Мистерията на Бермудския триъгълник
Бермудски триъгълник - район в Атлантическия океан, в който мистериозни изчезвания на кораби и самолети. Районът граничи с линии от Флорида до Бермуда, а след това да Пуерто Рико и обратно към Флорида през Бахамите. По този начин, Бермудския триъгълник - е най-източната част на странни Саргасово море.
Въпреки това, Бермудски триъгълник за повече от половин век е преследван от летци и моряци. В различните страни по света, учените казват, че изчезването на около 100 големи кораби и самолети в района, както и nepravnyh кораби мистериозно изоставени от екипажа, както и други необичайни събития (като моментно движение в пространството, във времето, аномалии и така нататък. Г. ).
Фиксираните радиокомуникацията каза за странна мъгла, която покриваше летящ самолет. Лейтенант Тейлър заяви, че е загубил ориентация и той се отрече, не само както на компаса, но и всички други инструменти, включително часовници. Опитвайки се да се определи местоположението си, той погрешно смята, че връзката е на островите Флорида Кийс на юг от Флорида, така че той е бил помолен да се придвижвате от слънцето и лети на север. Лоши радио условия попречиха да се определи точното място на ескадрилата. След известно време, Тейлър реши да летят на запад, но това не беше възможно да се стигне до брега, в самолети се наредиха на гориво. Екипажи "Отмъстителите" са били принудени да се опита да кацне на водата. По това време беше тъмно, и морето, според сведенията кораби, които са били тогава в района, беше много развълнуван.
Като се има предвид постоянно катастрофа на американската ескадрила, можем да заключим, че горивото в "Авенджър" беше над толкова бързо се дължи на факта, че двигателите, използващи горивото за два часа по-дълго от очакваното. Така, докато на земята е само един час, бяло мъгла лети около три. скорост самолет беше през цялото време нормално, но за хипотетичен външен наблюдател изглежда да е три пъти по-бързо. Вероятно, за тези три часа време му се подхлъзна торпедо издатина Флорида с основна база и бяха в Мексиканския залив. Пилотите не са напълно излезе от странни бяла мъгла съединители, когато е имало билото на острова по крилата. Лейтенант Тейлър, разбира се, е в състояние да се научат на острова, над който лети десетки пъти. Но аз не вярвам, че ги "чудотворни" външен вид, и по настояване на авиобазата отново поема западна разбира се. Той отиде на няколко пъти, за да променя посоката, но недостигът на гориво принуден да се опита да Splashdown в развълнувано море, което е почти равносилно на смърт. Бомбардировачите преди да стигнат до спасяването на континента, направени миналата свой ред и оставени на курса на 270 градуса далеч от земята, изчезват завинаги.
Благодарение на теорията за време на смени, нарушена зона тип Бермудски триъгълник все още се случи на планетата, тъй като по време на физическо време има известно влияние върху всички движещи обиколката на тялото. Този ефект, според експериментите на професор Николай Козирев, дори и с помощта на миниатюрни маховици може да бъде постигната в много малък мащаб. И както знаете, в района на Бермудския силни атлантически течения вихреха вода вихър диаметър на стотици километри. Че такива образувания понякога са видими на повърхността на океана под формата на бели или слабо светещите кръгове и на "колела". Swirl вихри - промени с течение на времето; Това трябва да се промени и гравитацията. В центъра на водовъртежа, където американските сателити фиксирани на нивото на водата на 25-30 метра под необичайно, - увеличаване на тежестта, в периферията - намалява.
Може би причината за много мистериозни инциденти на корабите, които товар в багажното помещение на рязко увеличаване на теглото им. Когато неравномерно натоварване и свръх сила склад корпус става почти неизбежна катастрофа.
Друга жертва на Бермудския триъгълник става товарен кораб "Сандра", следват от САЩ до Венецуела. Той изчезна безследно по време на буря, в която потъва и други кораби. Търсенето на "Сандра" започна само шест дни след изчезването, когато корабът не е дошъл до пристанището на местоназначението. Не са открити кораб останки и мъртви тела.
Американската седмично "Новини" разказа за невероятния инцидент, който протече при американска подводница, навигацията в Бермудския триъгълник на дълбочина около 70 м. След като моряците чули странен шум зад гърба си и се чувстват вибрациите, която продължи около минута. След това, той е забелязал, че хората от екипа се предполага, че на възраст много бързо. След изкачването на повърхността с помощта на сателитни навигационни системи разкри, че подводницата е в Индийския океан на 300 мили от източното крайбрежие на Африка и в 10 хиляди мили от Бермудските острови.
През 1988 г. британски геолог Бен Klennel изложи теорията, че причината за изчезването на кораби и самолети в Бермудския триъгълник е упадъка на морското дъно кристална метан. От гледна точка на химията, метан хидрат най-широко разпространен в природата като газ хидрат. Това е супрамолекулярни метан съединение с вода, който е стабилен при ниски температури и повишено налягане. Под въздействието на топлина и други фактори, идващи от метана Земята се освобождава от кристални и образува големи мехурчета под дънните седименти. Тези мехурчета са под малко усилие (като, например, нарушен кит) избягат към повърхността на морето. Плътностите са намалени, така че корабите просто прехвърлени и след това изготвени във фунията, образувана от вода.
