Обемна карбураторни. Гориво се впръсква директно в горивната камера, затворена между буталото kryshkoyi стени цилиндър втулка. За равномерно разпределение на гориво през обема на горивната камера се инжектира чрез своите впръскващи пулверизатори множество дупки. Качествено на смесване по този начин по същество зависи от наличието на организираната заряд vorticity влива в горивната камера. Информация за вихъра се осигурява благодарение на движението на буталото и на преместването на зареждане на тесните места nadporshnevogo пространство. дизелови двигатели двутактови по-нататъшното образуване на вихър се създава поради наклонената подреждането на поглъщане пристанища втулка цилиндър.

Space-филм смесване. Това е една от най-напредналите техники за смесване на високоскоростни дизелови двигатели с малки диаметри на цилиндрите. Основната част от обема на горивната камера се поставя в буталото. широко разпространена форма на дизелово вътрешен горивната камера TSNIDI с формата на пресечен конус, със заоблен ръб на основата.
Гориво се инжектира през дюзата за мулти-дупка в центъра на капака на цилиндъра. дюзи за гориво се насочват под ъгъл към врата бутало ръба alfap. Горивото въвеждане под остър ъгъл към вътрешната повърхност на гърлото и на края на буталото повърхност, се простира върху повърхността на тънкия слой и относително бързо се изпарява без образуване на кокс. Гориво пара е добре смесена с въздух поради интензивното движение Въртящите се в обема на последния горивната камера. Информация за вихъра се генерира в резултат на изместване на такса nadporshnevogo пространство, когато подход бутало TDC в. Част от струята на гориво успява капчици се изпаряват в горивната камера, без контакт със стените на буталото.
Предварителното индукция. Този метод се използва при дизелови двигатели с диаметър на цилиндъра по-малко от 300 mm. Разделени тип горивна камера се състои от предкамера разположен в капака на двигателя и главната камера - между буталото и стената на цилиндър капак.
В преддверието е свързан с основната камера (цилиндър) с един или повече свързващи отвори, общото напречно сечение на потока на който е 0.5-1% от площта на буталото. Обемът на предкамера е 15-30% от общия обем на компресия камера Vc. Конфигурация предкамера много разнообразна. Доминирани главно сферична, овална и цилиндрични форми.
Vihrekamernoe карбураторни. За създаване на единен гориво-въздушна смес с помощта на движение завихряне в горивната камера. Това дава възможност за пълното изгаряне на горивото в ди Seele малък диаметър на цилиндъра под понижено налягане на впръскване и понижено излишък съотношение въздух.
В дизелови двигатели с vihrekamernym smeseobrazovaniem разделен тип горивна камера се състои от основна и вихровата камера комуникация връзка порт на сравнително голямо напречно сечение. сфероидни завихрящата камера или цилиндрична форма разположена в капака на цилиндър. Основната камера с цилиндрична форма, разположен между капака на цилиндъра и буталото. канал, свързващ се насочва тангенциално към обиколката на напречното сечение на завихрящата камера. По време на компресията, въздухът се измества от главната камера през канал в вихровата камера и въртеливо движение получава там. инжекционна дюза Jet гориво в обхвата на завихрящата камера. Дюзата обикновено има единична дюза. Необходимо качество атомизация се постига при налягане 9-12MPa инжекция. По време на инжектирането на въздушния поток завихрящата в камерата прави приблизително един оборот. По този начин, всяка нова порция гориво инжектира в обема на въздуха, все още не изпълнен с горивни капки. Това се случва, добро смесване на горивото с въздуха.