ОКБ Beriev
MBR-2 от 118-та Orapa CBF, 1941
Хидроплан MBR-2 е предназначен за употреба като морска ниска база разузнавач и лек бомбардировач. Тя представлява летящ кораб смесва с конструкция конзолни крило.
Екипажът се състои от трима души, пилот, навигатор letnab а стрелецът-радист.
Корпусът е лодка с dvuhredannuyu вълнението дъно. Лодката се разделя на четири водонепроницаеми прегради в пет отделения. През първото отделение е сергия половинка с този блок стрелба, люка бомба за зрението и устройство за закрепване котва. Салонът е разделен на два странични отвора. Във втория отсек намира кабината, затворен отгоре на лампата. В непосредствена близост до пилота има резервен сгъваема седалка. В третата отделение инсталирани допълнителни бензинови резервоари и допълнителен резервоар масло. В края на отделението е RSC радиостанция с маса и радист седалка. Четвъртото отделение е Rifle инсталация мотор-компресор и стартиране на двигателя. Пето - раздел опашката е празна. пас Crew вътре в лодката са водонепроницаеми врати във всяка преграда. лодка строителство tselnoderevyannaya. Основните конструктивните елементи, направени от пепел и бор, на спомагателните елементи - липа. Лодка почиства брезов шперплат на върха на която е наложена на емайл платното. И двете подаде припокриват пряко с тапицерия на лодката, с което стъпки корпусен в двойно дъно.
Dvuhlonzheronnoe крило се състои от средна част и две подвижни конзоли. раздел Център конфигуриран tselnoderevyannaya. Основната му част е твърда сила кутия (кесони), състоящ се от рангоутите, Близкия части на ребрата и стресирана кожа. Всяка конзола се състои от дървени пръст и централна част, имаща запечатана камера в края, както и две подвижни задните дуралуминиум отделения. Прекратяване - дуралуминий с аеронавигационни светлини. Крилото е снабден с две части елероните и колани аксиални компенсационни-клапи. Underwing масивно дърво плава статични съоръжения, монтирани на конзоли на крилата.
Tailplane стабилизатор включва укрепващи променлива стъпка полет, кил и руля. Долната част на кила - tselnoderevyannaya се образува едно цяло с тялото на самолета, горната част - метал, дуралуминиум поставен върху горната покритие уеб и предилна маса на обшивка. Рул - метал, е оборудван с машинка за подстригване. Стабилизатор и асансьор са дуралуминий рамка и тъканни покрития, покрити с дрога.
Контрол на самолета - двойно. Ръчните колела, разположени на една и съща колона, правото - подвижен. контрол окабеляване на въртене на колелото и стабилизатор - въжето, и височината на волана и елероните - полутвърди съдържащи стоманени жици и тръбен прът.
Шасито може да бъде монтиран на борда на самолета, за да работят от света. Шаси задната патерица в зависимост от сезона е оборудвано с колела или ски. Основният колесник включва пролетта подпора, ос и презрамки, които са прикрепени с винтове към специални сайтове в центъра и от двете страни на лодката. За подвижния MBR-2 на земята, спускане и изкачване от водата са две каруци: дом, с предната Redan и опашката. Вместо специална хаотично шаси може да се инсталира на главната количка.
Задвижващата система съдържа течен бутало охлаждане на двигателя AM-34Н с тласкач метал две остриета диаметър на витлото на 3 m в променлива земята смола. Централата се намира върху скарата над централната секция. Охладителната система е разположена нагоре по веригата на двигателя на ръкавите суб-ленти радиатор. Гориво вземат по два основни центъра на раздел 670 танкове литра капацитет и две допълнителни подвижни цистерни с лодка общ капацитет от 460 литра. Маслената система се състои от две цистерни: главния 650-L, монтирани на инсталация за мотор, както и нови 47 л - в лодката. Стартирането на двигателя се с въздух под налягане от бутилка или с помощта на изходните моторни компресорите.
Малък и бомба въоръжение. Малък се състои от две пушки ShKAS 7,62 мм кули Tur-8 с боеприпаси патрони 1000 в пистолета. външната равнина на суспензия може да пренася бомби калибър до 250 кг общо тегло 500 кг. Бомбардировка се извършва чрез поглед OPB-1.
За да се извърши за борба с подводници (всъщност това, което MBR-2 и е създал) през лятото на 1941 донесе на машината от време на време. Marine интелигентност ангажирани MBR-2 15 ескадрила, базирана в Moonzund. Въпреки това, на практика всеки подобни отклонения завършиха загуба.
MBR-2 Групи Moodzundskoy широко използвани като миночистачи, поради почти пълните otsutvtiya корабите от този клас, като част от CBF. За unitchozheniya минути, за да използвате бомба.
През 1943-44 германците използват тактиката на Северна "вълк пакет" и малко по-стар "Ambarchik" не може да се конкурира с най-новите Blomm унд Voss BV 138 и са заменени от "Каталина". В останалата част от машината за дълго време са били използвани за окабеляване на конвоите в Арктика.
MBR-2 производството било прекратено през втората половина на 1940 г. По това време, ние построен 1365 коли на всички модификации. Редица публикации намери друг номер - 1400. Това вероятно се дължи на факта, че растението №31 получи твърдо състояние план не само за самолети, но също и за групиране на групи от резервни части, с три такива комплекта се броят като една междуконтинентална балистична ракета.
модификации Самолет
Свързани статии