През целия период на производство на общия брой издадени Mitsubishi Lancer е превишил 8 милиона, така че моделът е включен в световните топ двадесет най-популярните автомобили.
Mitsubishi Lancer X привлича със своята смелост спортен вид и "обещанието за власт" набира фенове най-вече сред младите хора под 30 години.
Съвременните автомобили най-вече не се различават конструктивно простота. Дори просто техническа манипулация на тези машини - "танцува с дайре." Какво ще кажете за да правят малки ремонти и "Mitsubishi Lancer 10" себе си? реално ли е?
Всички течности в "Lancer 10" собственикът може да се замени, това е съвсем проста.
охлаждащата течност
На всеки четири години, от Lancer X трябва да се променят антифриз. Тази процедура е най-удобно да се направи по яма / надлез. За да не се изгаря в процеса, трябва да се излива течност студен двигател.
На капачка на радиатора, отворите на разширителен съд. След това през отвора в защитата на двигателния отсек (вдясно) отваряне на изпускателния вентил на радиатора. Сложете под носа за източване на резервоара и даде да се отцеди.
Тя е до охлаждане на течността цилиндров блок. На долния радиатор тръба стрелба вода маркуча и се сливат антифриз на кожуха на двигателя.
Остава да се източи от разширителния съд. Използването клещи, стиснете скобата на маркуча, го смени, след това извадете самия маркуч. Дърпане, извадете изравнителния резервоар. Излива се течност от нея и се промива с вода.
За почистване на веригата заустване, се налива вода в радиатора (през капака) и чака, докато тя stechot.
Плътно завъртане изпускателния вентил на радиатора. Свързване на маркуча на края на тръбата за радиатор. Разположен на редовен резервоар място експанзия.
Чрез капачката на радиатора, за да запълни топ автомобилен производител препоръчва антифриз. Здраво затегнете капачката. Чрез гърловината за зареждане на резервоара разширение на охлаждащата течност на "пълен» етикет.
Изключете климатик (превключвател A / C трябва да е в «OFF» позиция), и температурният контрол нагревател настроен на максимум. Стартирайте двигателя и го затопли, докато не се включи вентилатора на радиатора. Няколко пъти повишаване на скоростта и след изключване на двигателя. Проверка на системата за течове.
Ние чака до охлаждане на двигателя и след това се пълнят с антифриз през капачката на радиатора към върха. Здраво затегнете капачката. Напълнете разширителния съд на охлаждащата течност на "пълен".
моторно масло
Ако автомобилът се използва при нормални условия, маслото на двигателя трябва да се смени всяка година (или на всеки 15000 км).
В машината, инсталирани на естакади или яма, подгряване на двигателя (охлаждащата течност трябва да се затопли до 80-90 ° С). Свалете капака за наливане на масло на двигателя.
Заменете картер яма картера за отработено масло, а след това развийте пробката (на ключ "13") и ще даде на маслото да изтече.
Филтърът трябва да се актуализира заедно с маслото. Въпреки силната разположението на елементите под капака, за да получите трудно да се филтрират, но е възможно. Въпреки това, по-лесно все пак да дойде от дъното: развийте болтовете, които придържат пластмасова защита на отделението за двигателя и след това я извадете (или се движи напред).
Развийте масления филтър със специален ключ гребец и премахнете. Седалки повърхностен монтаж на филтъра се втрива с чиста кърпа. О-пръстен на нов филтър с прясна грес с моторно масло. Първо ръчно завинтва във филтъра преди контакт с леглото на уплътнителен пръстен. Следа "издържа" за обрат със специален ключ за масления филтър с предписания въртящ момент.
На пробката уплътнението на е необходимо да се замени новата. Завиване капачката и затегнете до необходимия въртящ момент сила.
Излива се врата за наливане на масло чрез необходимото количество нефт препоръчва характеристики и затваряне на капака на врата. Проверете нивото на маслото и ако е необходимо, долива.
Стартирайте двигателя, повишаване на скоростта на няколко пъти си. Проверете дали маслото не изтича през капачката за източване на картера и през филтъра.
Маслото в INC
При нормални условия, използването на заместващ автомобил трансмисионно масло се изисква, за рядко - веднъж на 13 години или 195,000 км.
Не е насрочена замяна може да бъде необходима, ако проверката "transmissionki" в нея метални пайети намерено: магнитен среброто се говори за влошаване на предавки, злато - износването на неговите синхронизатори.
И в двата случая трябва да смените маслото.
Използване на шестоъгълник "8" развийте капачката на отвора за пълнене на резервоара, която се намира зад левия SHRUS. След това, в рамките на една и съща SHRUS развийте долната част на капачката за източване картер и използвайте шестоъгълник "с 8". Дайте на маслото да изтече.
След това, запушалка изпускателния отвор въртят с посочения въртящ момент. Излива се в картонена кутия трансмисионно масло, препоръчани спецификации на долния ръб на отвора за пълнене, и след това завъртане щепсел.
спирачна течност
Спирачната течност трябва да се сменя на всеки 24 месеца или 30,000 км.
В шублер спирачния махнете капачето на винта в отвора за обезвъздушаване. Присъединяване винт винил тръба и втория край на това е пропуснат в приготвената контейнера с количество на спирачната течност.
Развийте винта от дупката да излеят и натиснете педала на спирачката. Не можем да позволим въздуха удари на магистралата. Ето защо, по време на процедурата се наблюдава нивото на течност в резервоар и GTZ, колкото е необходимо, за да го напълни.
При откриването на потока на кървене е прясно спирачна течност (различен от стария цвят), затягане на винта. Повторете същите стъпки от другата шублер.
Най-новото поколение на "Лансер" по отношение на поддръжка и времеемко обслужване се проявява добре.
Разбира се, ремонт на "Mitsubishi Lancer 10" ще изисква известни познания за специфичните характеристики на машината.
Например, когато V-оребрен ремък се заменя с версия с 1,5-литров двигател е необходима за освобождаване на скобите на генератора долната част на крака. В противен случай, тя просто се спука.
При подмяна на въздушния филтър не е излишно да се уверите, че двете половини на корпуса на филтъра влезли долните васали.
Ако дясното фаровете крушката трябва да се смени, ще трябва да се премахне разширителния съд и устието на резервоар взето настрана.
Въпреки това, обикновено няма проблем със замяната на хидравлични течности - всичко това доста лесно дори за начинаещи.
Сходни публикации:
Свързани статии