Смазочно, двигателя и трансмисионни масла са получени от част от маслото, което остава след дестилация на фракции гориво. Тази част от маслото се нарича черно масло.
Ако загрява масло при атмосферно налягане, много отделни въглеводороди започват да се разпадат на по-ниска температура от температурата на кипене. Чрез понижаване на налягането понижава точката на кипене, която позволява да изберете желаната фракция. Този процес се нарича вакуумна дестилация. За изпълнението му са изградени специални съоръжения, за да се даде възможност на мазут от получаване на различни вискозитета на маслото. Особено ясно в състояние да направи дестилация в растения с изпаряване два пъти прилагани в модерен комплекс масло обработка. Тези масла се наричат дестилатни масла. Тяхното получаване включва дестилация или изпаряване и последваща кондензация на отделните фракции на течности или смеси от тях (в този случай, масло или някои от неговите фракции).
Като резултат, вакуумна дестилация А, дестилат база масло и останалите продукти (polugudron и катран) се използва за производство на остатъчни масла. Характерна особеност на дестилатни масла са техните добри вискозитет-температура свойства и висока термична стабилност. Но тези масла няколко съединения, които притежават висока хлъзгавост, т.е.. Д. Oil сила филм.
Остатъчни масла, напротив, имат висок естествен хлъзгавост, но бедни ниска температура и вискозитет-температурни свойства. Остатъчните масла висока мазилна е свързана с техните продукти са в окислителна полимеризация (нефтени смоли).
Има две схеми на мазут - гориво и масло. Когато горивото се получава само част (350-500 ° С), който обикновено се използва като основен продукт за каталитичен крекинг или хидрокрекинг. При обработката на масло - три фракции: лек дестилат масло (точка на кипене 300-400 ° С), среден дестилат масло (точка на кипене 400-450 ° С), и тежък дестилат масло (точка на кипене 450-500 ° С).
За търговски марки масла се подлагат на сложни етапи на обработка. За премахване на нежеланите примеси масло се пречистват. Отстранява окислителни полимеризационни продукти на органични киселини, летливи въглеводороди, сяра и неговите съединения. За подобряване на нискотемпературни свойства на масло се подлага на депарафиниране и де-асфалтиране. Пречистените продукти, ако е необходимо, се смесват до получаване на желаното ниво на вискозитет. Дестилатът масло се използва за приготвяне на масла, които не са необходими на особено висока якост природен маслен филм. Остатъчен - за масла, с висока мазилна което е от особено значение. Например, за дизелови двигатели масла обикновено са смесени дестилат и остатъчното масло в желаните пропорции.
Масла, използвани като основни двигателни масла, посочени като базови масла. Например, за зимен и летен моторно масло има в следните базови масла:
- М-6 - дестилат;
- М-8 - дестилат с добавяне на най-малко 14% от остатъчен компонент;
- М-11 - смес от дестилат и най-малко 30% от остатъчен компонент;
- М-14 - смес от дестилат и най-малко 40% от остатъчен компонент;
- М-16 - смес от дестилат и най-малко 50% остатъчно масло;
- М-20 - състои само от остатъчни масла.
За всесезонни масла или масла за северните и Arctic региони са използвани като базови масла са дълбоко депарафиниран дестилатни масла с нисък вискозитет (шпиндел AU, AS-5, и т.н.).
Свързани статии