Да се включа за първи пишеща машина. Matiz ме устройва във всяко едно отношение, аз планирам да пътуват в главния град и в близост до предградията.
Но, общо взето, аз искам да мисля, че по-нататък, когато osvoyus.
Внимание към въпроса: винаги пиша, че градът на машината. Дали е възможно да го оставят на пистата. Очакваната гама от възможни пътувания - 500 km. Споделете опита си pzhlst: -
# 2 Flipper
ЖП - София (77,97,99,177,197,199,777)
Всичко опира в качеството на настилката - зимата, 3 пътниците, пожарникар почти без напъване на добър път до 140 на скоростомера.
Но, ако пътят е лош, на водача и пътниците не завиждат, по високите скали безмилостно, постоянно трябва да рулира, и дупки "улов" на колата, след няколко часа на това разклащане е все по-трудно.
Но въпросът е, колко често са дълги пътувания, ако рядко, като например веднъж месечно, не можете да се натоварва Matiz.
# 3 56RUS
Напълно съгласен: Matiz салон е достатъчно комфортно.
Какво означава "по-голяма кола?" в размер? Това не е засегнато. В някои по-големи "автомобили", относително казано таван под това просто причинява известен дискомфорт, но Matiz - naobrot доста уютен.
Можете да бъдете сто пъти не са съгласни, но това е всичко. На Matiz на писта:
Той е склон поради малкия основата;
изложени на страничен вятър на големи и малки масата на платно;
не може ефективно да премине при скорост от 100 или по-висока;
Той има по-бедни стабилност на посоката поради малък ширина.
Всички тези фактори водят до повишаване на напрежението на водача зад волана и, като следствие, повишена умора. Повярвайте ми, за да премине в деня на 1000 km Matiz и, например, Ford Focus - две големи разлики.
Това, което се говори за висок таван - последица от високото кацане, което е плюс в града (виж по пътя по-добре, по-лесно да се изправи / седнем много пъти) и минус за града (по хоризонтала, така, стабилност).
Следователно заключението е проста: да работи колата най-вече на път - забравите за Matiz и Nexia купува, Focus, Focus, и т.н.
# 11 BG
Свързани статии