Когато общност дизайн с легендарния съветски москвич москвич каросерията Combi даде допълнителни възможности за превоз на багаж. Толкова, колкото 9 години Combi е единственият хечбек.
Приемствеността Москвич гени в колата там, но без въвеждането на иновации не е направил: динамичен профил, голяма площ на стъклото, дойдоха bezfortochnye врати и безопасни кошари на открито.
Връхната точка на Kombi москвич станат забележими задни светлини, които не могат да обърнат внимание дори и на недостатъчната гласност.
Двигател, инсталиран на 412 Москвич - доказана в областта на спорта, които по онова време най-добрите в своя клас: Alloy, изобретателен, неизискващ масло, но да иска да бензин и е много издръжлив.
Салон на москвич Combi малко по-лесно, отколкото AZLK Москвич-ovskogo но аскетизъм тук и не мирише. Може би, може би, малко старомоден, и от гледна точка на модерността на.
Пълен апаратура, ефективно отопление на вътрешните работи, предпазните колани и облегалката за глава - най-всичко в него функционална, отколкото елегантна. Но както знаете, скромност краси.
Кацане с комби московчани е добро и видимост, така че, като цяло, е перфектен! Мотор на празен ход хубави тананика и пее на високи обороти. Воланът е лесно и информативни спирачки мъртва хватка. Между другото, тук са кръгли с вакуум бустер, като не беше на предишните модели.
В градския трафик по всяко класическо московчанин има предимството - малка ширина. Сложете на скоростомера до 150 km / h може всеки дефектен Москвич Combi и в началото на тридесетте години.
му се скара, може би, за контрол на скоростния лост. И напразно ... Логическата схема, изискваща само не е част от периодична намеса и регулиране. Kombi Москвич е още един спортист, превръщайки се в крайния победител в известния рали "Руска зима 78".
Свързани статии