Глава 1. мотиви подтикват купува "Собол".
Ние винаги купуват коли "за нещо." В крайна сметка, изберете кола с един спортен пристрастия, ако не и за конкуренцията, но и за адреналин, диск, веселбата. Камиони - бизнес (карго), или за собствени нужди (къща в село, сграда). Ванове за лов, риболов. Дори и икономични коли В и С класове имат чисто утилитарен посока - за пренасяне на 5-то място на приемащата от "дом - работа - Супермаркет - Дача - къщата", а в същото време, тъй като търсенето е по-малко от цената може да бъде. Тяхното предимство - ниска цена обслужване и поддръжка. Е, все пак, по принцип, е, че колата е взета за всеки "Понт", но това не е срамно, само за да бъде безопасен за околната среда.
Но аз имам тази машина не качвам на колата си. Аз работя за него. Това "го", а не "на" него. Първо най-важното.
"Моят номер е 245 - на telogreechke печат" - има такова добре познати хитове. До сега, "нашите" коли идват с номера - като затворници. Той прие това. Истинските наскоро се появиха klikuhi като "Патриотът", "Priora" и "Калина", но приятен за слуха името не.
В действителност, "Собол" е "лукс" миниван, който се някога ще са на 1/6 и след това 1/8 от земята. Тя е по-кратък "джихад" каруци само 0.5 метра, както и седалки за пътници в него 2 пъти по-малко. И защо? Да, всичко в името на пътниците - на вътрешното пространство и индивидуалния комфорт на всеки член (наистина, жените също носят) е построена през абсолюта. (Джихад-Арба е най-големият сестрата на Sable, минава през града в жълто и плаши пътници звучи на радио "Шансон" и грандиозно "Peredaem praezd, нали?").
Първоначално Sable бе първи закупен някои геоложки офис и след това в офиса на Тюмен север славно град- "курорт" Nefteyugansk. Карах микробуса около Земята почти дузина пъти, тъй като вече е второто подред двигател. Скоростомер на "умря" в офис 156,000 км. Надеждата не е умрял на 2-ри кръг - скоростомера е "един милион". И привлича въображението в паметта кърмата е изправена пред газова промишленост и нефтопреработвателната промишленост, нефт и газ скъп устата на страната ни при -50 ° С в студа. B-PP, не дай Боже накриво машина! Тя отива, ние се доверя?
Е, нещо, което аз отделям. Аз проектирани машината - в PTS все още намира място за мен - аз бях там да продължи в списъка. Много от собствениците са имали това устройство. Ние ще се съживи? Пациентът е по-вероятно мъртъв? Или жив? SchA проверка ...
Имам колата в добро състояние. Бившият собственик на (това е едно младо момче-фермер) се возят в самолета, ако месото на пазара, или грес на теглото, като цяло, в началото дори не бях страхува да бъркотия салон. Точно обратното - не се отнасям той е смятан за голям успех. Закупуването на "малкия б /" автомобил предварително бях готов за ремонт. Машината е твърде за ремонт е готова - един празен ход 2200 об / мин, което си заслужава. 5-та предавка в НПК на хиляди и хиляди километри от "маршрут" износени от 102%. Дядо Kondraty вече във всички посетени и четвърта предавка. Машината не попита за ремонт. Молеше се за него ...
Но сухите цифри, така да се каже спецификация на автомобила:
Карбуратор-специално върху колата ми е от ВАЗ 2108. "Solex" се нарича. Как е стигнал там - аз дори не искам да се интересуват. За машина хипотетичен guzzled по-малко гориво, бившият собственик на splyusnul на чук (!) В една от дюзите (2-ри камерата честно казано не работи). Аз чип тунинг се счита за провал и всичко в крайна сметка се връща към настройките по подразбиране.
2) ръчна скоростна кутия (да, тази кола на "тоягата", която е, това е състезание!) 5 ступи. Пета предавка дърпа вече от 1500 оборота в минута, което съответства на скорост от 60 км / ч (всички шпионират други траур, с което се обръща мач скорост, защото пише, че на скоростомера се укрива получи сърдечен удар и умира много отдавна).
3) 2 печки, люк на покрива, подлакътници за всички места, всички 7 седалки с обезопасителни колани, сгъваема масичка изрод (което в крайна сметка е бил изпратен в кошчето - така Има дори бездомни възмутен), вентилационни отвори, ролетни щори на всички прозорци. По принцип Gangbusters, климатик, разбира се, не е достатъчно, но тук, както в песента "Ако не разполагате с лели". В случай че имате вътрешен автомобил е без климатик, тя никога няма да се счупят.
