KAK успешно завършена MED-комисионна?
Разбира се, никой не може да ви гарантира успешното преминаване на мед комисията. Въпреки това, ние може да ви посъветва какво да правите 1-2 месеца преди мед преглед, за да може да бъде-шансовете си за успех близо до 100%.
Кръвното налягане / кардио:
Холестеролът в кръвта
Ако имате проблеми със зрението, отидете на лекар око на всеки 1-2 месеца преди мед комисията и да получите разрешение за пребиваване за очила или контактни лещи. Само с прецизен разрешение за пребиваване, ще бъде в състояние да премине медицински-комисионна. Разбира се, от момента, най-добрият начин да се корекция на зрението е лазерната хирургия на окото. В САЩ разходите хирургия между $ 2000 до $ 5000 за всяко око и има успеваемост 99.92% от корекция на зрението до нивото от 15 / 20-20 / 20 (1) (перфектна визия или по-добре). Повечето от пилотите в САЩ и Европа. капки за очи, по-долу от +/- 4, се прибягва до тази мярка корекция на зрението.
Повече от 10% от професионалните водачи не може да премине на мед-комитета, след няколко години опит в търговската авиация, поради загуба на слуха. Според това, ако летят повече от 30 часа на месец, че е много важно да използвате нова "активна" слушалки поколение система "на нереагиращо" (Active Noise Reduction / Akivnoe Намаляване на шума). Слушалки работят на принципа на "Шум Анулиране Технологии". Технология разпределя аудио вълни, вълни срещу шум самолет двигател, като по този начин понижаване / и неутрализира голямо количество шум (до 50 db - 2 пъти по-ниска от старата "неактивно" слушалки система). Тези слушалки се продават от много авиационни магазини.
Посъветва задължително четиво. VLEK.
Med-изследване на Федералната авиационна администрация (FAA медицински преглед) за тези, които ще учат в САЩ или в Европа
FAA (FAA и т.н.) изисква през интервали, съответстващи на класа на вашето медицинско свидетелство (FAA медицинско свидетелство). Сертификатът трябва да бъде разположен на пилота по време на пилотирането на самолета. От това правило има две изключения: Ако летите като студент с инструктор, който има лиценз и медицинско свидетелство за клас I или II на, не е нужно да има този документ. От друга страна, ако сте под като инструктор с един студент, който има медицинско свидетелство от всеки клас и лиценз всеки пилот, вие, така че не е нужно да имат медицинско свидетелство.
Med сертификати FAA разделени в три "класове" (ниво): I, II, III. Всеки клас е с продължителност на живота и срока на годност. Сертификати отговарят на вашия тип лиценз и вид дейност като пилот. Като правило, за да се получи сертификат за клас I е много проста и отнема по-малко от 15 минути. Според това, преминаването на медицински преглед, Федералната авиационна администрация на смятан за един от най-лесните в света.
MED-КЛАС III сертификат
Пилотите с рецепта очила са разрешени, ако регистрацията не превишава +/- 7
MED-КЛАС II сертификат
Пилотите с рецепта очила са разрешени, ако регистрацията не превишава +/- 7
MED-СЕРТИФИКАТ ЗА КЛАС I
Пилотите с рецепта очила са разрешени, ако регистрацията не превишава +/- 7
Мед-osmorty и други страни медицински удостоверения (например: Европа - JAA, Китай - въоръжените конфликти, Индонезия - от DGCA, България - FATA, Украйна - GUAU, Беларус - MGAB и т.н.) имат сходни изисквания за мед комисионна система JAA. Консултирайте се с експерти в областта на медицината, ако позволите да работят в търговската авиация в страната.
Свързани статии