Благодаря ви, гласът ви брои!
Виж всички оценки AvtoMPS Възникнала е грешка, моля опитайте отново.

W шапка е пред новия «S-класата", така гмуркания като ветроходство пеперуда? - питам аз при служителката, диспергиране в столичния асфалта от центъра на "Мерцедес-Бенц" на Ленинградски проспект. - Ако желаете, можете да въведете настройките и промяна на твърдостта на окачването, - отговаря на студен поглед жена инструктор в дясната ми. Но дори да се опита да промени нещо в клиента на пет минути път с кола тест е невъзможно. Шест десни завои и аз, изчака две седмици, на свой ред на пробата се утаяват от колата.

Mercedes-Benz S-клас: Той дори може да бъде аварийно спиране преди пешеходната - и се страхува, че моя инструктор точно в теста клиент устройството.

Има и друг начин за изследване на иновациите: вземи "Mercedes-Benz S-Class" под наем за 13 хиляди рубли на ден. Той също така съветва жена инструктор, погледна след мен на кратко пътуване с доста съветски настроение: имате много, а аз съм сам.
Те казват, за новия Mercedes Benz S Klass нашите клиенти в България са вече броня до броня. Държа се с либерално мислене и нямате нищо против факта, че лицето е "Mercedes-Benz S-Class", ако той така обича. Особено, защото тази кола съществува само по себе изолирано от всички желаещи да го направи бързо.

Новият Mercedes-Benz S--марка KLASS има Франкфурт направи впечатление на мен, но в някои точки, уви, разочаровани.

Чифт дисплеи в един пакет първоначално влезе в обичайния ред на арматурното табло. Ние трябва да се научим да го игнорирате, концентрирайки се в движение.

Пред него вече е мощна армия от цитати в милиони рубли, защото основната версия «S 400» - 3,99, «S 400 Hybrid» - 4,2, «S 500» - 4,99, «S 500 4М». - 5,2, «S 63 AMG 4M» - 6,9.
Дали оборудван с основната версия, като "на S 500", който се поклащаше под мен в теста за клиент шофиране на новата система "Magic контролен орган"? Благодарение на нея, купето се намалява наполовина, но все пак намалява pecks по време на спиране. Хидравличен цилиндър в стеблата на окачването постоянно коригира пренатоварването на пружини компютърни команди. Верига сигнали идват от стерео камера, която следи профила на пътя.

Mercedes Benz S Klaß

Извън града, "Mercedes-Benz S-Class" с тегло над два тона използване, в частност, и "Magic Body Control" много точно предписва криви за измерване на руло и дори създава ново усещане за спортен дух за себе си. Кой ще го стимулира, чувате звуци дори спорта ауспуха. Но в скута стабилизация ESP система, спирачни механизми, няма да се показват добри резултати.
"Mercedes-Benz" Никога не слагам динамиката на първостепенно значение за "S-класата", но сега той шофиране около чипове на своите конкуренти "BMW 7" и "Audi A8" толкова, колкото и те да се използват, не се отказвайте начин. Идеалът тук е "Порше Панамера". но това е, че ... и си заслужава.

Лампи с нажежаема жичка в Mercedes-Benz S--марка KLASS не. Light светодиоди дават петстотин, от които около триста ангажирани в кабината.

Клиентите на лукс класа изискват комфорт и като знак на почит към традицията, стоят в линия за "Мерцедес". Сега те имат още по причина, за да получите това, което искате - нов "Mercedes-Benz S-Class" ще завърши всичко, живеещи вътре. Шасито е близо в техниката на "Фолксваген-Phaeton." който се смята за мярка за комфорт.

Mercedes-Benz S-Klasse-: 130 mm - е разликата между двата различни междуосия, България идва само дълга версия. Но по-късно, тя все още ще бъде най-дълго.

Веднага след като камерата на огледалото за обратно виждане, отбелязва на пътя пред нередностите, той предава данни към компютъра, и светкавицата инструктира активатори цилиндри-ин гишета, действайки в опозиция на вълни. Тя работи, обаче, само до 130 км / ч, през деня през предното стъкло чиста.
"Mercedes-Benz S класа" мълчи в движение като мишка в кухнята. най-меките му места (това не ми харесва), обаче, ще оказват необходимата помощ и са оборудвани с мултифункционален масажор.