4) Специална гордост - на таблото! Мисля, че е завършил до такава страхотна перспектива. Как иначе да се обясни otsutvie "червена линия" и 8000 об / мин (skaylikov на собствениците "и" гледачи "тихо завиждам и майки през зъби). Скоростомера също е обещаващо. Като дете, обичах да гледам в домашни авто-ведрата "chotko" знаеше "kopendos" отива 160, и "шаха" 180 и "Волга ГАЗ 2410" 200 всички (добре, това са цифрите на скоростомера). Е, "Sable" също имаше 200 на идея си да пишете. филм на ужасите - самур пътуват 200 km / h. Честит Енда не ще ...
Реалист веднага се разделят всички тези "tsiferki" на "2" и ще получите повече или по-малко обективна информация за потенциала на този автомобил. 4000 об / мин и 100 km / h - това е съвсем вярно. Следваща - това е начинът да се рушат на двигателя, както и самите и другите участници в движението. Тук предлагам този тип обединение с Волга е 3110 - това табло за управление.
За колата изглеждаше прилично - купува "Собол 4x4". Те Каб-forvardizmom не се влияе (те имат предно окачване е доста по-различно - има един мост). Но те имат свой собствен "аромат", наречен "razdatka", което също не дава на руския селянин да забрави собствената си майка, както и майки строители, проектанти и главните инженери. Като цяло, за първоначално камион рамка автомобил "Газела" прикачи предното окачване на лек автомобил "Волга" и се обърна "Собол".
Ето един малък отклонение:
Като цяло, местни автомобили - те са като деца. Децата постоянно се стремят да направят една локва под вас - особено ако нови килими у дома. Аз ще се определи на всеки паркинг, където постави местни автомобили лесно, а когато внасят, дори и с различен американец от японски произход-европейски "сметища". Според местни автомобили постоянно локви от масло, антифриз и други екскрети. Капе? Така приключи (масло, destron, антифриз)! Национална черта на нашите машини - лайна за себе си? В началото бях разстроен, че имах толкова лоша машина. И тогава избухна в аплодисменти. Оказва се, че Dromo-Калина също не се колебайте да се "превърне себе си в малко" - полагане на контролно-пропускателния пункт "не лед". Президентът не отиде тъп на вътрешните машини с пикочните течности? Е, не се свикне с мен. С уплътнения, както показва практиката, бъркотия в страната.
8) Динамиката, обработка, контрол на спирачния механизъм, контролиран дрифт, дрифт - такива условия по този уред, имат много далечна връзка. Мен, той не се интересува дали автомобилът е подготвен да тичам около 10 км на ден (това разстояние "напред-назад" от мястото на паркиране до мястото на работа). Преместете същото през града не далеч зад себе си от основния поток се получава напълно. Усеща се, до 100 km / h ще карам моя кабинет. 2 минути. И може би всички 2 дни. И после още един, а също и да се забави, ако е необходимо. Но! AT тази машина, аз абсолютно не искат да гони! Въпреки, че Nissan Аз обикновено отида малко по-бързо, отколкото средната скорост на потока.
9) Това е специално място. Вътрешно пространство. След този пълен ред. Ширината на интериора 180+ см, височина 135 см. Това е размерът на работната зона. Това са критериите, по които аз избрах колата. Всички останали - отново. В моя случай, това крие ускорение от 0 до 100 км / час, разход на гориво, както и всички други условия ...
10) Направляваща наляво. Това се случва, че 1 ден трансплантирани с Nissan на Sable назад и напред 2 пъти. За да бъда честен, аз вече бях на барабана, където има една кола колело. Чистачки, мигачи не създават объркване. ILAC не плаши - аз се пързаляха първите си 5 години опит на шофиране на "длето". Аз дори не казват какво колелото е по-удобно - и аз просто се използва за колата и на другата, на техния размер и всичко останало. Но ясно каране из града на Bluebird силфи удобни, тъй като той и автоматична скоростна кутия и климатик и ABS, и 2-кратно предимство в специфична мощност (въпреки факта, че самият Bluebird колата е доста зеленчуци - най-Sable е вегетарианец божество).
