Употреба: при ремонта на железния път. Методът съгласно изобретението се състои в това, че измерена бум огъване на релсите в две точки - заден механизъм смяна валяк път и Подравняване път посредством енкодер монтирани на измерване на количката и електрически свързан с синхронизиран приемници, които използват гъвкави нишки, свързани с контрол превоз единица, сравняване на споменатото рамо и произвеждат Sdvizhkov път изместване механизъм. Стрелка огъване железопътен прежда, измерена върху Align начини преди да се сравни със стрелата, измерена заден валяк механизъм път промяна се коригира. Способност за постигане технически резултат се състои в опростяване технология изправяне път и по-нататъшно използване на съществуващата пътна четири точки изправяне устройство с малко ги преоборудване. 1-ил.
Turovsky Илия Y.
Метод за изправяне прави участъци на писта, въз основа на прилагането на четири точки изправяне устройство, състояща се от пътя механизъм смяна, две измервателни колички, две крайни талиги, между които напрегнати кабели акорд, която се измерва бум огъване на релсите в две точки - заден смяна механизъм ролките Подравняване на пътя и пътя с помощта на кодиращо монтирана на измерване на количката, дистанционно управление с две колички, всяка от които е свързана чрез гъвкава нишка Съответно vuyuschim синхронизиран приемник електрически свързан с кодиращото монтиран на съответната количката измерване, и включващ етапите на измерване бум огъване на релсите в споменатите точки от пътя, за сравнение на стрелата и произвеждат Sdvizhkov път изместване механизъм, характеризиращ се с това, че стрелката огъване железопътен прежда, измерена върху Align път, преди да го сравняват с бум, измерената задната смяна пътя ролков механизъм се коригира, като го изравни със стрелка се измерва заден валяк механизъм път смяна, когато Sdvizhkov начин този механизъм на права линия, като се използват отвори, монтирани върху ротора синхронизиран приемник електрически свързан с кодиращото монтирана на измерване количка пускането на Align пътека е конфигуриран диаметър blochok DN = KDD. където дд - диаметър блокове на енкодер, измерва бум огъване железопътен Align конец по пътя, и К - коефициент, равен на L1 / L2. където L1 - разстоянието между задния край талигата и първата измервателна количката и L2 - разстоянието между задния край талигата, а вторият за измерване превоз.
Свързани статии