Водени от точка:
1. двигателя и скоростната кутия. Да 2.0 Mazda дори на машината отива много по-свеж и по-интересно toyotovskogo 1.8 с пръчка. Плюсове машина в списък мисля, че не си струва. А климата в трафик поток от около 11-12 литра същото, че този, който от друга страна, като в същото време се дължи на Mazda машина тук, в безспорно предимство.
2. Суспендиране и гладкост. Тук цялата заслуга отстъпена на Toyota. Да Avensis е много по-мек и по-приятно при движение по пътища хрян от Mazda.
3. Управителен. 100: 0 в полза на Mazda. Със същата ширина на колелата (от двете машини е ширина 215) Mazda печели от скоростта на реакция на динамиката на движението на волана и за изпълнение на маневра при висока скорост, минимално накланяне за автомобил от този клас, че по магистралите го прави доста уверено се движи на завои. Avensis тук загубеняк, но тя компенсира за комфорт и мекота, както и в този момент загубил Mazda.
4. събиране. А болен въпрос за toyoto- и за mazdovodov. И двете машини не са otchichayutsya висок пътен просвет въз основа на характеристиките на Mazda 165 mm, 150 мм Avensis. В моя случай оформяне на двата автомобила е една и съща, тъй като Моята Toyota е оборудван с набор от оф-роуд, а това й дават допълнително 15 мм. Чрез минуси Mazda е възможно да се включат по-дълъг преден надвес, създаване на някои проблеми при движение по пътища страни, но този въпрос е умението на водача. Стрес, че където и да отивах в Avensis няма проблем предаване на Mazda (още едно от онези места, където има) просто плъзнете надолу асфалта с главата си ред.
Trunk. Щях да спечели наравно. 510/1702 и 520/1500 Mazda Toyota. Няма проблеми с натоварването на което обемът на Mazda, не съм чувствал, въпреки лифтбек тялото. Mazda кредитира минус малък брой кутии в долната част на пода.
Електронни помощници. До зимата дойде за сравнение няма смисъл, но кредит плюс Mazda, че те могат да бъдат изключени от бутоните, добре, това е като круиз още по-приятно бонус.
Шумоизолация. Аз няма да сравни като Mazda напълно proshumlena.
Части. Цената е почти същата. Това, че по-евтино нещо повече. От главния филтър в една и съща цена, същите колани, обувки с колела в един и същ набор от 3500 - 5000 за около блока и около 10 000 кръг на колелата, както и Тойота.
Цъфтеж тяло. Момчета просто трябва да следват колата и нищо няма да цъфти.
В заключение искам да кажа, че от Mazda се чувствам по-положителни емоции по време на шофиране, защото те не винаги искат да повръщат по магистралата - това го прави лесно да не го правят бързи маневри в градския трафик (не пречите на другите) - толкова лесно. Avensis се приспособява към една по-спокойна разходка с начина, не бързат, Mazda, напротив подстрекавала диск. Всичко това е моята лична преценка и мнение, но ако се нуждаете от кола за по-удобно тихо возене, че Авенсис е твоят вечен приятел и спътник. Ако понякога искам да се окаже натиск върху газа, или просто обичам да карам много активни след избора на Mazda. Аз не съм състезател, а аз никога няма да бъде, но като, ако е възможно да се бързо и е установено, една кола, която го може. И в никакъв случай не мръсна, защото Avensis тази кола ми служи вярно в продължение на 4 години и остави само положителни емоции.
Да се надяваме някой тази информация ще бъде от полза. Успех на всички, на пътя!
Свързани статии