Време манифестации неумолимо и води технология спокойно актуализация. Но старите превозни средства, както modereniziruyut сили. Наскоро се запознах с полуремарке МАЗ-9380 на паркинга. Гледам ремаркета трудно. Собственикът се разчита на дългия си живот, реших да се търкаля на втората ос и се приближи към проблема драстично.
полуремарке вид.
Да си купя освен още една ос полуремарке МАЗ-9397 с всички рафтове и ракетни пръчките. И да има достъп до данни на машината е започнала да се инсталира на талигата. За тази цел той отвличане на ремарке зад задната нискоразположена вертикална багажник и започна имплантиране на талигата. Предварително нарязани рамката с пружини и скоби източване мелница заваръчни остатъци. I отвива от пружини мост и да ги движи в зависимост от размера на пружини MAZ-9397, и завинтва към долните скоби мост струя прът.
Тук е необходимо да се отклоня и да кажа, че ширината на вътрешната част на ремаркето, съответства 243 см и два метра широки плочи двадесет спокойно го пускат. Също така извършва върху него тухли, цимент, метал, различни съоръжения. Поради своята дължина от 10 метра, той лесно бутна във всеки неудобно положение. Фокусирайте се, че има много по-висок, отколкото в профила греди, първородният на МАЗ-5205, който в началото на дейността си използва Sovavtotrans.
А Sofiko е марка на СССР, и с право.
Това са най-видими причини и да направи собствениците ходят на такива промени.
Всъщност по-много, за да разкаже за промяната няма смисъл. Като собственик на полуремарке копирани всички размери с размера на задния камион полуремарке МАЗ-9397.
Докато говореше, той започва да брои всички средните камък монтажни извори и задни ръцете на въртящия момент.
Право на средна кабинет на мястото и заварени.
Ляв среден шкаф монтирани по размер.
Право на задната пружина планината е монтиран по размер.
Ляв заден пролетта планината е изложена по размер.
Преден монтажни извори на предния мост от дясната страна се регулира по размер.
Предни монтажни извори предна ос лявата страна вече е въвела и заварени.
След окончателните provarkoy скоби и тяхното укрепване, ще трябва внимателно да се коригира пръчките на въртящия момент перпендикулярни по отношение на рамката на осите на полуремаркето и колела в паралел по отношение на болт на полуремаркето. След коригиране напред на работа.
Сходни публикации:
- Ремонт на полуремаркета TRAILOR
- Превод на полуремаркето върху пневматично окачване
- Укрепване на TRAILOR на полуремарке кадър
- Резервни подложки F- Fryuhauf полуремарке FRUEHAUF оси ()
- Полуремарке Schmitz и се очертава оста на отнемане
- Допълнителна ос полуремарке MAZ-9380
