Mazda6 и Nissan Teana ново поколение от нетната равенство

Предишен ◈ Следващото

Автомобилните производители се отдалечават все повече от тясна специализация, нови продукти стават все по-разнообразни. Вземете, например, чифт седани - Mazda6 и Nissan Teana ново поколение. Ако по-рано стана ясно, че на първо място - по-скоро за млади и активни, а вторият - за възрастта и твърдото вещество, сега така че не го споделите. Mazda6 ясно "пораснала". И Teana?

В предишни броеве

VW Passat CC срещу Mazda6 2: 2

Honda Accord срещу Mazda6 2: 3

осигурен

Mazda6 и Nissan Teana

Mazda6 Върховния 2.5 (192 к.с.) 6AKP - 1.446 милиона рубли. и Nissan Teana Premium 2.5 (172 к.с.) CVT - 1.348 милиона рубли.

Ако се направи общ извод от предишни срещи с Mazda6, ясно е, че японците са свършили отлична работа представянето си "шест" ярък дизайн KODO стил ( "дух на движението"), значително подобрени вътрешни и обем, както и проектиране и качество довършителни работи, ние направихме колата много по-тих и по-гладко в движение. И в същото време също и "началото" на най-новите си устройства, комбинирани красиво име SKYACTIV. Въпреки това, дори и сега не е ясно колко добре и колко дълго ще продължи в великолепието на суровите условия (като в някои региони на страната ни).

Mazda6 и Nissan Teana

В сравнение с предишното поколение на нов Teana дължина 18 mm, 35 mm широк и 5 mm по-ниска в същото колесната. Смята се, че този автомобил е един от най-просторните кабини в своя клас. Що се отнася до задвижващата система, двигателят на нашия пазар два - 2.5 при 173 к.с. и 3.5 до 249 к.с. И двете бензин. Скоростна кутия - само с CVT. За korrektnos-годишен сравнение с Mazda6 взехме версия на 2.5 литра в максималната конфигурация.

Mazda6 и Nissan Teana

гледах

Въпреки, принадлежащи към един и същи клас, дизайнът е напълно различни автомобили. Комбинирайте им вид с изключение на това, че вида на "лице", опъната силует с течащи покриви и широки, но къси "опашки".

Новият "шесторка", както и в цялата съвременна Mazda подреждане, "лицето" с тесни фарове, наподобява формата на трансфер и радиаторната решетка с отрицателен ъгъл. Много ясен облик! В съответствие с патентовани традиции Mazda дизайнери подчертават ширината на калниците. Не се колебайте, а с обема на задната броня, което му придава "пълноправни" стопове приблизително същата форма като тази на оптиката на главата.

Nissan Teana

на предишното поколение салон веднага запомнящо се. Сегашният вид "среден"

Nissan Teana

Ръчната спирачка се активира и Nissan Teana педал е освободена. Това решение трябва да ласкае любителите на американски автомобили

В Teana решетка с формата на обърнат трапец с надигната ъгли освен напълно хром (някои подобни). Фарове оформи по-близо до триъгълника, и горните части на страниците силно се включват. По същия начин - на стените на тунела - "затегнат" на горния ръб на задните светлини. Визуално сравнение на тези автомобили поразителни разлика в калибъра на колелата. Нашата на Mazda6 - 19-инчови гуми с ширина 225 mm и профил на 45 процента през Teana - само на 17 инча с 215-милиметрови гуми, както и 55 на сто профил. Първият вариант изглежда, разбира се, е много по-изгодно. Но вторият е по-практично.

Mazda6 и Nissan Teana

Нека се обърнем към интериора. В Mazda видно традиционализма: под педала на газта, на три "и" на арматурното табло, трилъчев волан с пълна централна част, ръчна спирачка, се движат до седалката на водача, червени шевове на черна кожа (в тази версия) ... за новостта на третото поколение на "шест" ние се позоваваме контролер HDI, монтиран на централната конзола между предните седалки, голям дисплей панел и средната малък displeychike борда компютър върху капака, наред с другото, показващ действието на системата за възстановяване. Global иновации - отворено пространство пред и зад отделението за пътници и качествени пластмаси, включително и имитация на дърво.

Салон Mazda6 изглежда доста солидно, дори и с текстилна тапицерия и богати - с опция за кожа

системи за възстановяване на работа и-ELOOP displeychike показва на панела при спиране устройства

Интериорът на Teana, като екстериора, създава впечатление, че Nissan дизайнери са твърдо решени да не напомнят предварително Duschy колата. И аз за един хареса седалката с дълбока бразда през центъра вграждане в дисплея на панела с бутона "синтезатор" отдолу ... и като цяло "праволинейност" на интериора. Тук заоблени панел, демонстрационни почти вертикално, ключовата му рамка. Арматурното табло е с три полукръгли везни, сега с две кръгли и displeychike средата. Какво е най-добрият - волан. Първият е визуално претоварен ключове и не е много удобно за захващане. New благоприятно - освен това право при прехода от спиците на капака на джантата кожата образува, и пластмаса, покрита с боя "алуминий" изглежда ниска, особено в комбинация с настоящото метал. Всъщност довършителни материали в колата всеки не-еднородно качество - като че ли те са спасени. И pedal'ku ръчна спирачка "четат" proamerikans-кай модел ориентация.

Нека да погледнем в багажника. В Mazda6 е твърде малък, за този клас: ниско, с повдигнати поради улей етаж. А броня образува висок праг. Бих искал да се хвалят багажника Teana, впечатляваща дълбочина, но е неудобно, когато зареждане на гърба на дивана обратно-то. Между другото, гърба и в действителност, а в друг автомобил сгънати.

Mazda6 и Nissan Teana

пометен

Още веднъж, ние се отбележи, подобрена изолация на шума Mazda и подобрена гладкост. Но в лимузина "Six" не еволюира. Това ясно притежава своя Разбира се, добра устойчивост на пътни нередности, а самата пътя "се чувствам с пръсти." Високоговорителите винаги са изчезнали, но "автоматично" обича да се по-висока предавка. Както при всички други машини с "Start / Stop" досадно система за краткосрочно спиране на двигателя. Необходимо е да деактивирате всеки път, когато в началото на пътуването. А системата за регенериране създава необичайно усещане за плавно движение: спирачките на колата по-трудно, отколкото очаквате. Необичайни и назад изместване на огледалото обратно-я въведете.

Mazda6 и Nissan Teana

да поиска от цената

Mazda6 седан цени започват от 899,000 рубли. Тази версия на диск с 2-литров двигател и 6-стъпка "механика". В нашия тест е най-добре Върховния с 2.5 двигател и 6-банда "автоматично". Това е на стойност 1,13 милиона рубли. Дори и без опции. А в нашия случай пълен комплект. На първо място, цвета на купето снежинка бяло за ( «Металик") за 14,000 рубли. и второ, на опаковката 15 за 234 000 рубли. което включва и кожена тапицерия, както и електрони roprivody предни седалки (както и седалката на водача позиция памет), а системата на верига - една включи предните фарове, както и "мъртва" система за наблюдение на зони и безопасно спиране в града, както и аудио система BOSE с 11 високоговорителя , навигация, система I-Stop, и аз-ELOOP, електрически люк на покрива. Общо - 1,446,000 рубли.