Алоха на всички читатели. В тази статия, аз реших да представи своята гледна точка за всички всесезонни гуми, дали да ги вземе, като в този случай, да, и какво не. Е, плюс-минус. Личен опит с vsesezonki (по-нататък - SC) Имам 3 години, така че знам какво говоря. Аз ще се опитам да покрие тук всички нюанси на този въпрос.
Е, няколко наблюдения - да vsesezonke преобладаващото мнозинство пътуването до работното място ванове, миниванове и газела. Всички останали бих препоръчал да се вози през зимата до зимата, лятото - през лятото и не страдат глупост. Ето защо слънцето - почти винаги на AT автобуса с елементи на един модел кал. Страх ме е да си представим, и да се срещнат на пътя, например, девет от vsesezonke - това е просто рисковано шофьор.
Така че, ние се процедира, може би. Sun Каучук - по-скоро като на шарката на протектора на зимата, отколкото през лятото, но елементите на лятото тя също трябва да бъде. Например, надлъжният жлеб за изстискване вода от пластира контакт - е елемент от чист лято протектора. В vsesezonka канали, както е.
Според протектора може просто да се каже какво гуми. Универсалният автобуса трябва да е грайфера - велкро - такава малка nadreziki кариран протектора. Тяхната цел - да запази колата на заледена повърхност, под тежестта на автомобили, които харесват буталото разкрити и как да се "придържат" към леда. Ламела е във всички зимни гуми. Един добър слънце - това е като зима (в действителност зимата велкро), но където можете да карате през лятото. И не обратното))
Какво трябва да е добра гума всесезонни (добър в действителност много малко):
- Автобусът трябва да е мека и не dubet дори и в -20 и по-долу (най-важните критерии!)
- Шарката на протектора трябва да е дълбоко, гумата може да се месят снегът и мръсотията (и дълбоко протектора за мелене на разстояние от асфалта не е толкова бърз)
- Каналите трябва да са надлъжни и напречни
- По-големите летвите за един брой - толкова по-добре (за зимата е по-добре за лятото - най-лошото)
Ние сега разгледаме по-подробно. Съставът на гума е важно, че тя се различава от един добър лош автобус. Миналата зима студ беше още -30, а и на техния Ханкук Взех го и се качи в автобуса, както беше мек, и е останал без никакви проблеми, тъй като тя е кръгла - и е останал)) В резултат на това - бръшлянът на гумите под тежестта на колата и се придържаме към велкро лед. Всичко е както трябва да бъде. И ако съм лоша гума, те щяха да останат с дъб като пластмаса колело ще заоблена след една мразовита нощ. Аз ще трябва със сигурност няма, но това би било опасно на леда. Така че меките гуми - един много важен показател. Той е не само важно - това е ключът.
Стъпвайте дълбочина - също важен показател, но това е от второстепенно значение. Всесезонни гуми - тя се вози през лятото и зимата. Така че тя трябва да отговаря, той трябва да бъде по същество универсален. Vsesezonku постави най-вече на оф-роуд, използвайте ги направи по-защитима. Този автобус трябва да има възможност да се месят калта, която трябва да бъде най-малко един AT-клас. На такива гуми може безопасно да лови риба, както и паркинг в дълбоките преспи. Колкото по-дълбоко протектора - толкова по-добре, тъй като меката гума и асфалта бързо смила, така че дълбочината на протектора има пряко влияние върху живота на гумите. Моят пързаляха 60000 км и пред много Щох, предните гуми е последния сезон. Обратно - дори и да продължи няколко сезона точни. С дълбоки гуми протектора достатъчно "за по-дълго време", защото тя е мека (както през зимата) и на асфалт през лятото бързо смила.
Големи пулове cuted ламели, между тях разстоянието е не по-малко от 6.5 mm, а може би дори всички от 8 мм. Гумата трябва да може водата да се оттича, ако тя няма да бъде в състояние да направи това, тогава дъжд през лятото, ще поставите на мокрия асфалт като лед. Той надлъжни канали изтеглени вода и напречна страна - това се екструдира. Те са по-широки от - толкова по-добре да карам през локви, киша, мокро асфалта на.
Ламела - големи пула на добра vsesezonke силно отстъп ламели. Колкото повече - толкова по-добри гуми "залепва" към леда. В крайна сметка, основното изискване за универсален автобус - да се държат добре, че е зима. Нека vsesezonka ще бъде много по-добре за зимата, отколкото през лятото. За шофиране през зимата в пъти по-опасни, отколкото през лятото.
