32 години
Аз нямам кола
Москва, Русия
Преди една година, когато зашит си устройството за управление на в 1.8TSI 2.0TSI, забелязах, че по-добрите спирачките се променили, въпреки че спирачките не са направили нищо. След смяна на фърмуера за управление на двигателя единица, АБС в грешката се появява на грешна кодировка, че е необходимо да се кодира модула ABS от 2.0TSI.
С новите кодирани спирачките са по-добри, по-разбираеми, чувствителността им е по-висока. защото хардуерни промени с спирачките в колата не се случи, той стигна до заключението, че тези софтуерни настройки могат да бъдат в състояние да се намери и да се промени.
Когато е на път да сложи спирачка на Passat B7 в B6 изведнъж открих, че производителят не е очаквал кола с комбинацията от двигателя и трансмисията (2.0TSI и автоматична скоростна кутия) за B7 Passat. В съответствие с това просто да се сложи спирачка не може да бъде, не може да бъде следователно кодиран няма да работи. Това е pechalka.
Емпирично, ние открихме, че параметрите, определени в кодиране на фърмуера, въпреки че по време на този опит, е бил убит един цял нов ABS tiguansky неуспешен фърмуера чрез Vag Can Pro е само половината от фърмуера. След този фърмуер вече не е зашит и постоянно мига спирки. Е, добре, мисията извършва той.
Освен това, е необходимо да разархивирате файла с фърмуера, и да намерят правилния парче. Това отне голямата част от времето. Първоначално това е било направено, за да се утвърди на ABS B7 с адаптивно регулиране на дистанцията от Г-7. След успешна инсталация на спирачките, за да им B7 B6 с 2.0TSI продължи търсения и автоматични параметри на чувствителност спирачки. Защото 2.0TSI няма ограничение към гамата на пасатите. Изненадващо, дори и в поставянето положи диаметър спирачни дискове, но промяната на този параметър, за да се промени качеството на спирачната на колата ми не е довел. В резултат на това ние успяхме да намерим параметър влияещ върху чувствителността на спирачките.
Последни тестове на фърмуера е била сглобена по такъв начин, че всички възможни кодове ще бъдат приети на колата ми, но всеки ще има различни параметри на спирачната чувствителност. I спря при максималната изпълнение.
Благодарим Ви, че Валерия и Сергей за помощ в анализа и изследването на фърмуера.
Вчера изпълнен с фърмуера за 1.8TSI DSG, по подобие на последните си приятели в пасатите. Собствениците са доволни от резултата.
Това модифициран фърмуер няма да се разпространява и публикувано в Интернет. Този пост показва, че ако човек не специализирано образование, но с правилното желание, е в състояние да направи това, тя е силата и вас.
Как да си направите разходка до ИСС на устройството ABS, аз не знам.
Как да промените праг paramatry и скоростта ABS, аз не знам.
На устройството ABS от В6 не съм тествани.
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.
Ей, кажете ми какво ще се случи, ако Tiguan достави абсолютно блок на курс и като цяло това е възможно?
плюсове:
1. Има дълъг кодиращ (може да промени размера на спирачните дискове)
2. Има XDS
3. Възможно е да се направи за преминаване ASR
Дим, здравей! Слушай, аз съм бил на предните колела с установени 345 S апаратчета, вие по някакъв начин може да се обясни на колата, че сега той си струва? Петър с преди шест месеца, е взет, той каза, че такова е невъзможно. Но може би имате друга информация е на разположение?
Около 345 дискове могат да се плъзгат около S не.
И като цяло си струва да се впуснете или изход разликата не е особено щеше да бъде?
Младокът! Нямам думи!
Diiiim!
Също така искам! И Тийг също!
имате ABS Passat стар)))
от Тийг могат да бъдат събрани
Така че е необходимо да натиснете Белите ABS с B7!)))
Добър пост! Благодаря ви за информацията!
така че това е просто трилър от някакъв вид))) поздравления за резултата)
Е, може би не си струва да знаят без пълна информация. Не е известно как тя ще работи и как трябва да се работи с всички настройки в екстремните условия на употреба на спирачките на цялата спирачна система, за съжаление ние нямаме testvyh песни и стои. И на 60 км никакви спирачки, за да спрат колата, това е само бутане комфорт.
Такива като Peugeot 308 не ми харесва много остър и много чувствителна спирачния педал, така че да кълват, че vedut зад или през зимата отиде в занасяне.
Пълни подробности са само инженери и програмисти, които пишат на фърмуера.
Съотношението на спирачката, например в спирачка Tiguan R-Line по-разбираеми от 2.0 TSI с автоматична трансмисия.
Свързани статии