Чрез натискане на бутона в Mercedes-Benz S-Klasse-, можете да плъзнете дясната предна седалка напред и да го наклоните назад директно върху таблото. После пак има достатъчно място за растежа на пътници от 180 см може да се разтегне. Версията с дълга база на задната седалка се разделя на удобен диван (опция). Спокойна тяло сигурни надуваеми колани и лента подложка под седалката.

Страната на седалката на водача по време на изпитателния диск на клиента непрекъснато се продухва, предотвратяване натрупването на тялото по време с колата. Така че е все още ми "на S-класата", "Magic Body Control"?

Изложба например в лака и кожа.

От американската отношението и желанието да спаси тук и там, той все още не се е отървал от една проста пластмаса. И гали дървен панел "Фаетон" е все още по-хубав, отколкото наличните в българския вариант на списъците "на S-класа".

Най-значимият детайл от интериора - чифт дисплеи в един пакет. На първо място, когато седнах в креслото и се загледа в ретро декор, вътрешен глас изръмжа - не мина. Да, толкова дълго, колкото като никой, включително графики, но все пак не мина, и объркващи. Не очаквам от "Мерцедес" на въздействието на коледната елха, мисля, че е по-важно за сигурността и липсата на отвличане на вниманието.

Когато прът 700 H ∙ m, тъй като 1800 оборота по-голямо съсредоточаване върху маркировката, за да не изскочи от раздяла. 4.8 за да разпръсне скоростомера ще покаже стотици боядисан - тя е малко по-бавно, отколкото в близост "седем" БМВ, което е физически почти незабележимо.

Тяга в целия оборотен диапазон нежно и внимателно се предава на колелата седем стъпка машината. разход на гориво от 8.6 литра на сто за 455 конски сили двигател (20 к.с. повече спрямо предходната 4.7-литров "осем") - отличен резултат. Да работиш за него, но не само по-добра аеродинамика и системата "старт-стоп". Fun вози с мигащи светлини, плюе по поръчка знаци има до 15 литра на сто, но това не спаси само в България.

Хибридните версии на бюджета е и дизел «S-350 Blyutek Hybrid" и бензин в България се предлага само S-400 Hybrid.
Тези автомобили ще започнат на електрическия двигател, а след това работата се включва основната част.

Mercedes-Benz S-Klasse-- шофьор на такси спазва.

Български манталитет едва ли претендира и задръжте на системата в групата, но новият «S-Class» тя разпознава дори нашите наполовина изтрито линии. В допълнение, "Mercedes-Benz S-клас", казва напречно движение автомобил на кръстовище и също инхибира пред тях, които по принцип не могат на Федералната служба за сигурност.

Има дори не е ниша за резервна гума - това е пълна изолация от нашата реалност. Персоналът Kit - лош помощник в студа, по-добре е да се запасите специален кабел за включване дупки в колелото и добър компресор. Поставете го в багажника (на "Skoda Superb" багажника още) няма да е трудно.

Аз обикновено карам кола себе си и да знае тенденцията на мултимедийни електроника да се мотае, плащат повече за IPads или Iphones - те не трябва да се рестартира от колата и бързо реагира на движението. И слушане на музика в концертна зала, а в колата по радиото казаха. И вече версия на «S-клас", но тя идва в България: "Аз не се нуждаят. С една дума, ние имаме нов "Mercedes-Benz S-Class" живеят самостоятелно, но това не стане някой друг по-малко интересно.

Mercedes-Benz S-Klasse-: 455 к.с. V8 двигател развива най-мощните имаме S 500 за основните разходи версия 4 милиона. 990 000. Търка. Над 210 000. Разтрийте. можете да получите пълен диск. Ако основната версия на S-500, за да добавите около два милиона. Рубли. можете да си купите основната версия на S-63 AMG 4M, с двигател 130 сили по-мощен.

Нова «S-клас" остава на върха на автомобилната пирамидата като добър десетобоя - играе в отделни дисциплини, спечели шампионата на сумата от качества. Той отново направи пробив, но, по мое мнение, не е толкова силна, колкото преди осем години.

Мерцедес S Klasse