8.1.4.1. генератор на неизправност
Когато предупреждение светлина ако не изгасне по време на нормална работа на отказ на двигател, най-вероятно - в генератора. Вярно е късо съединение в контролния участък на веригата между лампата и осцилатора води до същия резултат.
Също така проверете с напрежение откриване система за голям генератор конектор. Ето, тя винаги трябва да бъде - ако не е така, проверете връзката на генератора към акумулатора. Ако регулаторът на напрежение на вашия автомобил се намира отделно от генератора, той може да бъде повреден. В този случай е по-добре да се премахне генератора и регулатора на напрежение и да подаде жалба до авто-електротехник.
Просто проверка на ток на натоварване на генератора се извършва, както следва: превключвателя на светлина превозно средство и стартиране на двигателя. Ако при работа на двигателя светлини не започват да горят по-ярка, че е най-доброто доказателство, че генераторът не дава ток. Ако имате волтметър, го свържете към клемите на акумулатора и стартиране на двигателя. При висока генератор на празен ход трябва да доставя текущото и волтметър - покаже около 14 V. Показания се различават с повече от 1? Дефектен или алтернатор или регулатор на напрежение.
В много случаи управление на осветлението постоянно изгаряне показва неизправност на генератора, но проблемът може да е на друго място, и генератора, парадоксално, може да бъде функциониращо в този момент.
И все пак, за повечето собственици на автомобили контролира светлината - единственият показател генератор сервизното. Най-честата причина за зареждане и типична ситуация, лампа контрол не работи нормално, дадени в таблицата. Така например, в низа "Индикаторът не свети" означава, че запалването трябва да бъде включен, и в същото време това не означава, че двигателят трябва да работи. генератор неизправности са изброени във възходящ ред на вероятност за поява. Недостатъци в курсив не са пряко свързани с генератора. Таблицата по-долу, за да обясни това, което може да доведе до някои от посочените по-горе проблеми.
Типични грешки, които са контрол лампа измерената такса
Губим четки за контакт
Неизправен регулатор на напрежението
Дефект в роторната намотка
Лош контакт с "масите", или липсата на такива
плосък батерия
Дефектна предупредителна лампа, предпазители, прекъсвачи, кабели
Дефектен токоизправител единица
Дефект в намотката на статора
Повреда във връзка с четки
Износени лагери (шум)
Дефекти в електрически проводници, счупени ремъчна предавка
Обратно свети, когато стартирате двигателя
Дефектен токоизправител единица
Loose окабеляване връзка верига за контрол на мощността на лампата
Мига по време на работа на двигателя
Лоши четки за контакт
Четки остана (кал) износени. Контактни пръстени, замърсени.
Повреда токоизправител единица
Терминал към батерията изход "маса" тел са замърсени или отсъства. Грешка при батерията е свързан (обърната полярност). Неправилното свързване на допълнителна батерия за стартиране на двигателя. Електрически заваряване се извършва със свързан генератор. Не са контактни пинове в конекторите на генератора, замърсяването на заключения или да победят своя корозия.
Най-често се дължи на прекомерно напрежение на задвижващия ремък. Когато натоварването на алтернатора ремъчна шайба подхлъзване въпрос остър звук, който не означава, че обтягане на ремъка. Ако налягането на ремъчна шайба се поддържа в долния поток, а не към страничните стени на макарата, и която генерира звук.
Свързани статии