Всеки път, когато си купи нова кола не си струва като в джоба си 20-30 хиляди "безплатни" пари, защото направи нещо по въпроса ще има със сигурност през първия месец на работа. Имам (аз знаех за това при закупуване) - напълно преодоля PPC, купуват батерията, ремонт на радиатор фен + един куп от всички малки неща. Например, PPC струва ми за ремонт 11 000 (от старата кутия е всъщност само тялото). С една дума, след като цената на п / ч за японски автомобили има чувство безплатно. Но когато влезе в магазина за части и / GAZ и да видим за продажба на всички възможни и не възможни части за колата си, той започва да се постигне "в Руската колата може да се счупи ALL и по всяко време." Заключение: Аз седнах зад волана - и да се моли и задръжте резерв от 1,5-2 TR на внезапни разходи. И все пак, като един интересен момент - магазините продаващи вътрешните части от другата страна на часовника, както и на чуждестранни автомобили - нормален работен ден, който и да бъде намеци ...
Глава 3. Приложения.
Този 7-местен автомобил, който могат да пътуват 7 stokilogrammovye мъже за 500 км, за да отидете на риболов, а пет от тях ще се пие водка на една маса и да свири на акордеон - тя е в кабината (в "пилотската кабина" е и най-малко толкова тясно). Да, и на мястото, остава под трофеи за лов, риболов. Е, нека не забравяме и за резервни части, сред които могат да бъдат необходими нищо + инструмент. Чрез тези неща, също има място. Salon "оформление" ми напомня за отделение влак - за завеса плава пейзаж, на масата - на хладно водка, снек - хрупкави кисели краставички. Музика настроение + добри другари. Има ли значение дали максималната скорост и ускорението 0-100 км / ч ...
Forefather на всички жители "Gazelevskoy" може да се разглежда като Ford Transit. Сходство (повърхностно) - 100%. Не е лош начин "донор", за да копирате. Чудя Лиценз от Ford е GAZovtsam?
Глава 4. "Sable като единствените коли в семейството."
... доста добър. Не, това е то право. Удобна, ако на улицата не е над + 20 ° C всички, но ... на шофьора. Управлението на тази кола - ако не и най-трудно, но все пак работи. Тегло на автомобил, здраво захващане, значителни размери. Разлики от лек автомобил в значителна. Само по-трудно да се вози на УАЗ.
По-интересното колата - това със сигурност е забавно да карам някъде за пикник в 2 семейства с деца (деца изобщо, раздор в кабината - от пода до тавана 135 cm). Ако има опасения, че колата е с посредствен пропускливост (и това е вярно - са изправени пред тежки задник - лек, но все пак със задно задвижване), вие трябва да погледнете в пълната версия на устройството.
И сега за това, което никога не е било в този автомобил. Качество, надеждност и доверие в него. Идеята-, че е доста добър. Пълна 7-местен миниван с добра носеща товара капацитет, много добър дизайн и размери, както е обичайната "Волга" (Sable дори по-кратък от Волга, но малко по-широк).
А изпълнение - да го оставя на съвестта на всички от нашите вътрешни автомобилната индустрия. Това само е такава препоръка в ръководството за ремонт от списание "зад волана" (от книгата "Ние ремонт собствените си ръце").
"Настилката в" Sable "- автобусът е изработен от обикновен шперплат. Това не е защитен от влага и при влага стане ненормален, фолиран, а дори и плесенясал. Изваждане на подовата листове, напълно те да се покрият от двете страни и в краищата на тип лак за паркет PF (GF) или просто лак. Сега на пода не се страхува от вода. Корица и антикорозионна стомана етаж под пода. "
Или това:
Задно окачване на вратата на "Собол" - микробус и автобус - са монтирани шестнадесетичен болт. Болт глави излизат навън, и престъпниците могат, отвърнаха им ключове, лесно да се получи вътре в колата, премахване на вратата от пантите си. Ние не можем да изключим възможността на самите отвличания врати (!). За да избегнете това, запоите глави на болтове към скобите с няколко капки заварка на метал. Ако е необходимо, ремонт заваряване може да намали ъглошлайфи машина ( "български").
И че за тази фабрика не може да е достатъчно умен? Интересното е, че в японски и европейски автомобили трябва да покрива пода лак? Или да си позволиш да гният под тапицерията? Или може би, обхваната в завода? Той представя като престъпници крадат врата. Е, вратата може да тегли, нищо не може да се направи в нашата страна.
Вероятно по план дизайнери, обичайната руски човек определено има сектор машина заваряване, идентификацията на заварчика и мелница.
През зимата, колата няма да се изпълняват, и ... Часове. Машината не ходя никъде, а двигателят тропа, производство отопление за офиса. Отоплението е на газ не е толкова скъпо. Ремонти на монтаж-демонтаж, ремоделиране на вътрешните работи самостоятелно, в otsutvie гараж. Жената беше симпатичен до моята представа за "реконструкция" на колата, все пак, по време на "ремонт" на всички пластмасови панели, столове и други неща от отделението за пътници се мести в нашия апартамент на 9-ия етаж. Тонирани автомобил също себе си. Алармата се поставя в "гаража" на специалисти, но с една година гаранция.
