Смазочни материали, помпени лагери се изпомпват масло. [2]
За смазване на лагери и помпени двигатели в НСП, предвидени за осигуряване на централизирана система. Маслото от общия резервоар помпа се подава с охладители на масла и филтри на лагерите на електрически двигатели и помпи (главни и подпорни), откъдето преминава от гравитацията в резервоара. За линията налягане на маслото помпа, свързана към акумулатор масло, в които той се съдържа под налягане. [3]
В задълженията им също да включва проверки на сигнални устройства, носещи смазване помпи и компресори, мониторинг на нивото на водата в резервоара или резервоарите. [4]
Телесна течност (работна камера) и тръбопровод, свързан към смукателната фитинг 6, проверете моторни лагери смазване помпа и включва последния. [6]
По този начин, остатъчните газове тежък въглеводород съединение не се откриват и турбомолекулярни помпи разумно счита петрол без изпомпващо средство, въпреки че в техните предния вакуумни кухини са налични маслени изпарения, използвани за смазване на лагерите на помпата. и чифт петрол се понижи до механична вакуум помпа. [8]
При стартиране на центробежна помпа необходимо за затваряне на крана или вентил на тръбопровод, свързан към зърното освобождаване 7, ръчно провери дали завърта три помпа колело добре, изсипва течността (работна камера), и тръбопровод, свързан към смукателната фитинг 6, тест грес лагерите на двигателя на помпата и включително най-новите. [10]
Препоръчителна и по-широко използване на запечатани и херметически затворена помпи ЧХГ СНВ (произведена Moldan-Gidromash) достойнство които - липсата на външни изолации и моноблок структура, обединяваща в една рамка и интегрирана центробежна помпа на двигателя, компактност, икономичност и пълното отстраняване на течове в атмосферата. Лубрикант помпа лагери и охлаждане на вътрешната кухина на двигателя се извършва от изпомпваната течност. За съжаление, изпълнението на помпи СНВ сериен не повече от 90-120 м3 / ч, което е недостатъчно за мощните им оборудване инсталации. [11]
Плъзгащи лагери обикновено се използват в големи помпи при високи скорости на вала. За смазване на помпа лагери са използвани марки Kvela IC-LP и IP-45. Ако скоростта на помпата е по-малко от 1500 об / мин, а след това се използва IP-20 масло. От смазки използват твърди масла марки на САЩ-2 и грес бележи SSE-L. [13]
Попълване и източване на танкера, извършвани от две потопяеми помпи (на резервоара), една от които е резервен. Помпата и двигателят е потопен във втечнен метан. Мазнините лагери също са на помпата за втечнен природен газ. Както е използвано фаза ток на двигателя асинхронен двигател на специален дизайн експлозия доказателство. [14]
Peftiev за изпомпване на масло и са опасни зони клас Б - ла, в които по време на нормална експлоатация WX-експлозивни смеси на запалими пари с въздуха не трябва да бъде; външния им вид СЗО фалшива само в резултат на аварии или неизправности. Pump-SH оборудване е разделен на голям и малък. Към основното оборудване направени основни и нагнетателни помпи и електрически двигатели за тях, т аксесоар - система, предназначена да служи на основите на юг-оборудване лагери смазване на помпата. schya охлаждаща вода циркулиращо масло с охладител масло и въздушното пространство в затворен цикъл 1lektrodvigateley вентилация, вентилация, gerekachivaemoy течност освобождаване от изтичане на освобождаване на помпата и нагнетателния устройства м механични уплътнители и подемни механизми. [15]
Страници: 1
Сподели този линк:
Свързани статии