модерна флота

• Cruises & Travel

• круизни кораби
• круизи
• река разходка
• Крузерите

• Наличност в изкуството

  Платноходки и яхти

• ветроходни кораби
• Ветроходство и моторни яхти

• военни кораби

  енциклопедия

• военноморски енциклопедия
• исторически фон
• индивидуалност
• класификация
• Двигатели и
• монтирам
• възела

• майстор
• главен Mate
• Втори помощник
• Трети служител
• Четвърто директор
• стажант директор
• Радио директор

• боцман
• Способен Сиймън
• моряк
• Deck Cadet
• Deck Монтьор
• Кранист
• главен инженер

• Второ инженер
• Трето инженер
• Четвърто инженер
• стажант инженер
• Газ или Ref инженер
• Електроинженер
• моторист

• мазач
• ексцентрик
• Cadet двигател
• техник
• Pumpm./Donkerm.
• Cook / готвач
• Кук Assistant

• домакин-касиер
• Steward (-ess)
• Каша момче / Messmaid
• DJ
• барман
• продавач
• управител магазин

• сервитьор
• музикант
• служител по сигурността на
• Магазин Keeper

• Лодки (двигател, надуваема лодка.)
• лодки
• Платноходка (мотор ветроходство)
• други плавателни съдове
• двигатели
• Корабно оборудване

• облекло
• резервни части
• Спасителни средства
• услуги

• търговски флот
• пътнически флот
• риболовния флот
• спомагателни флота
• военноморски флот
• ветроходство флота

• яхта
• картинна галерия
• море
• хора
• морската фауна
• други тапети

• военноморски флот
• граждански флот
• форум Technology
• поставяне
• образуване
• належащ проблем

• Туризъм и свободно време
• хоби
• салон

Да не кажа, и германците са големи. Винаги съм се възхищавал на техните невероятни качествени устройства. Вземете най-малко един нож, ако е писано, че е изработена от неръждаема стомана, така че това е наистина така.

По същия начин това се случва в корабостроенето. Някои скептици твърдят, че съдът с малка площ от водолинията, няма да намери приложение, поради високата цена на производство, така че развитието на легендарния дизайнер Фредерик Creed е обречена на провал. Да, там беше. Може би само в нашата страна, някои "успешни" експерти, които могат да критикуват само другите, говорят за невъзможността за реализацията на проекта. При нормални страни Напротив съдът прави на една малка част от технологиите, водолинията се създаде не само за следващия потвърждаване на тяхната ефективност, както и вече се използва в различни области.

съвременни снимки морски плавателен съд

«FGS Планета» е най-модерната изследователски кораб в НАТО, което впечатлява с иновативни технологии. Модерен морски плавателен съд е с двойно дъно и е построен върху малка площ на технологията на водолинията за подобряване на стабилността на кораба. докато в открито море. Начало порт Eckernförde.

Най-модерни изследователски кораб се управлява и обслужва от 25 членове на екипажа, както и за провеждане на изследователски кораб е оборудван със съоръжения за работа и почивка на 20 учени.
За съжаление, построен кораб «FGS Планета» все още е единственият в Германия. Катамаран има и трите палуби - основното, средното и шасито, както и леки и проветриви коридори. Модерен морски кораб забулена 160 км кабели. Като цяло, всеки пътник или член на екипажа, има една кабина с самостоятелен душ и тоалетна. Също така в областта на кабината от 9 квадратни метра. м разполага с телевизор и кът за работа с компютър, свързан към локална мрежа, организирана с помощта на Wi-Fi. Всички източници на шум, като дизеловите двигатели, генератори и други спомагателни съоръжения, монтирани на главната палуба. По този начин, всички тези устройства са над водолинията, а не се намесва учени, които работят в напълно безшумни условия. Проект на модерния морски плавателен съд може да варира от 6,5 m до 9 метра. Трябва да се отбележи, че този изследователски кораб, състоящ се от един съюз има една от тихите двигатели за плавателни съдове себе си в света.

На разположение на учени модерни лаборатории, сонар, подемни устройства, контейнери с допълнителна научно оборудване. В отделен гараж разполага с всички необходими инструменти, с които да се подчинят на практика всички изследователи на оборудването. Пожар или технически дефекти в модерния плавателен съд автоматично открива и сигнали на системата за контрол на борда. Изследователски кораб може да остане в морето до 30 дни. На борда на своя собствена инсталация за обезсоляване, която осигурява всички служители с вода. Битови отпадъци не се изхвърля зад борда и се натрупват в резервоарите, а след това предава на брега на пристанището.

Стратегическите цели на научната съда е да се определи солеността и плътността, както и други параметри, хидрографски, тъй като тези данни зависи от термоклина, която определя посоката на подводници. Смята се, че изследователски кораб технически не е въоръжен, но ако е необходимо, на борда може да бъде инсталиран морски проби за анализ на оръжие да започне торпеда наблюдение. За да направите това в един от двата paravanes е инсталиран подводен торпеден апарат. Мониторинг и проследяване на торпеда има сонар.

Днес е модерен мореплавателни съдове е най-често лети в Средиземно море в резултат на научни изследвания в областта на звука под вода и геофизика.

Спецификациите «FGS Планета» (A1437 брой опашка) на морската съвременния кораба:
Обем - 3500 тона;
Дължина - 73 m;
Ширина - 27.2 m;
Проект - 6.8 m;
Двигател - четири дизелови двигатели, разчетени за 5656 к.с..
ТЕЦ - два дизелови генератори с мощност от 2525 кВт, и две - с капацитет от 3400 кВт;
Скорост - 15 възела;
Екипажът - 25 души;
Съставът на учените - 20 лица;