Пролет всяка година разкрива назъбен асфалт, озъбена, често абсурдно опаковани, "Ченгета", в яма, яма, yamischi ... Всяка година пътните условия само ще се влоши, по мое мнение, това е очевидно. Струваше ми се, че в тази връзка следното моторно превозно средство трябва да бъде само кросоувър, защото е-устойчив разнообразие от компоненти в окачването. Вярно ли е това? С този въпрос се обърнах към шофьорите, форум на потребителите Mail.ru. Някои минивани, ми направи впечатление, тук са Пътният просвет: Renault Scenic (16.5 см), на Ford C-MAX (15 см), Toyota Verso (14.5 см). По мое мнение, това не е достатъчно. Повечето кросоувъри, разбира се, повече. Но по-строг, ако имат окачване? Трябва ли да плащам? Тук е резултат от дискусии с откъси от отговорите.
И само за най-важното. И все пак, изборът - в полза на кросоувър, защото:
"Нашите пътища са принудени да изглежда далеч, ако не SUV, джипът е сигурно: преспите, замръзналия сняг с остри като бръснач, гребени, понякога и по неравни пътища, писти, дори върху асфалт, бордюри, пикници и плуване в открито с черни пътища също -. по-маневрен паркинг, удобството на кацане голям преглед, здравина ". И в подкрепа на "миниван на необработени пътища няма да спаси", "кросоувъри е най-добре за нас. - пътен просвет и колело понякога доста голямо значение" И сега
Първо, както в "приятели с физика и виж съотношението на твърдост / мекота, кратък удар / дълъг ход, колко трудно или лесно е разположена суспензия и т.н.", докато разликата, и има предвид, че: "суспензия е идентичен с пресичания леки автомобили защото те са изградени върху една и съща платформа и се очаква, че тя е по-надежден, че не е необходимо "," някои леки автомобили са по-упорити от други кросоувъри "," у ванове и кросоувъри окачване визуално повече, но те имат и по-голяма тежест ", все още се предположи, че
На второ място, "седан от по-сладко определение", но, например, вагон, предназначен за транспортиране на по-голям товар, следователно, най-малко на задното окачване трябва да бъде по-силна от седана (Forester Интересното е, че първоначално е бил точно гъвкав, но се увеличава проходимост, а след това израства в кросоувъра). Затягането на спиране при пълен SUV, които градът нямаше нужда. Тук също се очертава кросоувър - "златната среда - икономичен, практичен, упорит." следователно
На трето място, "по-голямата пътен просвет и размера на колелата, по-лесно е да се движи"; "SUV на града и други асфалт е достатъчно не само за оформяне :. Окачване ги по-силни колело по-дълго, по-дебел (височина), а това е огромна помощ колан - поемат част от удара удобни за лоши тротоарни дискове ще бъдат по цялото с по-голяма височината на гумите ". "SUV печели: не такъв висок разход на гориво като пълноправен SUV, достатъчен клиренс, диаметър на колелото 16-17 позволява изцяло да попада в някаква яма". но
Четвърто: "Няма нужда да се избере кросоувър от спирането на един и същ, какво очаквате от спирането на резервоара, ако смятате да шофирате - това, ако се движите, няма да оцелее, не едното, нито другото." И "Какво е стереотип, че по нашите пътища -. Само SUV Почти всичко, което мога да карам около ями и на лекия автомобил, се забавя, счупи хитър" и
Пето, някои от изводите, цитирани от Stepan гори :. "При движение по лоша настилка, тук спирането е еднакво убит от този пътник, който кросоувър, че Jeep от постоянни сътресения са износени лагери за колела, волан шкаф, амортисьори Но пътниците. ремонти по-лесно и по-евтино. основното нещо, което лумена не е по-малко от 150 mm и профила на гума 60-70%. Но, ако водачът е идиот, той и джипа бързо ushataet ". По този начин,
Може би изборът на всяка машина, зависи от дебелината на кесията. Но ако някой е насочил вниманието си към новата машина, като седан Volkswagen Polo или Renault Logan със светъл отвор 16 - 17 cm, а след това може би си заслужава да се стремят удар най-малко за ... Renault Duster? В крайна сметка, в който и да е град на нашата предпочитана кросоувър с просвет от 18 см, с добро обслужване и надежден механизъм за суспендиране, е желателно с практичността на миниван и добра звукоизолация.
В моите очи, кросоувърът трябва да бъде бензинов атмосферен двигател и с пълен размер резервна гума в багажника, ако автоматичната скоростна кутия - 4х4 да се намали натоварването на задвижващата система, когато приплъзване.
И може би най-важното: шофиране всяка кола, можете да се опитате да обикалят ями и дупки, за да се намали скоростта на тяхното преодоляване.
И малко положително:
5 години Тагове: миниван, кросоувър отвори път за уравняване, спиране
Свързани статии