противно на общоприетото мнение, почвите в Санкт Петербург са идеални за изграждане на метрото. Станции и тунели Петербург подземен са заложени дълбоко в траен и водоустойчив синьо камбрийския глина. Великолепни геоложки условия допускат Ленинград metrostroevtsy установените през 1981 г. на мястото на линията Москва-Петроград от гарата. "Пионер" до гарата. "Специфичен" световен рекорд щит шофиране - 1250 метра тунел на месец. Записът е създаден на вътрешното TBM CT 1-5,6 фабрика машина производство Yasinovatskiy. Но това, което наистина е от голямо усложняване на конструкцията (и по-нататъшно действие), така че тя потъва наклонените проходи за настаняване на ескалатори. Пресилено ескалатори тунели се пресичат всички скални пластове с много различни и често много неблагоприятни характеристики.
Станция "Бяло море" (ПК 158 + 20.76) Zamoskvoretskaya линия. следваща станция "Речна гара", тя се намира в северозападната част на Москва, в района на левия бряг на административния район на Северното, в 2-ри район на Химки Hovrina, заедно улица Бяло море с южно му страна, в близост до кръстовището с улицата. Смолни. Гара -. През колона плитка част дву- част trohprolotnaya, остров платформа с ширина 10 m Станцията е проектирана един подземен лоби с обособени зони за качване и слизане на пътниците. Всяка зона е свързана с платформата станция две ескалаторите, по този начин, станцията ще работи разделянето на входящите и изходящи потоци. Във фоайето има достъп до преход podulichny под улица Бяло море. Над платформа част двуетажна къща техническа станция с ремарке вторична подстанция кабел колектор и вентилационната камера. Дизайнерът на станцията - OJSC "Mospromproekt" главният архитект на проекта - Ломоносов GB Въпреки предварително обявената полузатворен метод на строителство, строителството на станцията се провежда в открита яма.
За първи път на гарата, наречена "Hovrino" се появи на дългосрочните планове през 1962. Макар все още да се изгради един сайт "Фалкон" - "Речна гара", а за "Речна гара" тя е била проектирана разширение на линията на двете станции на гарата. "Левия бряг", със създаването на обмен център на електрически посока Ленинград. ОУП на станция "Речна гара" Москва 1971 - "левия бряг" е включена вече с три станции. В средата на 80-те години, с появата на ХОРДОВИ покупката на проекта. "Бяло море" е определен като обмен на акорд Химки. По-късно чл. "Левия бряг" е изчезнал от плановете, а през 90-те за "River Station" е планирана да има само две станции: "Бяло море" и "Улица Dybenko", но на строителната площадка постоянно се отлага за в бъдеще, или въобще не се споменава в плановете.
Свързани статии