странични напречни жлебове На. Тяхната задача - да се изтръгне от вода, както и за земята зацепва при шофиране по черен. Те са по-широки от - толкова по-добре. Най-широк - със сигурност най-MT-каучук, то "зъби", отколкото в автобуса AT. Въпреки това, шумът от такава голяма протектора ще бъде много по-силен. Или люлка нужда от повече. "Страничните зъби" винаги почукат на асфалта, но те също са гребане кал и сняг.
Така че, това, което виждаме - истински или не създаването на автобус, че тя е в действителност универсален? Моят отговор - Определено да. Но ти скърби - на вътрешните гуми от каучук, така че няма, поне аз не знам за това. Вътрешен vsesezonki - всичко така, така, максимум 4. Тъй като всички те имат една болест - те са дъб. А vsesezonka трябва да е мека. Винаги. В действителност това е - зимни гуми крепежни елементи с кални гуми.
Нека разгледаме примера на венците ми и K-175 "Barguzin" - голямата част от тази гума може да се види в Chevrolet Nivas. Фото протектора K-175:
Погледнете снимката "Barguzin" - и това, което виждаме? Ламелите - много малко (добро vsesezonka трябва пъстрите летви като ядра). Надлъжната жлеб е, но кръста - най-малко. Водата ще бъде приключен лошо. Е, най-важното не може - в студа тази zadubeet гумите. И не го направите, ще бъде на леда като крава на лед. Но има един, но! Ако имате автомобил със задвижване на четирите колела, а след това е възможно да се отиде дори на посредствен всесезонни гуми. Също така е факт, можете също така знаем, че преди 20 години, зимни гуми не са били там, но отиде на лятна Nivovody и нормално)) Така че, всички колела може да ви накара да си купите евтин езда домашна vsesezonku ще бъде наред, ако внимателно.
А сега погледнете "моята красота" - най-високата в съзнанието ми гуми Hankook Dynapro ATM RF10.
В моя преценка - солидна 5 звезди, бих дават 5 от 6, така че е добре. Супер мека, за зимния път удивително върху всякакви повърхности, с изключение на чист лед. Необходимо е повишено внимание на лед, но задвижване на всички колела помага дори golnom лед се чувстват уверени. Основното нещо отново - глава на раменете си. Но по всички други показатели - най-висок резултат. Аквапланинг - неговата наистина просто не сто в дъжда да запали и няма признаци за дърпане. Автобус "отстъп" дължина и ширина на широките канали, чрез които глобата, дадени на вода, сняг овесена каша и фина мръсотия. Снежни преспи месят много готини, мръсотия - елегантен, киша - прекрасно. Ето това е - идеалният универсален автобуса, който смело препоръчвам след 3 сезона работа през цялата година. Въпреки това, в сравнение с цената на вътрешния пазар маркер в нея 2 пъти по-висока от минималната.
Това беше миналата зима примерен случай. В момента има стръмен хълм в Киров (Арсенал магазин в близост до моста), по това време е имало гола лед, той вече грееше. Пред мен 4 коли - puzoterki на гуми с шипове. Аз съм пети в калта си велкро (както аз го наричам). Той започна най-интересното - колата се опитва да се обади, има пристрастия на 45 градуса точно. Нито една от четирите коли не се получи дори до средата на хълма. Беше мой ред. Обръщам ponizhaykoy, заключване на доверие и на първото хранене. Разгони както на тротоара)) Това е, което на задвижване на четирите колела и добри гуми. След това, между другото, беше студ 20 градуса, така че той е играл срещу машината - каучук видите poddubela и упоритост на леда е по-малко. Но също така е важно да се пълен с кола е трудно да се надценяват.
Е, аз да ви разкажа за втория случай. Парчето лед блести като огледало. Всички опити да отидат над 40 km / h доведе до обратно разбиване и появата на сива коса. 40 километра трябваше да пълзи като костенурка, обаче, и никой не ме изпревари, и въпреки това е пространство. Тъй като този лед дори на шпайкове опасни да отида, но калта е опасно тройна велкро. След този случай реших, че ще поеме зимните шиповете, но си спомни, че ние често града зимата golny асфалт и е променил решението си. Ханкук справя. Ще се радвам да опитате нещо различно, но се страхувам, да бъдат разочаровани след Ханкук))
Свързани статии