VN Polovinkin, д-р tehn. Науките, професор, AB Фомичев, трет.-tehn. науки
Български президент Дмитрий Med-Vedev идентифицирани пет приоритетни направления на развитие на страната, Реа-ТА от които са под прякото му управление. Това са въпросите, увеличават energoef-ефективност и използване на ресурсите (включително разработването на нови горива), ядрена технология, фарове, промишлени и медицински matsevtika-мързел, модерни информационно-ция технологии и софтуер, както и индустрията пространство и телекомуникации.
За съжаление, в тези критични за развитието на цивилизацията в XXI век, областите, в България е имало, честно казано, извънредно положение. По този начин делът на Com-ditsya страната ни малко повече от половин процент от световните износа на въздушни и космически превозни средства, по-малко от една десета от един процент от аптеки, кал храни, една стотна от процента - Продукти на биотехнологиите кал промишленост, две стотни от процента - по електронен път -vychislitelnoy и офис техника, един процент onnogo телекомуникациите и IT оборудване. Въпреки това, CCA-циално трудна ситуация възниква на вътрешния машиностроенето - една индустрия, в които по своята същност и цел на първо място трябва да бъде сред най-бързо развиващите се райони.
Ролята и значението на машиностроенето-eniya определи, на първо място, че е основната индустрия на националната икономика е тясно обвързан с всички други водещи икономика otras-lyami и осигуряване на тяхното стабилно функциониране, запълването на потребителския пазар, и е в основата на развитието на технологиите ядро от цялата отечествена -stvennoy промишлеността и икономиката omy.
От нивото на развитие на машиностроенето-eniya зависи главно от важните Специална показатели Valo Vågå вътрешен продукт (например, потреблението на материали, Ener-goemkost и т.н.), производителността на труда в почти всички сектори на икономиката, нивото на околната кал безопасност индустриален крак производство и oboronosposob-ност на държавата.
В структурата на промишленото про-дането страна специфично тегло вълна nostroeniya е около 20% (второ място, след като гориво Ener-енергично комплекс), който, обаче, един и половина до два пъти по-ниска, отколкото в еко-чески развитите страни, където Тя достига 35-50% или повече.
Механика днес включва повече от 20 под-trasley: енергетика, металургия, gical, gornoshahtnotgorno, минното дело, подемно-транспортна техника, добре leznodorozhnoe, химически и петролни продукти, трактор и селскост.техника - селското стопанство, строителството и обществен машини полезност, дизел-двигател, електрически, машинни инструменти и инструмент промишленост, индустрията mezho производство traslevyh, приборостроене, означава, индустрията на изчислителна техника, за кола тупалка, като промишленост, машиностроене IX за светлина и хранително-вкусовата промишленост-ност, производство на санитарна и газ Оборудвайте-бани, корабостроене, самолети промишленост, ракета, оръжия и муниции промишленост, радио и електронна индустрия.
Ние трябва да се изхожда от факта, че ускореното развитие на машиностроенето е, в крайна сметка, основен източник на новаторски-ТА и по-нататъшното развитие на икономиката на страната ческия растеж, ефективност и производител-ността на социалната труда и нарастването на благосъстоянието на хората.
Положително развитие otechestv-ТА инженерство е сложно преди всичко на факта, че физическата и морална производството на амортизация достигна присъства в инфузия време критично ниво и желанието да се създаде състава, 65-75% или повече. Изхвърляне на дълготрайни активи в сферата на машиностроенето върви с темпото на 1,5-3,5% годишно, докато годишният темп на технология за опресняване кал база не надвишава 0,1-0,5%. Вътрешният корабостроенето про-Blema технологично perevooru-zheniya-остър. Делът на производството, което съответства на петата технологичната последователност, СЗО, възникнала в развития свят още през 90-те години, е не повече от 6-8%. В същото време, днес светът е на прага на шеста технологичния режим. Контурите му едва сега започват да се оформят в развитите страни, на първо място - в САЩ, Япония и Китай. (Next технологична структура се характеризира с развитието и биотехнологиите, нанотехнологиите, генното инженерство, МЕМ-брана и квантовата технологии, фотониката, микромеханика, termoya-nuclearencoded енергия и др. Експертите прогнозират, че синтеза на постиженията на тези зони трябва да доведе до, например, изкуствен интелект някой квантов компютър, да осигури достъп до ново ниво в системата на управление, обществото, икономиката Mika).
В България, за съжаление, 6-ти на технологично-начина, по който дори не е формиран. Съотношение технологии пети начин на живот е около 5-8% (и само при военни и промишлени ком-Plex и космическата индустрия), четвъртата - около 32-34%, третият - с над 50%.
В най-тежко положение се оказа основен клон на вътрешния машиностроенето - металорежещи машини, определяне на технологичното равнище на цялата вълна nostroitelnogo комплекса. Тук необходимостта от актуализиране stanoch парк му в стойност не е по-малко от 1,5-1,8 млрд. САЩ дол-лари (ако го вземат на 10% годишно на съществуващия парк 2,2 млн. Броя), но практически е два спечен ефективно търсене. Парк на вътрешното металообработващи машини индустрия с 80% или повече от актуална.
В сегашното състояние на предприятието-yatiya българска инженерингова може да извършва производството на конкурентни продукти само за относително тесни SEG отложено плащане на пазара, най-вече по отношение на etsya само определени видове SBI-servation и военно оборудване. Според международни експерти, на световния пазар може да се конкурира с ДДС в съответните сегменти от не повече от 50 български mashinostroi-ING компании.
