Преди монтажа на вътрешните части на тялото части се почистват и покрити с устойчив на блажна боя. Ne-изд общо събрание изпълнени валове, монтирани части. В шахта последователно Ti-hohodny облече, горната носеща втулка и долния лагер. Събрани вал се вкарва в отвора на корпуса. Лагери преди монтаж на-grevayutsya масло. лагер покритие набор маншет. След това шахтата е износена лагер капак, който се закрепва към корпуса. В вал високоскоростен са поставени в предварително загрята маслена лагери. Gear жилища заедно с предвидения ниска скорост и вала високоскоростен е монтирана върху основата и се фиксира с винтове. На всичко отгоре на капака на кутията на предавката е поставен върху корпуса и се фиксира с болтове. На висока скорост вал е поставен в горната част на лагера шапка болтове са прикрепени към тялото. Преди монтажа в жлеба на носещите капачките са определени маншетни уплътнения, предварително предварително импрегниран с масло. Събрани покрив-ки вкара в гнездото гнездо и са прикрепени към него. След сглобяването да тормози про-механизъм за настройка. Не да се коригира на предавките, ширина зъбно колело е по-голяма ширина. контрол Окачване Rovkov лагери извършват регулиране набиране Proklos докинг инсталиран между корпуса и капачките на лагерите. Регулиране на ниска скорост лагер вал (вала монтирани лагери RA-dially-тягата) е да се създаде разминаване между фланеца на външния лагерен пръстен и края носещ капачки. Желаният разликата се получава чрез избора на дебелината на накладките регулиране-ционни. Регулиране скорост вал лагер (ъглови лагери) е CPNS-SRI натоварването в лагерите (носещи външен пръстен изместване спрямо вътрешния) чрез промяна на дебелината на подложки. В сглобен скоростната кутия бързо Khodnev вал трябва да се върти свободно. Усукана щепселни изтичане масло дупки. Gulf etsya масло. Събрани скоростна кутия задвижва наоколо.
При осветяване въпросите на безопасността по време на монтажа и по време на експлоатация на съоръжения инсталация трябва да се обърне внимание на следните мерки.
Осигуряване на закрепването на двигателя и скоростната кутия на рамката и касата на фондацията.
Въртящи се елементи (входните и изходните краища на валове, съединителите) трябва да имат защитно покритие.
Колан, верига, отворен назъбен и червячни предавки трябва да бъдат защитени (ламарина корпус или фина метална мрежа).
Електрически проводници трябва да имат щит (пропуснато-ни през тръбата).
Краищата на проводниците (доставка на двигателя) трябва да бъдат изолирани и покрити с капак.
Инсталацията трябва да бъде заземен.
Frame ключар след лечението и заваряване не трябва да има неравности.
Огледайте корекция ангажимент, отстраняване на проблеми, както и монтаж и демонтаж на работа е необходимо само когато двигателят е изключен.
На работното място не докосвайте въртящите се части.
Поддръжка извършва при пълно спиране на двигателя.
Редовно проверявайте нивото на маслото и да се следи за наличието на смазка в лагерите.
Да не се допуска работата на лица, които не са били инструктирани от участника-сигурността и поддръжката на инсталацията скоростна кутия.
Когато обслужвате, монтаж и демонтаж употреба само за експлоатация инструмент.
Избягвайте грубите неравности по детайлите, за да се избегне влошаване на състоянието им.
При съхранение на всички открити части трябва да бъдат корозия боядисване или смазване.
Никога не съхранявайте елементите в влажни райони.
1. Chernavskii SA дизайн на курса на машинни части. М. машиностроене, 1987 - 416 стр.
Свързани статии