В първата част, тук. Започнах да се опише инсталацията на оригиналните спортни пружини. Е, можете да продължите)
След отстраняване на рафтове от машината бързо се премества в основните - замени извори. Хванати за крайните завъртанията на пролетта и от двете страни започнаха да се стяга връзки. И това, което е довело до.
От самото начало, болтове, като се въртят, съответно, затягане на пролетта, но веднага след като започнете да се обърне на тези натоварвания, която ви позволява да компресирате пролетта, резба "вретено" започват да губят профил) Ако руски, имаме болт - банално парче HS не бъде в състояние да издържат дори близо до приложението).
Две ненужен боклук)
Завъртях на, няколко обръщания гаечни ключове и конец ще бъде напълно провален, с възможност за "удар" Аз ръка. И такъв "удар" пролет 500 килограма (характеристики на теглото на предната аз 1040kg на ос) е изпълнен с фрактури ...
Е, добре, мисля, че ще се опита поне да наруши функционирането на гайката. Тя не беше там) шестоъгълник, който фиксира пръта, много добър американски производител, превръщайки Алън гаечен ключ, просто започна да се огъват) при неизпълнение на тези ядки нужда пневматичен инструмент, поради високата му въртящ момент е в началото на въртенето. Напомням ви, - за мен, в почти всички части на превозното средство никой изкачи толкова много резбови съединения го затягат с толкова много усилия, което е необходимо)
С помощта на огромна хващане на voostanovitsya подравняване. И ние се върна да се съберат всички. Vadya, че е отзивчив, остана да ми помогне. Ние бързо сложи всичко на мястото, posmazyvali grafitkoy, поставете болтовете фиксиращи горните лостове.
нови извори на стария стелажи
Е, аз започнах цялото това нещо захващане. Дали здраве много, или слаб винт (за което аз съм по-склонен) в кратък прилив. Аз не разбирам. Не усилватели, които правех копче, просто готин ...
Свързани статии