Като цяло, отиде за един месец в колата и да свикна с динамиката и други неща, аз започнах да забелязвам, че педала на газта при Umki може да се pootzyvchivee. Педал реагира с малко, но все пак късно и поради това има малка спънка в началото. В нормални условия, това не е особено критичен, но с бързи моменти в развитието на серията поредни и общо динамично шофиране педал трябваше да се промъкне. След това, само Прадо ускорено, както се очаква, отпадане 1-2 през нея, но отново с малко благополучно. Long педал малко раздразнен от тези моменти, особено когато състоянието на трафика е около динамична и забавяне бяха доста неуместно. Всички същия електронен педал на газта е различна от механичен към кабела.
В общи линии, това устройство е описано в интернет и в този сайт повече от веднъж за сигурност. Ето защо, за да се опише механизма си на действие, и така нататък. Е. Не специално значение. Аз ще се отпишете по-долу се на впечатления. Първо включете зеления режим, така наречената "Sport '' и даде пълна мощност до кръстовището. Е, какво да кажа, значително по-добре, отколкото беше пикап и смяна започна да се случи при по-високи обороти. Имаше един много хубав впечатлен от този режим. Карайте го минути реклами, 10-12. Свикнал съм. да го спрете и колата просто изглежда много повече зеленчуци. Добре, включете, първо стои на кръстопът, червен режим, нека да го наречем "Super Sport". зелен светофар, натискам газта и колата изрева, веднага ускорено. двигателят се върти на прекъсването за всяко предаване т.е., директно се чувства като всичко се изстисква на двигателя при всяко следващо прехвърляне. Jerks там по време на превключване, но в момента на преход към всяка следваща предавка се усеща много ясно. Педалът и в двата режима стане субективно по-кратък. Ще бъде необходимо утре отново да погледне, без днешната истерия . не е необходимо да натиснете всеки път, когато педала на пода, за да получите автоматично необходимия тласък. не мислех същото, и натисна педала, ето го, ускорението! Двата режима: бърз и много бързо). С една дума, тя се чувства като добавят коне. Всъщност, всичко остава както и преди, просто Umka остро реагира на педала и започва веднага. Бързо набира скорост и вече се превръща в двигател на всяка предавка. След това отново всичко е изключена и отиде, както обикновено. Имаше чувството, че сега е под капака 2.7-литров, добре, може би 3.0 турбо дизел, но не точно 4 литра с 282 коня :) това след режим "Super Sport", така че да се изясни. Така че, докато аз отида до агресивен режим (изм: след 2 часа шофиране в този режим все едно се премести в "Спорт", малко уморени от внезапното ускорение в гъста градския трафик през нощта "Спорт" "г-ца в града. трафик напълно). Междинното потребление се увеличи незначително. На 15,3 литра на сто със среден брой ве prohvatit. Това беше по-рано 14,9 литра. Необходимо е да се повозим в един от начините на ден с думите на продавача. Докато автоматичната скоростна кутия се адаптира към настройките на нови педала за газта и всичко ще стане много стабилен. Ще видим.
Обобщавам: Sprint Booster е определено добавете черен пипер на вашия Land Cruiser Prado, независимо от двигателя на изместване. Работата е много необходима за всички онези, които не обича дълго педала на газта до Прадо! Според продавачите особено собственици вземат Прадо с двигател 2.7 литра. и собствениците на Land Cruiser 200 с 4-литров двигател. Това означава, че хората гласуват и да се възползват от рублата да виждат тази devaysa ...
Е, това е всичко. Целият свят, приятели мои!
Цена на емисията: 16 980 ₽
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии