Николай Gubanov, на 27 години
I управлява Audi A6 2.7 битурбо АРВ Ели (по-рано - Audi 100)
Старая Kupavna, България
Е, както е обещано втората част от процедурата за инсталиране на централното заключване. Той се оказа много по-трудно, отколкото обучение и дърпа старата окабеляване.
Така че тук ние вървим!
Започнах с dorazborki всичко, което боли ме да извадя стария окабеляване, и това се sobsvenno килим, който се оказа не толкова лесно да извадя и не трябва да се прилага по-малко усилия и дори помоли за помощ.
Тогава nedaval ми почива добре за безопасна пластмаса под краката на пътниците отпред, отвори и честно казано изненадан, че има толкова всички блести и искри.
Като разбрах, че това е ECU, и нещо друго.
Ами, всъщност започнах да премине от компресора към вратата на шофьора.
Тя плюе, идващ от компресора се извади лесно, но трябва да започне под подходящ nachietsya площ торпедо "горещ". Във фабриката толкова дълбоко всичко вместено, ние трябваше да работим усилено, но все още имам това нещо извади и се премести от другата страна. На страната на водача, е още по-трудно, тъй като една плитка вплетени в друга, се опита нишката не се реже твърде много, и се опита да отгатне дали сте откъснати или не. Ами, всъщност, аз го махнах с 99.9%, като мястото, където relyushki отидат и къде да се свържете на терминала в, имаше просто не обходим възможно, ако не се направи Starla, но как всичко може да изрежете внимателно цялата изолация и сложи какво щеше да се види.
На следващо място, лежеше, преди да глупаво остана всяко ново окабеляване в кабината и да го свържете.
Свързване се оказа, не сложен един Клем термостатично ходене дебела тел е плюс, другата кафява жица съответно minus.Nu изглеждаше като всички raboatet.
Започва да се положи, а след това просто се каже кой ще направи това, започнете с страната на водача, а след това започнах с компресора, и се обърна в размер изместен три пъти.
След това свържете вратата.
Задна свържете просто определи продължителността на желаните записи и го заби в задната врата на ремаркето.
С perednimim трябваше да калайджия, че е необходимо да махнете рамката и да се свържете щепсела към замъка.
Otkryichvaem два чифта, като тези болтове и извадете го.
както и допълнително sobsvenno тротоарни почти фабричните стандарти в "канал" са вдлъбнати за единица педал и каналите разпенващ дюзи за краката.
След това затворете всички врати, погледнете през прозореца, сложи ключа в бравата litsinku и готово, централно заключване работи.
Тук е оригиналната електрическата схема
Днес тук в полагащото му се място пут relyushki
но с термо преминат от "проблеми, тъй като основният проводник беше кратко и по законния място просто не притежава, е било необходимо да го направите тук също, но изглежда нищо (червен проводник, uhodyashy хоризонталната цветна лента)
Е, на процеса на инсталация е такава бъркотия, че работи
Свързването на алармата, че си купих по протежение на пътя, за да каже на следващата част или да направите отделен запис
Свързани статии