът не е необходимо скоростта до 290 км / час, постижими в случай на дестилационния апарат 600, след 12 секунди, напълно otkruchennoy дръжка във важни динамика и пъргавина. Поради това, можете спокойно да се промени предавателните отношения, така че жертвата на недостижим максимална скорост за придобиване на жизненоважните динамика. В 600-750 дъна апарат на броя на писта на зъбите на верижното колело е променен на -3 и 3 до роб. Не е нужно незабавно да отидете на тези предавателни отношения. Увеличаване на зъбно колело зъб 3 и отпред се намали един зъб. И след това чудо - старата си машина, която вече сте счита за "не каране" не е твърде далеч назад в град отток литра. Разбира се, след като двама от вас премина марката на 230 km / h ще започнете да се справи, но за 200 km / h ще се почувствате като състезател с мотоциклет изисква.

Сменяме предавателно отношение, има една, за които малко повече, но за някой, обаче, значително неблагоприятно положение - мотоциклет скоростомера започва да показва скорост, по-голяма отколкото е в действителност, и километража мамят твърде много. Доскоро Решението на този проблем не е, но ние освободен скоростомер калибратор SpeedoHealer V4, достъпно за повечето мотоциклети, който ви позволява да експериментирате с предавателните отношения като същевременно се поддържа правилното функциониране на скоростомера и километража.

Да не забравяме, че планираната подмяна на звездите по-добре заедно с подмяна на верига. Дължина на възраст верига увеличава броя на зъбите на зъбното колело с 1-2 пъти, когато предната зъба 1.

2. Инсталиране на цялата система за отработените газове

С инсталирането на цялостна система за отработените газове и филтъра на нулево съпротивление ли ще промени значително теглото на мотоциклета (промяната на теглото може да достигне до 10 кг.) И увеличаване на въздушния поток. Но резултатите могат да бъдат разменени очаквания - ако вземем предвид целия диапазон на скоростта на двигателя е започнал да губи - потънал бедни, отпусната средно и луд мощност от по-горе. Това е така, защото картата на гориво на своя мотор настроен за филтриране на склад и издаване състав - пропуснете ток на въздушния поток. Вероятно след 5-7 години няма да има мотори, които управляващият блок да промените картите за гориво, в зависимост от променящите се условия, но толкова дълго, колкото блоковете не го правят. Предвид факта, че фабричните карти са далеч от идеалните, промени в филтър или освобождават, или и двете трябва да бъдат придружени от настройка на горивни карти. За корекция на горивата карти се използват, като PowerCommander на универсални модули, Bazzaz, което не го прави доста евтини.

Ако сте собственик на мотоциклет Suzuki, ние Ви предлагаме решение на най-напредналите, компактен и евтин за корекция на горивата карти под формата на FiTuner Pro модул. За разлика от конкурентите си модул не изисква връзка с инжектор има същата функционалност. Не забравяйте, че корекцията на връзката модул на горивата карти и заредете ги "подобни" горивни карти няма да ви доведат до перфектен резултат - нивото на мощност на възвръщаемост на целия диапазон обороти. Всички модули на горивата трябва да бъдат конфигурирани по трибуните. Горивни карти са специфични за мотоциклет - карта гориво чужд натоварване, дори и от един и същ мотоциклет, може да служи само като първоначална приближение. Правилно настроен изпускателна система може да осигури до 7 к.с. Инсталиране slipona обикновено също се променя на въздушния поток, но само леко. Очакваното увеличение на мощността, а не по-0,5-1,5 к.с. Ние отново повтарям - всеки отделен двигател. Растението не е в състояние да коригира карти за гориво за всеки мотор, така че всички мотори излизат с една и съща карта. Винаги може да се подобри реакцията на моторно гориво, за да персонализират картата за да отговарят на вашата машина.

3. Отидете на свободни от ограниченията на властта карта

Не е тайна, че Suzuki на мотоциклет производител Kawasaki в срока, спортен модел гама от първото предаване на мощност 3 и последната секунда. В действителност, "безплатни" карти са зъбни колела 3 и 4. Ограничението направени на забавянето на скоростта на запалване диапазон до 9000. Поради това, тези мотори не са толкова лесни за изкачване на задното колело, както мотоциклети конкуренти. Всичко, което трябва да направите, за да се реши проблема - модули забраните забавяне запалване X-Tre или GiPro / Atre. След изключване на закъснението на запалване, можете дори да се постигне по-коригиране карти за гориво с помощта на коректорите, като за добре,
PowerCommander, Bazzaz. като отиде до щанда и поиска да се оптимизира картите.

Индикатор за предаване 4. Монтаж

Това Министерството на отбраната не добавя мощност до вас (освен GiPro / Atre, която е построена от модула за запалване), но ще добави комфорт. Ние произвеждаме скоростни показатели за повечето японски мотоциклети. Всеки, който някога е язден мотоциклет в индикатор състав, оборудван предавка знае как да го улеснява, дори и опитен ездач, контрол на мотоциклет.

Така че, ние сме научили основите, започнете да практикувате.
Успех на пътя !!

Всичко, което правим в живота си може да изглежда незначително, но това е изключително важно, че можете да го направите! Изживейте миговете, обичам безразсъдно!
Мото магазин за техника и аксесоари