натиснете и задръжте бутона на километража нулиране
включите запалването
подредено влезете в режим на тест
отпуснете бутона на километража нулиране
натиснете отново - подредено версия на фърмуера ще бъдат показани
кликнете отново - сегашната грешката ще бъде показано, в моя случай това е "14"
дешифрира:
- ако останките 0, а след това не по вина;
- ако има такъв, тогава микропроцесорът е повреден;
- ако е 2, тогава има сензор габарит гориво отворена верига;
- ако има 4, на bortseti - високо напрежение (над 16);
- ако има 8, на bortseti - ниско напрежение (под 8);
предупреждение Сервизно обслужване лампа 12 диагностична верига
13 Не кислород сензор сигнал / LAMDA-сонда
14 Високото ниво на датчика за температурата на охлаждащата течност
15 Ниското ниво на датчика за температурата на охлаждащата течност
16 включване към мрежата на пренатоварването
17 борда мрежа ниско напрежение
19 Невалиден CKP сигнал
21 Високото ниво на сензор сигнал позиция газта
22 Ниското ниво на сензор сигнал позиция газта
23 Високото ниво на температура на входящия въздух сензор
24 Не сензор скоростта на автомобила
25 Ниското ниво на температура на входящия въздух сензор
27 Висока сигнал CO-потенциометър
28 Ниско сигнал CO-потенциометър
33 Високото ниво на сензор маса въздушен поток
За GM Нива: Висока абсолютен сензор за налягане
34 Ниското ниво на сензор маса въздушен поток
За GM Нива: Ниско ниво сензор абсолютно налягане
35 Отклонение на празен ход
сензор сигнал 41 Грешен фаза
42 грешки верига контрол електронно запалване
43 Невалиден сигнал почукване сензор
44 обеднен смес състав
45 обогатена смес състав
49 вакуум Диагноза загуба
51 EEPROM грешка
52 RAM Грешка
53 Не CO-потенциометър сензор
За GM Нива: пренапрежение
54 Не октан-коректор сензор сигнал
Изчерпване 55 при високи натоварвания на двигателя
За GM NIVA: около ECU Грешки
Разграждането на сензора за кислород 61 / LAMDA-сонда
да нулирате кода за грешка трябва да се запали, докато код за грешка, натиснете и задръжте бутона пробег докато грешката е в положение "0"

Тъй като компютърът не е свързан с VDO, за четене грешка по този начин е технически невъзможно.
Понякога има мачове, когато отпадане грешки VDO води до изчезнал мелница, въпреки че липсва само индикатор при липса на грешки в даден момент.

Компютърни грешки могат да се разглеждат само от линията К, и тя може да работи само с едно устройство. В същото K-линия не е свързан с VDO. Ако поставите два бордови компютър и двете свързани с линията К., тя ще работи само един от тях. Съответно, наличието на BK арматурното табло не дава грешки, но това дава! Така че това е вътрешна грешка панел.

Така че не очаквайте да прочетете и нулиране на ECU грешки от VDO, това е мит

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.