Prodolzhim.Zaymemsya междинна предавка (най-голямото парче желязо в кутия), Нашата цел е да въведете игла ролкови лагери, на които всъщност се върти. За работа се изисква дебел метален слитък, който се използва по време на демонтажа (дължина 157 mm диаметър 16 mm), три яка тяга, дистанционната тръба 46 и куп игли пациент (е 1)
Можете да започнете от двете страни, (това е по-удобно от най-голямото зъбно колело). Promblok вмъква в Spacer тръба, с двата края на добавката опорния пръстен, vpihuem блок (за такава структура като токът снимка вътре в шахтата 1) и набиране игли започват до 23 бр. от всяка страна (= 2 и 4)
От страна на голяма предавка последния клип на тягата (P3)
(Това става, защото в края на работата по втулка месинг, а вторият край на обхождане на стомана шайбата). Отлагане проби получава promblok и се разбърква допълнително - подготвя първичен вал. Задачата е проста. също набиране лагер, състояща се от валците 15 (Q 5)
За улеснение г. огнеупорен salidol или остатъци от грес okromya grafitki и собствен пръст. Не забравяйте, че там също присъства устойчиви клип и той трябва да бъде в горната част (£ 6)
Готово. Ние правим сами kompliman и изпраща отново. Tyapericha лепило salidole месинг миене на картера (филиз, попадащи в жлеба и излагане на центъра) (7 е)
И накрая стигаме до точката, където тя ще бъде възможно, за да върнете обидни думи. Необходимо е да се promblok картера и цел въвеждане на вал (8 е) където
така че да не се движи шайбата месинг и иглата падна от задния край prombloka. Аз трябва да кажа, че тя трябва да бъде като да се търкаля в karterinu. Се е случило? Ах браво! Сега чукане на задвижването. По-лесно е да се направи така Makar. картера блок положи настрани леко повдигане на задната част (Th приложат nibut) Ind леко се измести единица да спре надолу, започваме мощност на вала в своята дупка, поставете пръст между ролките и внимателно, докато размахваше чук вал опира в лагера stporom. Следваща малко радост бродиране инсталиране на стомана шайба (9 е)
От това следва, толкова по-гладко нарязани и по-отчетливи крилата капачката, т.е. в посока, обратна на задна предавка. Там, на гърба на корпуса е налице нарастване, в която се допира антени (на снимката държи погрешно), и един единствен плосък страна надолу (естествено в съответствие с централен отвор). Трябва да добавя, че е по-лесно да се започне, когато корпусът е във вертикално положение. Да не забравяме, че това е задължително избрана дебелина. Вдясно. След това ние продължаваме нашата работа. Лубрикант рокля на задвижващия вал на последното синхронно (Q 10)
графит гресирани уплътнение (11 е)
и я обличам по тялото. Сега е необходимо да се плавно влиза по-рано събра лайнер в картера, така че да е координирана с първичния вал, но и на всички видео и игли са останали на местата си. Дръжки леко (с уплътнението) превъртане в положение, в което отворът за достъп е отворен prombloka ролка (12 е)
Проверете, за да месингови и стоманени шайби не са блокирани дупката постепенно да започне да чука ролкови prombloka (£ 13)
докато вземе полагащото му позиция и често е наричан врява не би в нашите ръце. Следваща превъртете джолана в работно положение и тихо въртят всички винтове наблюдават право да кръщават. Поздравявам ви. Най-лошото е свършила, но е твърде рано да се отпуснете. Нека да се измести вилица. Устройството е просто да възмущение. самата вилка, пружината и топката (14 е)
и всичко, което трябва да направим е да "отговаря" им, т.е. заключване топка и пролетта в най-разклонението. За да направите това, не е много, не е достатъчно, тъй като много, както и две дървени дължината на цилиндрите на 1,5 см и с диаметър около 1 см (F15)
След това всичко е лесно. топка и пружинираща чрез zasovuem тапа дупка, преси отвертката и да определи дървен цилиндър (F16)
Сега последователно ги вмъкнете в кутия, така че техните "крака", те просто седяха в каналите на съединителя. Като се започне с първата вилка-второ зъбно колело (17 е)
Следващият ни жест е задвижваща ролка вилици (£ 18)
Ние изкован малки въздействия и се уверете, за да се отстрани и двете от дървен материал на цилиндър. Fix винт (19 е)
в същото време не забравяйте, че конуса на витлото трябва точно да влиза в ролка бразда. Сега можете да (и трябва) да се провери дали са включени трансфера. Как е neytralke на въртене на вала и на скорост. Ако всички в класа, а след това спокойно пуши, и атаките срещу кулисите на подпорната стена, но на осигуряване malyata Аз все още ще има думата при следващия път.
Свързани статии