P РИ строителни трамваи използват два основни типа на релсите: трамвайна линия (тип ТВ 65, ТВ 60, Т-62 и 58?) И железопътни (тип P65, P50 и P43). Трамвайни релси наричан също нарезно.

Релсите са вид трамвай напречно сечение.

Релсите на жп тип, напречно сечение.

Т ramvaynye релси различават от железопътната химичен състав и структура на стоманата и termooborabotki на присъствие. Следователно, релсите са линии -Larger статично огъване якост, твърдост, износоустойчивост на релсата и якост на опън. Тези качества са необходими, тъй като релсите трамвайни са експлоатирани интензивно и имат големи странични натоварвания. Въпреки това, поради повишената въглеродното съдържание и подобрени чупливост трамвайни релси.

А ccording парченце 2.05.09-90 "трамвайни и тролейбусни линии." железопътни релси, които да се прилагат в изолирана и независима мрежа, както и в светли железопътни тунели, нарезно релси ТВ 60 (58?) - когато се комбинира уеб. Релсите 65 Tg (Т-62) се използва, когато се определя пътя към извивките на малки радиуси, както и на мостове, виадукти и насипи по-висока от 2 м. При полагане пътеки в магазините депо и ремонт могат да бъдат използвани релси Р43.

Правите участъци от пътя на трамвайни релси гъба е предназначен предимно за защита срещу унищожаване на асфалтови покрития и предотвратяване на частиците в зоната на преминаване на колелата фланци. Гъба за трамваен релсов път работи в завои, функцията на брояч релса. И колкото по-икономичен и ефективен начин.

За dnako където не е необходимо брояч железопътен или джанти защита, по-ефективно е използването на релси R50 или R65, защото те са по-малко взискателни на услугата (включително да изискват по-рядко полиране), и са по-трайни и значително намаляване на шума, когато се движат трамвай.

Модулният дизайн besshpalnaya точка.
1 - bessheechny релса; 2 - страничните гумени уплътнения; 3 - метална скоба; 4 - стоманобетонна плоча; 5 - под шина гумено уплътнение.

През последните години, на мостове, надлези и реконструкция на песни на комбинирани плата използва besshpalnaya точка блок дизайн, разработен от Институт MosgortransNIIproekt. Надстройката има бетонна плоча, в който релсите са вдлъбнати bessheechnye залегнали гумени уплътнения и горната равнина плоча изпълнява функция на настилката. Този дизайн е по-издръжлив и лесен за ремонт в сравнение с пътя прибрано на конвенционалните технологии, а също така значително намалява шума и вибрациите по време на шофиране автомобили.