Метали, които се използват с корабостроенето.

Steel - един от най-често срещаните метал в корабостроенето. Най-широко използваната въглеродна стомана - сплав на желязо с въглерод при съдържание на последната не е повече от 2%. Освен въглеродна стомана съдържа металургични примеси: манган (0.7%), силиций (до 0,4%), сяра (до 0.05%) и фосфор (до 0.05%).

Стомани, съдържащи освен желязо и въглерод, специални елементи (хром, никел, манган, ванадий, и т.н.), наречен легиран. Легиращи елементи подобрят механичните или физико-химичните свойства на стоманата. Използването на легирана стомана може значително да намали теглото и да се увеличи съд капацитет. От неръждаема стомана не дава такива спестявания, заради високата си цена.

Стоманата се използва в корабостроенето като листове и профили.

Стоманен е основно за производство облицовка. В морската корабостроенето обикновено се използва дебелина ламарина от 6-30 мм и ширина от листа 2-2,5 м и дължина от 6-8 м.

Алуминиева има ниско тегло и подобрена устойчивост на корозия. С тази алуминиеви сплави намират увеличаване приложение в корабостроителната индустрия за производство на отделните модели на кораби и изграждане на сгради. Най-често използваните алуминий манган и алуминиево-магнезиеви сплави. Сплави на алуминий, базирана система дуралуминиум - мед - магнезиев - манган са се увеличили сила, но нямат достатъчна устойчивост на корозия. Разположен на кораб корпуса и е изработена от профилирана стомана. Видове валцувани секции, най-често използвани в корабостроенето, са показани на Фиг. 15.

Фиг. 15. Профилна стомана: а-равностранен ъгъл; б ъгъл неравно; в uglobulbovaya-г-крушка бар, г - чрез; д - люкове; Е - planshirnaya

Алуминиеви сплави, както и стомана, които се използват под формата на листове и профили.

Медта се използва в чист вид, а в някои случаи, за производство на морски тръбопроводи. Значително по-голяма вероятност да се използват медни сплави - месинг и бронз.

Месинг - сплав от мед и цинк се използва за подсилване и някои подробности за механизми на кораба. Като прибавим към това сплав 1% калай (морски месинг) значително подобрява устойчивост на корозия на мед в морската вода. Margantsevisto-жлезна месинг се използва за производство на витла.

Бронз - медна сплав на метал с изключение на цинк и никел, се използва в машината на кораба и за производство на витла.

Wood и изолационни материали. Дърво се използва широко за подови палуби, товарни помещения оборудване, домашно обзавеждане и така нататък. Н. Най-често използваният иглолистна дървесина, предимно бор и в по-малка степен, смърч и лиственица. По време на строителството на дървени кораби иглолистна дървесина се използва за задаване и отрежете тяло. Твърда дървесина (дъб, ясен, явор, орех, бреза), най-широко използвани за декорация. Дърво в корабостроенето се използва главно под формата на трупи, греди и дъски, както и ПДЧ и плочи от дървесни влакна. За вътрешна употреба декорация шперплат.

Липса на дървесина - неговото гниене и изгаряне. Надеждни средства за борба с гниене - импрегниране на консерванти за дърво. Пожарозащитните дърво е импрегнирана с забавители на горенето.

За да се осигури необходимите температурни условия външната повърхност области на съда е покрита с топлоизолация. Изолационни материали освен ниска топлопроводимост, трябва да има ниска плътност, малка хигроскопичност и да огнеустойчиви.

Пластмаси. Наскоро в корабостроителната индустрия, както и в други отрасли, нарастващото използване е направена от пластмаса (пластмаса), които са материали, направени на базата на полимери с различни добавки като пълнители и оцветители. Обикновено полимери - естествена или синтетична смола. Пълнителите могат да бъдат прахообразни вещества (графит, земята слюда и т.н.) и влакна (текстил, хартия, стъклени влакна). Влакнести пълнители производство на ламинати с много висока механична якост. В най-широката област на приложение на пластмаси в съдилищата - различни приспособления и части кабина оборудване. Широко разпространени пластмасови материали газ напълнена (разпенени пластмаси), използвани за топлоизолация и като строителен материал за производство на вертикални прегради между кабини. Ниско тегло и ниска хигроскопичност позволява да се прилагат пените за производство на индивидуални спасителни средства.

Фото дунапрен и други синтетични материали

Ламиниран пластмасови листове и фурнир вертикалните прегради и палубите, обхванати интериор. Тези материали са много практични и имат добри декоративни качества.

Възможности за използване на пластмаси в двигателя на кораба. Пластмасите могат да направят лагерите на кораб машини и морски водещи валове, зъбни колела, тръби и други системи на кораби. Операция витла, изработени от найлон е показала, че те могат да работят в най-тежките условия.

Синтетичният влакна, използвани за производство на въжета и тъкани от тях се използват за тапицерията.

Нова област на приложение изкуствени материи във вода транспорт - производство на гъвкави контейнери за транспортиране и съхранение на течни товари, особено петролни продукти.

Има големи възможности в корабостроителната индустрия за използването на фибростъкло. Те притежават значителна сила, поради което може да се използва за производство на отделните възли и части от корпуса на кораба и дори цели тела на малки плавателни съдове.

Средства почистващи за лодки