Standard (. Малки серии от превозни средства, като например 3111, 3105, 2424 ... не се разглеждат) с централа в колите Волга на различни модели (24 - 31 105), монтирани в двата основни вида на предните стабилизатори:
1) Род стабилизатор 24-2906016 - инсталирани на превозни средства с "въртене" окачването. Дебелината, или по-скоро на диаметъра на пръта е 14 mm;
2) стабилизатор бар 3110-2906014 - монтиран на превозни средства с "топка" суспензия. Диаметърът му е над 20 мм.

Възможни начини за модернизация на този блок:
Метод 1.

Подмяна 24-2906016 стабилизиращи щанги на 3110-2906014. В този случай, ще трябва да се промени и стабилизатор. Предимството на този метод е, че всички елементи се продават в магазините и нищо финализира това не е необходимо. Той свали старата и постави нов. Това е най-малко време отнема начин да "ъпгрейд". Но пропорционално на разходите за труд и получения резултат. Банките на автомобила в завои ще се намалят, но не много. Отговор на движението на волана ще стане по-ясно, но отново няма да е далеч от идеалното.

Фиг. 1. Стабилизатор ГАЗ 3110 ГАЗ 2410 NO.
Метод 2.
Имаше момчета от конференцията, която "сдвоени двете стабилизатора." В този случай, твърдост, ако го направите правилно, да получите по-твърд от панталоните стабилизатор 3110-2906014. Но ще трябва да разбера как да се свържете два стабилизатор.
Вариант Dimasa:
Това е може би най-отнема начин времето. В този случай, за стандартната монтаж volgovskih стабилизатор част е заварена рейка стабилизатор СЗА.

Фиг. 2. Вариант монтаж коаксиален стабилизатор от Димас
Вариант Controsa:
В този случай, в лентата на две стабилизатор използва 3110-2906014, които са свързани чрез фабричните възглавници и възглавници скобите стабилизатор. (Виж фигурата). Бруталността на такова решение е много по-голяма от първите две начини за подобряване и е сравнима с следващите две. Но има и недостатъци. Трябва да се отбележи, че без отстраняването на втория стабилизатор, за да се отстрани корпуса на защита не е възможно. Има и друг недостатък на това решение, което намалява твърдостта на структурата, а именно, напречно смесване на допълнителен стабилизатор бара. Но дори и с такова изпълнение, коравината е достатъчно.

Фиг. Вариант 3 Controsa.
Метод 3.

Повечето, по мое мнение, продуктивен и елегантен. Трансфер от всяко превозно средство, стабилизатор на любимия си Волга. Така че, в настоящия момент, тя е тествана две възможности. Вариант 1 - регулатор с ГАЗ 13 (Чайковски). Същият стабилизатор монтиран на KGBshnye улова 2424, 2434, 31013. Този стабилизатор прът има диаметър 24 mm и други размери остават като сериен Волга. В резултат на описаните по-горе инсталация ще стабилизиращ: да се освободим от ролките в завой; пренебрегване на коловоз на пътя; отговор на движението на волана ще стане много по-ясно.
Но има няколко проблеми в това решение. Този стабилизатор е предназначена за засилено стабилизатор, така че отворите за публикации и под възглавницата на стабилизатор тампон малко повече. Но това не е важно, и този проблем е решен чрез инсталиране на стабилизираща щанга възглавници от Sable, височина на културите. Също така е много желателно да се осигури подобрена стойка стабилизатор, както обикновено багажник може да се счупят по време на агресивен стил на шофиране. И в този случай, вече е запознат с нужда от помощ Tokoro чичо. Така че ние не трябва да забравяме, че е достатъчно трудно да се намери част на колата за дълго време отстранен от производството, но също така и в служба на правоприлагащите органи и на правителството на СССР.

4. Метод (Kuzya)
Стабилизатор изберете от някои буржоазната кола. След изследване на няколко директории изисква стабилизатор прът е намерено 31 35 1091 631 донори да BMW E36 318.
Диаметърът на стабилизатора е 23.5 mm, което е само 0.5 mm по-малко от Чайковски. Но тук не е без промени, въпреки че в този случай, също са били изработени бар стабилизатор. Прецизиране е това, което трябва да бъде пробит отвори за пръстите volgovskih стелажи. В BMW метал добра и те имат достатъчно дебелина пръст на 10 мм. От Волга пръстите стелажи - 12 мм. В противен случай, всичко си пасва.

Фиг. 5. Инсталация BMW стабилизатор на Волга.

Като резултат от това събитие, ние получаваме от поведението на колата е почти като Чайковски стабилизатор. Малко по-мек. Фактът, че на стабилизатора от BMW малко по-широк и по-къс volgovskih, така стабилизатора стоици не стои вертикално, но под ъгъл, който крие част от твърдостта. Но е възможно да се коригира инсталирането на полиуретанови възглавници стабилизиращи подпори. Най-безспорното предимство на този вариант в сравнение със стабилизатор инсталация chavskogo, е, че "behovsky" стабилизатор може да се намери на всяка демонтаж струва 500 - 1000 рубли. За справка, Чайковски стабилизатор ще струва около 3500 - 4000 рубли.

Kuzya
Благодаря ви за информация: Газ клуб, Димас, Contros, ...