Мога ли да се вози, ако индикатор мига налягането на маслото.
Може ли диск, ако налягането на маслото мига ", когато е напълно загрял двигател на празен ход налягането на маслото започва мигаща светлина. Нивата са нормални, маслото отговаря на всички отклонения. Prompt, това, което тя може да бъде, ако можете да карате кола. "
Индикаторът за налягането на маслото е визуален аларма което показва, че не е на нивото на маслото и качество, както и сензорите, определя налягането в главния масло галерията. Лампата свети, когато няма налягане в линията или е под нормата.
Налягане масло потоци триене в най-критичните компоненти - лагерите на коляновия вал и разпределителен вал и ротор турбокомпресор, както и възли, изпълнението на който зависи от налягането на маслото, - повдигачи термични враждебни реакции в клапана gidronatyazhiteli колани, времеви фаза регулатор. Отговорно за триене единици масло с ниско налягане е особено опасна, тъй като води до протриване на облицовките и списания коляновия вал и разпределителен вал, топящо антифрикционни материал вложки и увреждане на шийката на матката. Финалът е въртене на вложките на вала и заглушаването. Ето защо, осветлението на налягането на маслото включите, когато двигателят е да се счита за аларма, в тази връзка, като се вземат предвид последиците, които могат да доведат двигателя да работи с ниско налягане в системата за смазване, по-добре е да се спре надпреварата с автомобил да се определят причините за проблемите и техните решения.
Малко вероятно е, че чука датчик за налягане на маслото, и това може да се провери чрез свързване на манометър на мястото на сензора. Ако се съди по факта, че лампата започва да мига при напълно загрял двигателя на празен ход, се оказва, че горещо масло, което се превръща течността свободно без да срещне съпротива, потоци от пропуските в лагерите, описани по-горе. Това означава, че разликата между облицовката и списанието на вала поради износване са станали прекалено големи.
Друга възможна причина - зъбните двойки и носят повърхности в корпуса и капака на маслената помпа, която създава налягане в системата за смазване.
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Аз съм на DAEWOO Nexia винаги се бореше с по-високи обороти на ХХ. Кой затопля оборотите на двигателя пада до 500 и започва да мига или светлина за налягане на маслото. Ако увеличите скоростта до нормалните 850-900, тогава всичко е наред, светлината не мига и е изключен. Изпълнен дали нещо е състояние на двигателя? И това, което би могло да бъде от причините за ниската скорост на двигателя? Благодаря.
Пълна версия
Свързани статии