Екраниращ на газ повърхност може да експлодира при излагане на въздух, при което матрицата и самолети. Австралийски учени Джоузеф Monaghan и Дейвид Mei провеждат експерименти върху корабни модели в басейна, както и серия от експерименти с компютърно моделиране, и показват, че вероятността за такъв механизъм е дори по-висока от очакваното Бен Klennel. Особено опасност в това отношение е затоплянето, което може да бъде стимулиран от антропогенни емисии на въглероден диоксид в атмосферата.
Някои учени предполагат, че, във въздуха, метан може да предизвика самолетна катастрофа в резултат на по-ниска плътност на въздуха, което води до рязък спад в асансьор и наруши показанията на висотомера (полетни и навигационни инструменти, показващи надморската височина на полета). Това предположение съответства Zhukovskogo теорема че големината на повдигане е пропорционална на течност плътност, скорост на потока и скоростта на потока на кръвообращението. От друга страна, силата на повдигане - общ компонент аеродинамичен сила, перпендикулярна на скоростта вектор на тялото в течност или газ поток в резултат на асиметрията на потока около тялото на потока. Експериментално това наистина е потвърдена възможността за осигуряване на бързо (в рамките на десетки секунди) заливат кораба, уловени в интерфейса на такова освобождаване на газ.
Предполага се, че причината за смъртта на някои плавателни съдове, включително и в Бермудския триъгълник могат да бъдат така наречените вълни от скитане. Тези гигантски причинява вода елемент, наричан още "убийци вълни" или "вълна чудовища" се появи един по един, набира височина от 20-30 м, а скитащи в океана в противоречие със законите на вълните. Тя не трябва да се бърка с цунами в резултат на земетресението и да получат по-голяма височина в плитки води. За дълго време, скитащи вълна счита фикция, тъй като те не се вместват в нито математически модел на външния вид и поведението на морски вълни (от научна гледна точка, височина на вълната над 20.7 m не може да съществува в океаните на Земята), и там не са достатъчно надеждни доказателства. Въпреки това, съвременните изследвания в рамките на проект MaxWave ( "максимална вълна"), който включва наблюдение глобалната океанската повърхност с помощта на радарни спътници ERS-1 и ERS-2 Европейската космическа агенция (ЕКА), са записани три седмици по целия свят в продължение на повече от 10 единични гигант височина на вълната надхвърля 25 м. Тези проучвания правят нов начин за разглеждане на причините за загубата на кораби, големи колкото контейнерни кораби и супертанкера да включва редица възможни причини и скитащи вълна.
От естеството на появата на блуждаещи вълни няма консенсус сред версиите нарича: неизвестни структури, които абсорбират енергията на околните нормални вълни; скитащи вълна като наслагване (смущения) на отделния нормална вълна; местните региони на променена гравитацията. Нито една от тези версии не задържа вода, така че в следващите етапи на научните изследвания е трябвало да се направи изясняване на факторите, за които има вълни, както и за оценка на възможността за предсказване на появата на пътуване вълни по морската сигурност. Нов проект, наречен Wave Atlas ( «вълна Атлас") и предвижда съставянето на атлас на света, наблюдавани убийци вълни и статистическа обработка него.
Вероятно, причината за огромни единични вълни е движение с определен процент на високо пред атмосферно налягане в посока на зони с ниско налягане, както е описано в статията от Н. Shumilova. Директен симулация на вълните убийци са били направени във вестниците Захаров, VI Djachenko, RV Shamina. Изразено в числа решава уравнения, описващи нестабилна притока на течност с безплатна повърхност. С помощта на специален тип уравнения, че е възможно да се извърши изчисления с голяма точност и в продължение на дълги периоди от време. По време на експериментите са получени характерни профили убийци вълни, е в пълно съгласие с експерименталните данни.
Някои учени обвиняват за загубата на кораби е такова нещо като инфразвук. Предполага се, че при определени условия в морето може да бъде генериран инфразвук, който оказва влияние върху членовете на екипажа, причинявайки паника, като ги кара да напуснат кораба. Инфразвукът се случва по време на земетресения, подводни и подземни експлозии, по време на бури и урагани, вълни цунами, а другият, белязани от много слаба абсорбция в различни среди. Следователно инфразвукови вълни във въздуха, водите и в земната кора може да бъде удължен до много дълги разстояния. В големи амплитуди, в зависимост от честотата, инфразвук се чувства като мъчителна болка в ушите и досадно вибрация, която сее паника и дори може да доведе до смърт от разкъсване на кръвоносни съдове. Така инфразвук генерирани в областта на Бермудския триъгълник поради природни фактори, посочен като един от възможните причини за откриване "фантоми" кораби, изоставени от екипажа.
Скептиците твърдят обаче, че изчезването на кораби в Бермудския триъгълник се случи не по-често, отколкото в други региони на световния океан, и това се дължи на естествени причини. Неизправен радио или внезапна катастрофа може да попречи на екипажа за предаване на сигнал за бедствие. Търсене отпадъци в морето - не е лесна задача, особено по време на буря или когато катастрофата е неизвестна. Като се вземе предвид много натоварения трафик в Бермудския триъгълник, чести циклони и бури, голям брой на плитчини - на броя на произшествията са се случили тук, че не са получили обяснение, а не необичайно голямо.
Споделяне на страницата
Свързани статии