Въпреки това, специално внимание трябва да ни е най-резкият спад на дела на предприятието-koemkoy вътрешни инженерни продукти, които днес не превишава 2,6%. В корабостроителната индустрия и по-специално във военната-korablestro enii делът на високотехнологични продукти е малко по-високо и възлиза на Неко-torym оценява на около 10%. Инструментът за лагер-kostroenii и този дял не надвишава 2,8-3,7%.
Българската индустрия като цяло и в сектора на инженеринг по-специално, следва да се разпределят редица негативни фактори, отново, тясно свързани и vzaimoo-buslovlennyh, които представляват мащабна криза на системата:
• намаление на дълготрайните активи (действителната възраст на сградата на Българската машина надхвърля 20 до 25 години);
• България технологична пропаст между развитите страни, особено в машинно и-Ener-енергийни сфери (20-30 години);
• слабостта на правната рамка за публично-lennoy индустриална политика, техническо регулиране-регламент, ценообразуване про-индукция инженерство;
• несъвършенство на данъчната система, значително съкращаване на употреба дълготрайни активи предприятието-yaty;
• по-бърз растеж на цените на продуктите и услугите на естествените монополи (годишния индекс на цените в силата на около 128% в производството на гориво - повече от 120%, а в машиностроенето-enii под 110%);
• липса на постоянната-vannost въпрос на правата на собственост-ност на земята, при лица про-мислене;
• неефективно между действията на финансовите и кредитните институции-ции и реалния сектор на икономиката omy;
• рисковете от неоторизирани действия на трети страни: започването на фалит, корпоративни набези, дискредитирането на пазара и в обществото и др.;.
• липса на посочените по-горе международни изисквания на лагер-нение на продукти;
• ограничен капацитет на VNU-триене, поради недостатъчно пазарно-сигурен високи темпове на растеж на икономиката на omy на страната;
• Липса на структурирано-vannost редица сектори в рамките на машиностроенето комплекс;
• Ниска конкурентоспособност на българската Нес mashinostroi-ните продукти на вътрешния и външните пазари (включително поради субективни условия за неравноправна против Kurentsov) и, като следствие, ниско инвестиционната привлекателност на индустрията.
Все пак трябва да се признае, че основната причина за тази ситуация е липсата на грижи-ненормален единна държавна стратегия за трансформация и опера-zhayuschego развитие на вътрешния инженеринг и reindustria ЛИЗАЦИЯ на икономиката. В тази връзка е необходимо да се ускори разработването и приемането на Федералния закон "За иновационна система на България." Това трябва да е ком-Plex документ, който определя целите на политиката на иновации gosu darstva и предпочитания характер и държавна подкрепа за Inno-иновационни предприятия, главно предприятия Отечествения-ТА инженерство.
Въпреки всички трудности, в България има необходимите условия за успешна модернизация. Тя плаче неправителствена енергия и суровини, модерни комуникационни мрежи, все още е значителен научен, интелектуален, човешки, про-дането на капацитет. Но, най-важното - има разбиране на ситуацията от страна на държавното ръководство и политическа воля да се действа.
Ние жизненоважен преориентиране на вътрешното машиностроенето преди интензивна-yuschy път на развитие, който включва решаване на сложни проблеми, които са натрупани в законодателната норма, нормативно-правни, финансови и Econo-мическите, образователни, човешки ресурси и други области.
Целта на държавата по-Derzhko е целия комплекс машиностроенето в агрегирания-ността на всички негови подотрасли. Световният опит показва, че конюшнята може да бъде икономиката, в която основните отрасли на инженеринг отговарят около 70% или повече от вътрешното търсене. За сравнение, в момента вътрешното машиностроенето отговаря на не повече от 30% от вътрешното търсене. Успоредно с това е необходимо за решаване на квази-битова енергия квалифицирани проблема. Известно е, че ако цената на енергията предварително Witzlaus 10% от БВП, в състоянието на криза идва на икономиката. Ние се приближи тази критична граница.
Според предварителните оценки, върху развитието и придобиването на нови техно-логиите, и превръщането на про-производствени мощности в структурата на паркинг на България ще трябва 100-150 милиарда долара. Долара. Корабостроителницата-enii тази цифра е по-близо до 35-45 милиарда долара в инструмент машиностроенето около 10-15 милиарда долара, е очевидно, че в допълнение към материални ресурси, необходими за преодоляване на пасивни тенденции в иновациите -.... инвестиционна индустрия, която все още се наблюдава в домашното машиностроенето. На първо място, трябва да се отървете от такава функция на инвестиционния процес български, когато компонентите на техническата Оборудвайте-Bani заменени за сметка на оборотен капитал (делът на инвестициите в акции, включително печалби, до 80%), без дългосрочни инвестиции в дълготрайни активи.
Членка изследвания establi Дения във водещи иновации вик на ориентирани страни, като Франция, САЩ, Германия, Япония, Китай, са най-значимият генератори на иновации. И тук те стоят в по-голямата си част, като основните потребителите byud-бюджетни средства.
Не трябва да забравяме, че в XXI век, повече от две трети от световните новости, въведени в икономиките на развитите страни ще се реализира, когато човек използва-mations постижения и идеи Фунда-психичното науката.
Програмата включва следва продухване посока на реформираната-Бани-битови машиностроене eniya:
Свързани статии