Ексцентричният механизъм е вид механизъм манивела, при което коляновите щифтове са направени като диск (фиг. 129 а) с два центъра на които са изместени един спрямо друг с размер L, наречена ексцентричност.
Ексцентричният механизъм служи за преобразуване на въртеливото движение в постъпателно. Той откри голямо приложение в машини, щамповане преси, в макарата клапан и разпределението на моторни коли на.
Ексцентричният механизъм може да бъде с два ексцентрици (фиг. 129, б). Вътрешната камера 2 на вала 1 и е покрит от външната ексцентричен 3. Последното може да се върти и се фиксира в различни позиции, което води до промяна на ексцентрицитета и следователно до промяна на дължина на хода на плъзгача.
Монтажът и регулиране на ексцентричен механизъм (вж. Фиг. 129 а) обикновено започва с целевата камера ексцентричен скоба 2. Чрез настройване между равнини съединителни скоби подложки 3-компенсатори регулира разликата между ексцентрикът и ексцентричната скобата. Размерът на междината се проверява с помощта на сонда, след затягане на гайка 4 и контрагайката. Инсталирайте подходящи уплътнения дава възможност да се осигури необходимата точност събрание без монтаж части на място. При работа, работна повърхност износване яка и уплътнение част се отстранява до получаване на необходимата хлабина между диска и скобата. Паралелно ключ 5 да бъдат плътно натискане на вала 6. Краищата на монтаж прът на ексцентричен механизъм 7 със съединение с плъзгача 8, механизмът за инсталация за употреба 9 и тест лубрикант ексцентричен механизъм плавен ход.
Фиг. 129. ексцентричен механизъм:
като сглобени, б - регулиране ексцентричност
Събрани на ексцентричен вал трябва да се провери за механично побой, който не трябва да надвишава 100 мм по диаметър 0,05-0,07 мм ексцентричен.
Вариация на механизма за манивела е механизъм за връзка. Такива механизми са намерени голямо приложение в напречно Планиране и оформяне на машини.
механизъм балансьор е показано на фиг. 130. Основната част на механизма за връзка е свързваща връзка 2, седи на ос 13 и въртящ се спрямо него. Зад кулисите засадени манивела диск 5 като радиална слот, в който може да се движи с пръст манивела 3 от винт 4. винт се задвижва от валяк 6 чрез конусни зъбни колела 14 и 15. Disc 5 е фиксиран към неговия вал в стената на рамата 10 и завъртяна насочат 11 от задвижването на машината.
Фиг. 130. Механизмът на рендето летящата напречните крила
Finger 3 засадени сухар 1, която влиза в надлъжен жлеб на крилата. Когато въртенето на педалите бедняк диск прави рокер люлка около оста си, и каналът се движи по крилата. Горна ПИН сцени хлабаво свързани с пързалка на машината и го прави се движат взаимно по хоризонталните водачи.
Предимството на механизма за бутон е висок процент на връщане на хода на слайд. Това е особено важно в металорежещи машини, където обратната бездейства. Но, от друга страна, механизмът за рокер може да предава значително по-малко усилия, отколкото манивела.
Подробности за механизма за връзка, т.е.. Е. сцени и манивела диск, изработен от чугун. Раск стомана (закалени). Fingers, ролки, валове, зъбни колела, изработени от стомана.
Crank диск едновременно изпълнява ролята на маховика.
Монтажът на механизма за рокер обикновено започват със съединение с коляновия диска 5 с вложка 7, чрез които валяк 6. В края на снимачната площадка валяк изнервящ зъбни 15. винта 4 се завинтва в манивела ПИН дупка 3. На другия край на винта, където никой нишки, изнервящ гнездо зададете ключа. След това, коничното зъбно колело 14 се закрепва към зъбното колело 15, което е неговата крайна повърхност лежи върху рамото на коляно. Винтът 4 се въвежда в долния край на отвора на зъбното колело 14 и след това - в ръба на отвора. Когато палецът 3 влиза диск слота за манивела, винтовата гайката 4 е фиксиран. След това цялата сглобено устройство стеблото възел 5 се вкарва в отвора на рамката 10. След това, крилата 13 ос носят втулка 12, и е разположен на кобилицата 2. Допълнителна ос 13, монтирана на шлицов предавка 11. надлъжен канал сцени прилагат сухар и събраните възел е свързан към диск манивела.
Оста 13 е да влиза в съответен отвор на рамката, и крилата главата - в жлеба на плъзгача (плъзгача не е показано). След пръст 3 се въвежда в дупката и бисквитите 1 е фиксиран винт. В края на тялото на износване камера хранене механизъм манивела диск 8 на резба ролка 6 се завинтва на контрагайката 9.
На следващо място, регулирайте механизъм плъзгача за промяна на дължината на хода. Тази корекция се извършва чрез промяна на радиуса на щифт манивела (ексцентричност). Чрез завъртане на лоста ролка 6, носен в своята квадратен край чрез конусни зъбни колела 14 и 15 на винта 4 движения на пръстите 3 заедно диск манивела и променя ексцентрицитета. Максимална дължина на курса ще бъде най-голямата ексцентричност.
В правилно сглобени и инсталирани машина ръководства кулисите трябва да са в една равнина, перпендикулярна на оста 13. Тази ос трябва да заема хоризонтално положение, и насочва кулисите лежат във вертикалната равнина. Тяхната перпендикулярно проверка RAMS ниво. В допълнение, индикаторът се проверява перпендикулярност манивела диск 5 до края на оста 13.
Повторното разпечатване на материали е забранено.
Помогнете на хората да намерят библиотеката поставите линк:
Свързани статии