Често собствениците на автомобили с Kamensami търсят отговор на въпроса: как да се коригира запалването. В документацията на тези корекции не пишат, нови двигатели, слязъл от конвейера, с оптимална ъгъл на запалване.
Но какво се случва със запалването на автомобила, след демонтаж на двигателя и монтаж? Необходимо ли е да го регулират, и как да го направя?
Синхронизирането на паленето Cummins Двигател
А дизелово самозапалване настъпва атомизирани гориво инжектира в камерата със сгъстен въздух. Във всеки случай, запалването трябва да се извършва по всяко време, и да съответства на определена фаза на двигателя.
Принципът на работа на двигателя с вътрешно горене изградена на взаимно превръщане на транслационно движение на буталото в въртеливо движение на вала, и обратно.
цикъл гладене: сместа се запалва, има рязко разширение на сместа от газ, налягането на газа избутва буталото. коляно-мотовилковия механизъм прехвърля енергия на буталото въртящата се ос (манивела). Освен това, вал се върти по инерция, прехвърля енергия за възвратното движение на буталото.
Ако вала не беше въртене инерция, буталото ще се заби в една от двете позиции: в горната мъртва точка, когато обемът на горивната камера е минимален, или долна мъртва точка, когато обемът е максимална.
Най-интересното е преминаването на горната мъртва точка (vmch). По принцип то е в този момент трябва да възпламени сместа натискане на буталото; За тази цел на дизелов двигател горивната клетка трябва да се инжектира.
В някои двигатели, и се случва, когато сместа се инжектира vmch преминаване, но в най-дизел фураж спрей възниква преди буталото достига vmch.
Какво се случва, ако запалването (впръскване на горивото) се извършва в момента на преминаване на горната мъртва? Възпаление и активно разширява газовата смес не настъпва незабавно, и съвпадението точки vmch най-активен и запалване на разширяване на газа се появява в началото на работния ход на буталото, с увеличаване на обема на камерата.
Съответно, ако силата на звука става по-голяма, налягането на газа е възможно най-високата, буталото се предава по-малко на енергийната ефективност на двигателя няма да е оптимално.
Ако не се получи запалване след великомъченик, ефективността ще бъде още по-малко. Двигателят ще работи много по-зле, ако не "няма да дръпне". С такива не са оптимални характеристики режим чували за ръкопляскане.
Ако настъпи запалване преди великомъченик? Това е много важно, тъй като впръскване на горивото изпревари издържан мъртва точка. Ако значителен напредък, и сместа се запалва и в газовата смес е активно разширяване дори по време на обратното движение на буталото, след което движението ще се противодейства на повишеното налягане на газ.
Бутала някак си се промъква през мъртвата точка поради инерцията на вала, но това се случва със загуба на енергия, което води до мотор прегряване, преждевременно износване и повреда на основните си части. Такъв твърд режим съответства почука на двигателя.
Но ако запалването (впръскване на горивото) е пред преминаване vmch достатъчно активно да разширява газовата смес започна в vmch време, минималният обем на горивната камера, двигателят работи при оптимални условия, развива пълния си капацитет, енергията на разширяване на газ сместа се консумира, за да извлече максимална полза.
Този кратък момент, когато вече е късно и никога не е твърде рано, експерти, уловени при определянето на времето за запалване. Защо "ъгъла"? В този случай, ние имаме предвид ъгълът, под който все още dovernul колянов вал едва vmch когато има запалване (впръскване на горивото) в камерата. Запалване времето е свързана с ротационен фаза на коляновия вал.
оптимален ъгъл на запалване за Cummins
Какво е времето за запалване е оптимална за Cummins? Дизайнерите са го идентифицират с висока точност, за различни предавки и скорости. Но тези данни не са на обществен показ, те са "пришити" в програмата на електронната система за контрол.
Преди ъгъла на стрелба се превърна управляват електроника дизайнери доверени най-важната функция на механичната система на двигателя. Системата за запалване в добри коли е прикрепен към колянов вал на "влака" през предавките, както и корекцията не помръдна.
Тогава оптимално времето за запалване беше "зашит" в проектните параметри, развитието на които е инвестирала много пари, както и подробна информация за тези изследвания на собствениците на проектната документация е и не бърза да се споделят.
Методи за регулиране на ъгъла на запалване Cummins
Всъщност, системата инжектира гориво точно в момента, в който е оптимален за работата на двигателя. Ahead пасаж vmch, коригирана до хилядни от градуса.
И този път не е фиксиран, но се различава в зависимост от скоростта на двигателя, трансмисията, натоварването и други параметри, които са известни дизайнери и програмисти, които са развили една отлична електронна система, която осигурява оптимално времето за запалване.
Т.е. инженери просто са напуснали няма място за любителите на дейност коригира ъгъла на запалване.
По-скоро е налице ситуация, в която собственикът на колата или услуга служител център за изисква определени стъпки, за да настроите системата. Това се случва, когато се отрече датчика за позицията на коляновия вал.
Такива случаи - е рядкост, в изключителни случаи; но ако е имало проблеми, колата е парализирана, докато сензорът се заменя. сензор за местоположение и метод за замяна - не представлява търговска тайна, тя може да се намери в документацията.
След като сензорът е монтиран и свързан, двигателят оживява, и е необходима допълнителна корекция.
Tuning Cummins електронни системи
Но не само високо квалифицирани специалисти в областта бяха отбелязани подобрения "мозъците" на голям двигател. Има много уверени в себе си "Неврохирурзи", които се задължават да подобри системата, които не го правят (не може да бъде, защото представлява търговска тайна) надеждна информация.
двигател цилиндър Cummins - е мерителна камера с цилиндричен отвор, при което се движи бутало. В своята кухина там са най-важните процеси, необходими за придвижване на автомобила. Подробно описание на цилиндрите в тази статия.
Ако те неволно, несъзнателно, докосна някои команди, свързани с инжектирането на гориво, работата на системата може да бъде счупен. Не е задължително последиците биха били фатални, но двигателят внезапно, например, може да започне да чукам на възход, и в същото време да не се прави нищо, за да управлява. Или двигателя започва да консумира гориво Nemer в тяхна собствена вреда и на собственика.
Е, ако ви спести "родния" кутията с електронна система за контрол. Ако си го върне на мястото си, а след това ъгълът на стрелба ще се върне в своята оптимална стойност.
Прочетете също така:
- Регулиране на клапаните на двигателя Cummins с автомобил "Газела"
- Правилната настройка клапан Cummins кола Валдай
- Увеличаване на шума в Gazelle с Cummins двигател
- диагностика Kamens на двигателя при по-висок разход на гориво
