Първият ми беше хеликоптер Walkera DragonFy DF60.
Тогава разбрах, че трябва да започнем с нещо по-просто и купих soosnik една и съща фирма - Walkera 5G4. Той беше доста прилична машина за полет до апартамента. Той е снабден с оборудване от четири канала на 2.4 GHz. 5G4 и ми позволи да получите първите пилотски умения. Остриетата са закупени няколко комплекта, но те не са полезни, бяха доста силни, така че по един комплект и отлитат.
Remote от проходилка-те беше много добро качество и аз бях в състояние да го свържете към вашия компютър. Така започна моята полет на компютър симулатор.
Но аз си мислех да тече DF60. За това си купих 9 WFLY WFT09 система за контрол на канал радио, и след известно време да го направи отново на 2.4GHz с помощта Асан модули.
Оборудването е по това време много напреднала. Това е почти всичко, дори и криви бяха коригирани до 11 точки. Свържете го симулатора без никакви проблеми чрез USB-адаптер. Но имаше един основен недостатък, който непрекъснато се напомни за себе си - това забавяне модел отговор на командите от дистанционното. Особено, когато аз започнах активно да лети, и да го имам малко досадно. Но дори и с това оборудване DF обикновено не лети.
Малко по-късно, аз бях дал по-сериозно с хеликоптер - Thunder Tiger Mini E325 Titan, класически flaybarny хеликоптер 450 клас а.
Първият път, когато не искаше да лети. Много време загубих в независимата търсенето на проблем по това време аз нямах много опит за създаване хеликоптер. След още посещение до магазина да си купи части за хеликоптери, договорени с обслужване на клиенти, за да го настроите и да лети наоколо. В края на краищата, аз не само създаде хеликоптер, но и познания за това как да направите това право. Също уредил обучение, и след няколко часа обучение висеше до самата опашка. Влак влезе в залата, където събралите моделиране.
Стабилност Flymentor 3d е създаден за обучение. Тя задържа хеликоптера в хоризонтално положение и ви позволява да се чувствате с хеликоптер, да научите как да се свали, за разработване на управленски умения хеликоптер, а след това дори и да се научи да лети в реверсиране. Посредством ключа за превключване, която е конфигурирана за свободен канал може да включват стабилизиране режим по този начин могат да се избегнат падания привеждане на хеликоптер хоризонт.
Обучение предавка аз не се инсталира.
първият хеликоптер DF60 на все още могат да се движат, но след Mini Titana това не е нещо, на които бих искал да лети. В крайна сметка, аз го слагам да работят за красота на рафта.
Понякога е възможно да се стигне до местните свърталища на пилоти.
Чух много отзиви за предимствата на големите модели и исках да го опитате, какво е то - 600 хеликоптер. Изборът падна върху HK600GT HK600GT 3D elektrovertolet (набор без ножове). Може би направих грешка, спестяване на марката, но ако това не се е случило, че няма да боли.
Но с новия хеликоптер все още няма специална трудност, и през цялото лято посветих полет на него. През зимата тя напълно премина през, това беше тогава, и имаше значителни разходи могат да бъдат по-лесно да се вземат на оригиналната версия и сложи клонинг за части или продажба.
WFLY радио контролира мен по-разстроен. Когато летят на TT Mini E325 Titan в пряка видимост разстояние (около 100 метра), е имало прекъсване на сигнала, хеликоптерът паднал от прилична височина. Скоростта отиде греди, остриета, всички шахти, основният механизъм, два лоста, зъбни колела за двете серво машинки на люлеещи се шайби, шаси монтаж кабини.
След дълго обмисляне резервация чрез приятел апаратура Futaba 10CHG. Радиоуправление направи много силно впечатление, качество на производство, настройка и най-важното надеждност и засече с повод. Нито колко не съжалявам, че купих този модел в момента тя вече е доста остарял, но неговите функции се изпълняват успешно.
Ето какво ми цех в страната.
