Смяна на маслото и доливане на необходимото ниво.

По време на работа на компресора има определена функция - да го карам малко масло заедно със сгъстен въздух. Вследствие на маслото трябва да е от време на време да се излива, и след определено време за работа е необходимо да се направи цялостен ремонт. В опита на три години на работа на компресора може да се каже, че маслото той кара много, много малко. За цялото време отне не повече от 30ti - 40ka гр. По принцип за завършването на това не се слеят всяко масло от приемника или овлажнява. В резултат на това по време на работата на главния приемник и нищо не уловихме, всички отпадъци от сепаратор влага. Сега на. Нивото на маслото не е възможно (зачервяване поне не още). И това доливане не налее масло над държавно ниво, бе решено, че компресор е необходимо да се отцеди мазнината изцяло, а след това изсипете необходимото количество. В хода на тези разсъждения съм дошъл да запали още един път. При производството на компресора, маслото не е било предвидено за източване (източване е направено само с приемник).

Производство на изтичането на нефт от компресорната единица.

Изпразването се произвежда от пробиване на отвор в корпуса на компресора. Корпусът е направен от дебел лист стомана около 4 - 5-mm. Тази дебелина е достатъчно за резба M6. След като нишката е готов да бъде завит болт-запушалка. Тази редакция изглежда на пръв поглед прост.

Инструментът за работата: сърцевина, чук, две бормашина кран, държач за кран, два магнита, метална кръгла сонда. Детайли: M6h10 болт (ако е приложимо болт с дължина не го направите, трябва да намалят), медна шайба.

Така, долната част на корпуса на компресора е първият пробита дупка с диаметър от 2.0 - 3.0 mm, и след това се пробива отвор с диаметър 5 mm.

Освен това подслушване резба M6. Много важен момент! По време на подслушване е важно, че маслото е вътре в компресора. Необходимо е, че стърготините и талаша, че изведнъж се вътре (и те за съжаление отстъпи малко), измити с масло. Друг трик - подслушване - трябва да бъде прикрепен към крановете nebolno магнит, който той заема чипа в себе си и не позволявайте да получите вътре.

Срежете конеца трябва да е на етапи, един и половина - два оборота, тогава ще трябва да развийте крана и чиста (най-малкото, което направих така).

Масло по време на резби ще трябва да добавите. След конецът е срязан, изчакайте, докато при всички stechot на масло.

Сега е необходимо да се отмие маслото вътре в компресора. Можете да използвате източи маслото, но преди това я е очистил с филтър за боя. За да направите това, вземете два филтъра, да ги поставите един в друг, сложи магнит вътре и се налива масло от един съд в друг.

Капачка на винт и се пълни с масло. След това развийте щепсела отново и отново се слеят масло. Докато масло потоци, с кръгла сонда и към него в магнита, опитвайки се да събира парчета метал пробива дупки в сондата. Процедура трябва да се следва, докато сондата и полученото масло от компресора не спира да съдържа метални стружки.

Разглеждане изпускане на маслото за метални частици и ако не, капачката на винт (винт с мед шайба) на уплътнителя и компресора облечен с необходимото количество на чисто масло.

Най-отнема време и мрачен операцията е да улови дървени стърготини, но е значителен. От качеството на тази операция зависи компресор ресурс.

И още нещо: след като тръбата е усукан, долната част на компресора закрепване на магнита. Във всеки случай, за успокоение, че изведнъж остави на стружки.

при завършване на работата е свършена.