По мое разбиране за "мобилен офис" Обърнах се. Нещо, за което е предназначена, тя работи. Има LCD панел, лаптоп, интернет. Дори съм решила проблема с горещо кафе (аз обичам да пия). В колата. Разбира се, да се вземе в колата 2 кВт за конвенционален битово отопление кана в колата е нереално. Аз отдавна наблюдава автомобилните нагреватели за вода с ниска мощност. И все пак - не това! В крайна сметка, дори и на 300-400 вата нагревател бързо седна на батерията. СТАНЦИЯ лятото на двигателя, за да се затопли 200 грама вода в продължение на една чаша кафе? Е, това не е сериозно. Вече мислех, че този проблем няма решение ...
Били ли сте някога отиде на къмпинг? Какво искате да вземете със себе си на път за да се пие горещ чай?
Промени в бюджета, направени: около 40 хиляди за ремонт на автомобили (в едни и същи пари, включени газово оборудване + аларма и tsentrozamki на всички врати) + 30 000 на цялото оборудване (LCD телевизор, усилвател, тонколони, втората батерия). Може би някой има друга идея за прилагането на такава машина - това ще бъде интересно да слуша.
...
последни прегледи
И тук е личното ми мнение:
Закупуването Sable трябва да бъдат наясно, че в действителност това не е кола - това polugruzovik с всички последствия. От облагане на стойност (otmazatsya и плащате в търговски курс - за това, което трябва да се поти преди данъчно облагане) към разходите за ремонт, поддръжка и липса на комфорт.
В този случай, ако камионът има някои външни наченки (например рамка, задна ос), а след това в действителност се оказва, че ресурсът те имат доста пътник и зареди всичко върви надолу с ослепителна скорост (кадър пръсване, тялото се пукат по шевовете, скоростната кутия по време на работа разпада. CPR пътнически призовава да посетите старец Kondrat ЗМЗ-405 двигател след разпадането на уплътнението на цилиндрова глава не живеят повече от 15-20 хиляди километра, и така нататък.
Що се отнася до примера на един и същи цвят и антикорозионни - тя ще отиде на Sable е количеството материал и време за подготовка и боядисване, което може да бъде два пътнически "в кръг" и да направи повече, за да остане (към въпроса за цената на тази работа)
Моето лично мнение е да се знае структурата "до последния болт."
Така че е необходимо да се даде отчет, който безпроблемна работа на превозното средство трябва да премине, за да се почисти или себе си (това е необходимо да разполагате с много време, място, материали, знания и т.н.), или изнесат (честно казано, аз не знам кой друг пое обема на работата, че аз лично усвоили и ка, който не е много ми изгаря, за да го повтарям), или да се толерира, че всяко пътуване ще бъде томбола (ще достигне или не) + в колата през цялото време ще бъде определен брой дефектни системи и механизми.
Както е добре, ще отбележа, че опцията за използване на диск на задните колела в селските райони, за да бъде проблематично (може би с верига за носене и не забравяйте да поставите samoblok) и да вземат polnoprivodnoy- етаж да се увеличи броят на проблеми с колата (който е само на милостиня на ресурсите) и оперативни разходи
По мое мнение много по-подходящо в 90% от случаите (особено ако не искате през цялото време да се сприятеля с гаечен ключ за 22-24 или повече) разгледа възможността за комби на 7-местен (но най-малко една и съща мелодия или Largus Логан комби), сложи към една и съща samoblok офроуд отмяна на спирането, ако е необходимо и да изложат на теглене + използвате две оси (когато трябва да се извърши нещо много добре, триизмерна).
А ако искате да се разгледа възможността за самовъзстановяване и запишете на продажната цена - купуват една и съща Волга-вагона. те струват стотинки и резервни части за Волга (включително ръце и демонтаж) са много по-достъпни. Trust, кръгъл Волга-ремарке perevezot не по-малко в сравнение със същия Sable (като се има предвид теглото).
Повярвайте ми, няма да има по-евтин и по-практично да поръчате!
И само в останалите 10 процента обмисля варианти за придобиване на Sable, плюс, ако имате нужда да носят тежки предмети, а след това ще разгледа възможността за газела, когато след надлежно под общото укрепване носят 2-3 тона.
И какво мислите?
Свързани статии