През миналия век ние сме забелязали, че е по-удобно да се движите метрополиса под земята. Това дава възможност да се разтоварят на транспортни маршрути, които минават през гъсто населените квартали. В Япония, ние решихме да се изгради метрото, като учи от опита на европейските столици. Metro Токио - това е сериозен транспортен комплекс, състоящ се от няколко първоначално независими линии. Пътища, които участват в различни компании. По-късно те трябваше да се свържат за по-лесна употреба. Въпреки това, сега в метрото две собственици на японската столица.
Историята на метрото в Япония
През 1914 г., предприемач Noritsugu Хаякава посети Великобритания. В Япония, хората, ангажирани в развитието на железопътния транспорт. Той впечатли Metro Глазгоу. Идеята на метрото изглеждаше толкова привлекателна, че след завръщането си у дома, Noritsugu Хаякава решава да построи подобна в столицата на страната. През 1920 г. той основава компанията "Токио подземната железница."
Собствениците на метрото в Токио
Собствениците се опитват да си сътрудничат, за да осигурят най-много удобство за потребителите. Сега в продажба са билетите, които дават правото да използва всички метрото (например транспорт PASMO карта, карта Общата Еднодневен билет, както и единна тарифа Токио Комбинация билет, можете да използвате плащане с карта Suica).
Но между кампании и имат нормална конкуренция. Така че, от Toei билет (общинска фирма) дава правото да използва електротехници и автобуси под неговото управление.
цени за пътуване
Цената на транспортни услуги в Япония, един от впечатляващите на бюджетните разходи Японски. Metro също се счита за средство за придвижване не е евтино, но все пак по-евтино и по-малко проблематични от личен транспорт. Като цяло, от предградията да стигнем до работа и обратно струва 1200 йени, но със сигурност е много грубо.
Изчисляването на цената на билета зависи от дължината на пътя. Всички станции са устройства за управление, които не могат да минават. Билет проверява на входа и на изхода на метрото. Ако използвате допълнително, да не е съобщавано, услуги, за които можете да платите на изхода. По този начин той остави на билета в управляващия блок. Многократна употреба предлагаме само пътува.
за пътнически ваучери Цените варират в зависимост от нивото на обслужване, очакваната продължителност на използването им.
Ако по време на деня, в който трябва да се използва в метрото различни фирми и други видове транспорт, по-добре е да си купите PASMO транспорт карта или Suica. Картата трябва да бъде не по-малко от 1000 в брой плюс ¥ 500 ¥ стойност обезпечение на картата. При връщане на картата от гаранционния депозит се изисква ¥ 220.
Как да се движите в японската метрото
На входа на метрото, което трябва да се вгледате внимателно в логото, ако вече сте закупили билет. Знакът се намира, като правило, на видно място, така че пътниците да не са объркани. Ако по време на пътуването, което трябва да се премине от един ред на друг, се подготвят билет. Той ще трябва да предостави автоматичен контрол между гарите.
Met отворен от пет часа. Върховите натоварвания се случват почти веднага. Хората отиват да работят. Притокът на пътници пада 9-30. връх Вечер във времето 18-00 до десет. В допълнение, в петък, в метрото е пълно с офис работници и други работни хора, езда от града, след като корпоративни партии. Замразяване подземен движение през нощта. Денят токийското метро носи около 10 милиона души.
Ето какво пише за японски подземен американски писател Карин Мюлер:
Характеристики японски метро
Не, не е това ни се на гарата трябваше да отиде на половината път от Дисниленд и преминете към друга линия. На сутринта тя работи: отляво, качи и подкара в Дисниленд. А вечер на връщане, тъй като се оказа, със станцията Дисниленд със сина ми седна на изричното и той щастливо ни докара до желаната станция. Аз гледам на таблото на вратата: като всичко е по план, това е осветен точка над предишната станция, а след това време - на нашата собствена, и влак вози на краищата, не спира, а след това на следващия. Когато спрях на платформата, докато влакът отново е в обратна посока, и аз чувам, че те ни се обадете на желаната станция. Ние скочи от нашия влак и се блъсна в една полза на влака има малко по-дълго
Вероятно е добре, че не излезе на улицата, и той щеше да се заблуди в Осака
Каня групата VKontakte
Получи подарък
Фрази за посрещане и любов в японската
Тези различни японски сладки
Думи и фрази в японски да записват в самолета
Пътуване до Япония, една сбъдната мечта!
С четене на този блог, вие се съгласявате с използването на файлове Cookie.Esli не са съгласни да оставите, моля сайт.
Свързани статии