В повечето случаи, шофьорите, които не харесвам такива подробности като ключа за запалване, просто да го хвърли и да отидете в магазина, за да вземе най-късно. Това е отчасти вярно, защото подмяната на части от съвременна - значително спестяване на време изключва. Но заедно с факта, не трябва да се забравя, че такова действие включва обмен на отпадъци. А защо не и ремонт на това парче, без помощта на друг, още повече, че ако проблемът идва само една част от него? В тази статия ще дам един пример за това как ключа ремонтирани ВАЗ-2109, и ще кажа, какви функции го прави.
Волга производството на автомобили, включително и "Девет" са попълнени с подобрена система за запалване, която влиза в ключа. ВАЗ-2109 е различно от собствените си "сестри" по-масивни части в индустрията. Те имат продуктивен транзистор, с характеристиките на импулсни се контролират от интегрираната система за ниско ток. Така Makar, системата ВАЗ-2109 се включва различен от другите коли в най-добрия начин.
Тази част се задвижва от по-нататъшно начин: на входа се подава на сензора сигнал Хол (тя е близо до разпределителя на запалването), от който нашата част получава всички данни за положението, в което е колянов вал и колко завъртания са в състояние да направят двигателя. Въпреки своите задачи, може да се каже, че превключването на ВАЗ-2109 играе най-важната роля в движението на колата. Но въпреки такова значение, този детайл от време на време идва при неизправност. И тук е точно проблемът изглежда е да се ремонтира.
Търсене на дефекти и отстраняването им
Независимо от това как този много износени резервна част, има три типа поведение на двигателя.
1-ви случай: Двигател успешно стартира, но скоростта му е постоянно скача. Трябва да се отбележи, че това е много сериозен случай, както и премахване провала може само пълна подмяна ключ. Ако след инсталиране на най-новите елементи ги няма проблеми вероятно повреден датчик. В този случай, разбити ключ може да работи в продължение на дълъг период от време, при условие, ако елементът се заменя. И най-новият елемент може да се съхранява за по магазин в техния гараж.
2-ри случай: работещ двигател, но след няколко секунди сергии (и след две-три минути се стартира отново и отново сергии). Той казва, че е време да проверите състоянието на електрическите части, които са включени в тази част. Ако корпуса на ключ по време на работа се загрява до 50-60 градуса по Целзий, е необходимо да се промени транзистори.
И третия случай се случва, когато двигателят не заработи като цяло. Тук е най-добре да се започне с диагностика на датчик на Хол, който е в контрол на захранващото напрежение.
След двигателя започва да тече груб, не се сочат с пръст към определен ключ ВАЗ-2109. Започнете да търсите огнището в връзките на кабелите за контакт, в генератора и регулатора на напрежение. Ако частите, изброени по-горе са верни, то само давай напред с ключа, тъй като тези състояния (двигателят не стартира) може да се появи поради лошо окабеляване.
Най-пресни и интересно: