Всеки ден около 9 милиона пътници на метрото в Москва стават неволни посетителите уникален "Stone Show". Идеята да се създаде спокойна атмосфера на метрото чрез широко прилагане на декоративни каменни облицовки и настилки все още е основен принцип в началото на изграждането на година 1935m. Днес има 162 станции, както и каменна зидария присъства на повечето от тях. Пише Юрий Sychev.
Всеки ден около 9 милиона души, което е спад от 162 станции на метрото система на българската столица (Москва метро), посетителите са несъзнателно "Stone Музей на изящните изкуства." По-голямата част не се огледате наоколо, който се отваря очите им. Въпреки това, 800,000 квадратни метра декоративни мрамор и други видове камък по стени, подове станции и кръстовища, както знаете, е много благоприятен ефект върху човешката душа. Традицията на облицовка на подземни гари с мрамор могат да бъдат проследени назад до самото начало на този вид транспорт по град, улица или повърхности, които не могат да се справят с обема на трафика. В началото на 1930 г. съветското правителство обяви, че Йосиф Сталин лично поиска дизайнерите се строи в Москва подземен пътнически системи "да направи най-доброто от московското метро в света, като по този начин се демонстрира превъзходството на социалистическата система; станциите трябва да са илюзия ... луминесцентно осветление. " Трябва да се каже, че, строго погледнато, архитекти и строители са изпълнили всичките си желания на правителството.
Първият етап
станция Krasnoselskaya. Architect: B. Vilensky 1935
Подземен Строителство следващата фаза (част Zamoskovoretsoy и Arbatsko Pokrovskaya линии) в 1935-38 съвпадна с подготовката за строителство Palace Съвета, значително стимулира по-нататъшното развитие на декоративните скални материали източници в различни части на Съветския съюз. По този начин, палитрата от цветове на разположение на проектанти на нови станции на метрото бе разширен значително. Дори и днес, можем да кажем, че от гледна точка на богатството и разнообразието на декоративни камъни в украсата на втората линия на метрото в Москва не е надмина в целия свят. В допълнение към бял мрамор сега също може да се използва жълтеникава, светложълт мрамор кариера Polevskaya на Урал и бяло облачно полупрозрачен мрамор с модел от пит-Prokhorovo Balandin на. Произход - използва се на гарата преминава театър (по-рано Свердлов площад.) И графите за елементите; и последния камък е бил използван в украсата на централната част на залата на същата гара, тъй като цели части са били използвани за колони. Това беше достатъчно на български бял мрамор, за да приключи работата по мрамора театър и Карара (от разрушения храм Христос Спасител) се използва, за да компенсират недостига. Има толкова много изключителни декоративни камъни, използвани на втора линия на метрото в Москва, което ще се нуждаят от цяла книга, само за да ги каталогизирате. Няколко изразени примери са описани по-долу. Люляк мрамор от област Birokana Хабаровск в Сибир може да бъде намерена на гара Belorusskaya (пилони) на станции Сокол (на пилони и части от стените на прехода) и на летище гара (части от преходни стени). Нетните люлякови нюанси на мрамор, заедно с "удара" жилки текстура, дават страхотно чувство на импресионистична живопис. Жълт като мед, мрамор от RA е използвана за първи път в Byelorusskaya, Динамо и станция Сокол. Динамо станция на вътрешните светлини зад прозрачни тънки плочи от камък, монтирани над платформата пейки, създаде ефект на цветно стъкло. Две други уникални природни материали бяха донесени от Армения да обогатят московското метро: черен мрамор с бели жилки от кариерата Horvirab и черен мрамор с жълти жилки от кариерата Davalin. Те могат да се видят на беларуския, летище, площад Революция, както и други станции. Mayakovskaya станция е може би най-атрактивните на линия 2. Crimson родонит (известен също като рубин прът) е изключително живописен минерален: черни дендрити и вените на манган в тъмно червено и кафяво-червен фон създават впечатление за една фантазия тема на провинцията. Родонит, разбира се, е известен като полускъпоценен камък, широко използван в производството на сувенири, изкуство и бижута. Неговата употреба за декорация на подземната железопътна гара Mayakovskaya, разбира се, уникален. Обща площ родонит инкрустиран в колоната на гарата, е приблизително 80 квадратни метра. Друг сравнително рядък камък, използван само на Mayakovskaya - сиво-зелено диорити от Крим.
станция Ploschad Revolutsii. Архитект: А. Душкин, 1938
Строежът на третия ред седем станции на метрото в Москва (1939-44) се проведоха по време на войната, обаче, използването на декоративни камъни продължи, без значение какво. Като стени и пътнически тунели на станция Новокузнетская облицована с лилаво-розов мрамор от Aghveran Армения. Avtozavodskaya гара се отличава с високи тетраедъра колони, украсени с лилаво и жълто мрамор от Oroktoya че в Алтай. Според строителите, през 1942 г. специален конвой от камиони, подадена мрамора, за да довърши работата си. станция Бауман много впечатляваща със своите 20 крака, облечени в розов мрамор Gazgan и отличителни черти на проекта са Shokshinsky тъмно червен кварцит от Карелия, същите, както се използва в мавзолея на Ленин на Червения площад.
В следвоенните години
деветдесетте години
Свързани статии