Преди този сезон е купил за HK600 актуализира опашка от не толкова отдавна се появи HK550. Native опашка целия ресурс, разработен в продължение на две години. Лагерите се появиха значителна реакция на вала на плъзгача и признаци на износване. В новата предавка големи лагери, който еднозначно се повиши тяхната ресурс Metal Tail дело събрание w / Belt HK-550GT роторни опашка палците като v2 палците опашка роторния механизъм за хеликоптер HK-550GT
Което не е маловажно, с нови дрехи опашката започна да изглежда елегантна. Нека да видим как тя ще работи.
С държача на опашката на стрелата също има проблеми, когато подробно инспекция забелязали, че носещата отвор има овална форма, така заменя пластмаса държача на от същата монтажната скоба HK550 опашката на стрелата с болтове за хеликоптер HK-550GT
На flybarless хеликоптер намерено оригиналната опашката при ремъчната предавка. Причината е една и съща - силно износване. Просто трябваше да замени еднопосочен лагер и втулка, очевидно obgonka подхлъзна и хапеха през жлеба.
Това, което искам да се направи заключение от казаното по-горе.
На първо място е необходимо да се научат поне да се мотае в симулатора.
За начинаещ е важно да се комуникира с опитни моделисти. Форумите могат да бъдат намерени много полезна информация, но общуването в асфалт знания и съвети са от голямо практическо значение.
Да не се скъпя на първия модел, в противен случай те няма да бъдат ограбени от първите дни и за всички.
И най-важното, в хоби, което обединява всички нас тук, всеки избира това, което той се интересува - да лети или дизайн, или може би и двете, най-важното, че тя носи радост и удоволствие.
Готини хеликоптери! Винаги съм искал да 450 ку, но тя все още не е разтопен, твърде soosnikom започна :-)
Сега в очакване на микро 3D и 250 ще събира видим по-късно, че от нищо. 450 ку otmol на високата цена дори и тук, така че това е наистина само един човек да събира този парк е трудно).
Браво, красотата, конкуренцията се печели награди? Ако не е тайна, плюс един)))
Най-правилното решение да се започне с soosnika, той ще осигури първоначалните умения пилотиране. На състезания, докато е участвал само като зрител.
Soosnik само дава някаква представа за това как да лети vertoelet, включително 4 канала, soosnikom хоби след това въздействие върху управлението на класическата схема. Затова симулатора на гадене и постоянно, дори и когато нещата ще се обърнат върху класиката. Работно време 3D snalacha Сим, а след това в реалния живот на глобата, по-нататък "полиране" на най-големия. Но ученето по-лесно с хеликоптер по-голям, но по-скъпи.
Започнах с NC 450 V2 (с малък опит на пилотиране самолет) сега е с Таро ZYX-S 4.01, вече е в експлоатация, обучение. Soosnikom Big Lama се опита на няколко пъти (не си собствени). 450 учене е нормално, не е скъпо. още 500 съдържание, но не значително, лети по-добре, по-стабилна, но има и водната като клас 450. Въпреки FBL може да се настрои така, че 450-та ще бъде много стабилен, но в Вертер 500 муха, разбира се, интересно. За 600 започва да лети през тази година. Всички 5 единици в парка 450-500-600
Събрания, комплекти NC имат кратък живот в 450-500 клас. Препоръчително е да се промени на Ален, (до Райна случай vwinrc, Таро, последният понякога, също не е важен за качество). Един опитен heliman каза - иска да бъде механик - вземете NC, искам да бъда пилот - да вземе Ален. Ако започна сега, тогава аз не вземат Данъчния кодекс, и Ален, в крайна сметка тя ще бъде по-евтино, отколкото в размер NC (тествани).
Благодаря soosnik вече е купена син, но аз летях, той се страхува за него, в тесен апартамент на улицата не се случи ние безветрено време. В залата, обичам го, за да научите малко, така че историята е дълга, дължината е 2,5 години :-)
Сега той мухи PN mikrovertik евтини. Очаквам с 250 ку ziksom.
Заедно в надпреварата за пишещи машини, мислейки, че това е по-евтино и по-силен, но не бях прав) 16 февруари колата и никой в движение, във втория последен дирите изтрити 0))
Свързани статии