Разбира се, икономиката на вагон непрекъснато се развива. Особено внимание се обръща на оптимизацията на периодите на поддържане и обслужване на годност на автомобилите, подобряване на качеството на ремонтни работи, въвеждането на нови и усъвършенстване на съществуващите форми на организация на производството. На предприятия кола-ремонтни подобрена система за планиране и стимули с широкото въвеждане на научната организация на труда, специализация и съвременни технологии за ремонт на базата на широко използване на напреднали наука и практика.
Много внимание се отделя на развитието на техническата база за поддръжка на вагони. Създаване на големи механизирани подготовка ненужните вагони за превоз, подобряване на работата на звената за технически услуги, намиращ се на сортиране и избирателните секции на. Широко прието средства за механизация на процесите трудоемки.
Вагоните в експлоатация се износват, а те периодично се подлага на различни видове ремонти, които се извършват в склада.
Ремонт възли, придружени тяхното демонтиране. Така че, когато ремонт на товарни автомобили, което е един от стълбовете на тялото, тя трябва да бъде изключен от автомобили, ролката и задайте колата временно стационарни или преносими подкрепа. Тези опори са stavlyugi, които се използват в колата-сервиз. Stavlyuga завъртане (фиг. 1) се използва като неподвижна опора на тялото вагона през основен ремонт депо или депа в условия. Това stavlyuga предназначена за дисплей и задръжте различни видове автомобили при извършване на поддръжка и ремонт (Фигура 2). В момента колата монтажен цех вагон депо Irkutsk- Иркутск сортиране станция за ремонт на автомобили 4 са едновременно участват стационарна помощ, разстоянието между осите на които дължината е 7800 mm и 3800 mm ширина. Използването на стационарни стълбове създава неудобство при работа, защото различните видове автомобили, които имат характеристики, близки по стойност, някои общи параметри и напълно идентични отделни компоненти, обаче, се различават помежду си най-вече в устройството и размера на тялото. Размерите на една от колите, представени на фиг. 3. Когато ремонт на тези автомобили трябва да използват най-различни преносими подкрепа. Преместването им в магазина и създаване на правилното място, произведена мостов кран. Тя дава на работниците известно неудобство се дължи на факта, че тази операция отнема време и изисква стриктно спазване на правилата за безопасност.
Фиг. 1. Stavlyuga неподвижна ос
Фиг. 2. Съоръжение за верига на вагона stavlyugi: 1 - тялото превоз, 2 - stavlyuga неподвижно, върти. 3 - песен.
Фигура 3. Четворна-платформа за контейнери с голям капацитет, модел 13-935A.
След това, различните видове автомобили, се откри, че минималното разстояние от модела на база 4-ос бункера автомобили 20-480 е 5870 mm и максималното у-ос платформа 4 за дървесина транспортни модел 23-4000 19 000 милиметра [2, т.4] , От това заключаваме, че е необходимо да се създаде такава структура движимо stavlyugi а да може да се движи в надлъжна посока на разстояние от 19,000 мм от подпората. След това, в този случай, мястото на производство ще бъде възможно да се ремонтират автомобили от всички типове.
Депото се използва индивидуален метод за ремонт, в които фейслифта на колата се разбива на отделни възли и те на свой ред към детайлите. Освен това, всички възли и детайли, с изключение на замяна, не деперсонализирани и остават аксесоар на това устройство и след ремонт са определени на място. Единицата за сглобяване в този случай е възможно само след всички детайли готов. Разбира се, индивидуален метод за ремонт е различна продължителност и висока цена на операциите. [1, стр.40]. От това следва, че колата за дълго време е в разглобено състояние, което означава, че структурата за подкрепа, които временно се задава в каросерията на автомобила трябва да бъде трайна, надежден и лесен за работа.
Няколко схеми на мобилни полюси са били взети под внимание.
дизайн (фиг. 4) се предлага в ранните етапи на развитие, които могат да се ориентират ЖП линията. За нея е било планирано да се вземе друг път повече песни, а останалата част от дизайна, за да запазите. Прилагането на тази схема ще изисква големи материални разходи.
Фиг. 4. Едно изпълнение на дизайна на мобилния stavlyugi.
Друго изпълнение на структура (фиг. 5) се преместват на същите релсите като самата превоз. Не е необходимо да се създаде нов път. Давайки опори малка вертикална инсулт е била отстранена от колелата товар, които се движат stavlyugi. Тя е решила проблема за определяне на структурата на пистата.
Фиг. 5. второ изпълнение подвижната stavlyugi.
Втората версия на мобилната stavlyugi момента се разработва.
Създаване и прилагане на такава структура ще позволи да се използват по-ефективно, за съответната област, ще даде възможност да ремонтира товарни автомобили от всякакъв вид. Коли навес ще се увеличи броят на ремонтираните автомобили, подобряване на условията на труд за работниците, увеличаване на надеждността на процеса на производство, да се намали сложността на ремонти и намаляване на транспортните разходи.
Основни понятия (генерирани автоматично). ремонт на автомобили, ремонт на автомобили, тялото на колата, различни видове автомобили, ремонт на вагони технологии, фиксирана за подкрепа, мобилен подкрепа, надеждни автомобили, ремонт на възли и експлоатационния си срок, треньори, обучение треньори за транспортиране на различни видове вагони, Ремонт на товарни автомобили, Ремонт вагони, неподвижна опора на тялото, ремонт камиони, 1 - кола за тяло, ремонт на автомобили, мобилни stavlyugi, мобилен stavlyugi.
Свързани статии