Идеалното би било, разбира се, трябва да премахнете на двигателя от машината и точно пред носа ни казано, че това е на масата, например. И дори по-добре да "стоят" караваната си - устройство ви позволява да включите монтиран двигателят върху него, за да домашен майстор всяка страна. Но - това "не е за нас" технологии, също така, когато те се използват в цената на ремонта включва параметъра "амортизация на оборудване." Като цяло, това е скъпо ...
Е, мечта. И нашата задача представени: прости средства от които се нуждаем, за да получите повече или по-малко удобни условия за провеждане на замислени мерки за ремонт.

И нека да се съгласи, че обучението ще поеме цялата работа, която трябва да се направи, за да свалите капаците - и предната клапа.

За лесен достъп до предния капак има смисъл да се отстранят от блока на фен на двигателното отделение, както и че е включен, е необходимо първо да се отстранят някои от входящия въздух тракт. И след това ще можем да се отървем от последната от намеса: всички ролки и ролки.

Между другото, подготовката изисква не толкова много време, тъй като тя може да се появи: в присъствието на инструменти, можете бавно може да направи всичко за един час, или малко повече. Но резултатите от тази дейност са го заслужават: вие ще получите комфорт по време на работа, както и за безопасността на околните агрегати и части.

боне
- Повдигнете капака на двигателното отделение - как ще позволи на маркуча към дюзата (в далечния десен ъгъл на капака на двигателя).
- Вържете мозък да повдигнете капака на ключалката на капака скоба - за нищо на колата - ако е възможно (в гараж). Ако не, просто поставете "родния" клип ... ((

капак на двигателя в позиция ремонт

BATTERY
- Прекъсване отрицателния полюс на батерията. Много препоръчвам. Защо - няма да обяснявам.
Началник "10"

ПАРТЕР Тел сноп
- Този кабел от снопа до входната табела на тялото - точно в предната част на двигателя. Изключете кабела, а след това го закрепете докато ремонт на самара и се придържа към прекарват повече марки - да не забравяме, след което го завържете назад.
Началник "10"

разширителен съд Охлаждане
- Премахване на 3-те винта, единият от които е в долната част, под резервоара, е необходимо да се обърне на пипане - поставя се водосъдържателя на панела на тялото.
- Показване на скобата на маркуча на резервоара, поставете резервоара на предната решетка и равенството (не изключвайте маркуч).
Началник "10"

Тук резервоара не пречи

TANK GUR-а
- Разхлабете болтовете 2, премахване на резервоара с конзолата.
Скоба резервоар се извършва на принципа на "лястовича опашка" - след излизането на скоба резервоар се отстранява от него.
- Премахване на резервоара от скобата и да приложат към маркуча на радиатора - в тази позиция, че няма да се намесва, за да премахнете модула на вентилатора.
- След като феновете ще са от външната страна, превързочни материали резервоар в предната част на тялото - за да не се пречи на работата предния капак на двигателя и вериги.
Началник "10"
ВНИМАНИЕ: Маркучите от резервоара за течност, не прекъсват връзката!

ПОДРОБНОСТИ ВХОДА
Демонтаж на въздуха път аз веднъж описа подробности може да се разглежда по-подробно: www.drive2.ru/l/4579926/.

Капака на въздушния филтър
- Свалете куките на капака на филтъра.
- Развийте маркуча банда клип.
- Извадете MAF-габарит.
- Махнете капака и извадете въздушния филтър, сложи и двете настрани. Филтър по-добре е да се премахне пакета - да не излишна почва събрал.

въздушен филтър
- Премахване на 3-те болта за закрепване на корпуса към залива.
- доведе тялото тръба на гума втулка и премахване на тялото.
Началник "10"

притокът на въздух
- Свалете плоска отвертка и отстраняване на файл 2 с "напречно", долната изхода на входящата тръба, свързана към долната кухина (долу вляво, просто власт и издърпване) и премахване на капака.

Има просто вижте сами. Благодарение на японците - чудесен дизайн! Тези операции ще ти отнеме около 5 минути. ))

Подробности за въздухопровода се отстраняват (но все още не myty))

- Извадете конектора 2 фен (вдясно под резервоар GUR-а).
За да освободите ключалката на съединителя, е необходимо да натиснете плоска отвертка, за да се затвори и издърпайте конектор част на страната (вдясно).

- Премахване на 3-те винта в горната част на блока на фен - можете да го вземе!
Началник "10"

- Премахване на модула на вентилатора, в допълнение: лявата част на блока (далеч от съединителите) постепенно прилагане на ляво, и развиване изходна единица лявата страна нагоре.

ВНИМАНИЕ: По време на тази операция, лесно и увреждат радиатор клетка! Ето защо, на патрона е отстранен без никакви резки движения, като я освобождава "по пътя" на куките за всичко ...

Вентилатор единица, също така да се измие))

- Set (внимателно!) В предната част на радиатора панел на фазер (или твърд картон).
Забележете как много по-просторни, отколкото преди двигателя! Това е той, че ние сега да се върна.

инсталирана защита Радиатор

КОЛАН ИЗПЪЛНЕНИЕ
- Премахване на прикачени ремъчна предавка: Облечи ключ (дълга дръжка) на шайбата с болт за опъване и се върти по часовниковата стрелка - ремъка се намалява и тя може да бъде премахната.
Началник "14"

Валяк-PASS
- Разхлабете гайката и премахване на видеоклипа. Въпреки, че това видео е отстранена, можете да погледнете на държавната лагера: остър тънък нож (или игла), махнете капака на лагера - ще се види, тъй като има с грес. Аз се изплаква лагер в минерален терпентин и изпълнен с нова грес (графит).
Head "14" 42 Nm

Roller байпас - като се има поглед

Ремъчна предавка НАПРЕЖЕНИЕ
- Премахване на 2 болта фиксиращи механизма за опъване и премахване на механизма. Можете да развийте обтегач на ролката и носещ същото чека. И, можете да включите дупка механизъм (на страната) надолу и се разклаща - много боклук ... vysypetsya със сгъваем дизайн, с траен (пфу-пфу)) Само не излея всичко вътре!
Началник "12" 25 Nm

LEFT монтажни раздели

Тя служи за улавяне на куката, когато двигателят е във възход, тя е заварена на една и съща "лошия" тръба с коляно, което не ни позволява да извадите предния капак на двигателя.

Аз съм виждал в препоръката на мрежата да се огъват на тръбата (по-рано), а не да си губи времето с една линия. Може би е добра опция, трябва да го разгледа отблизо - ако приемем, че е "разширение" на една операция, т.е., така че тръбата и след това да си тръгне. Но тъй като това ще попречи на достъпа до ролките!

Така че, докато ние правим така:

- Премахване на 2 винта от лявата панта монтажа: първо съседа, а след това далечно. дълги болтове (мисля, че за да започне да се замени по-кратко), за известно време те да напуснат ... Когато сглобявате аз просто завинтва в близост до болта.
Ключови дрънкалка с панта на "12"

Изключване на вече далечен шарнирен болт

- Премахване на маркуча от "вредни" и заглуши тръба тръба каучук кабел и маркуч винт M8. Малко антифриз излея, разбира се - по-добре е да се приложат нещо точно под тръбата или на пода на това място.

- Pull линия (с тръба) към страната (отляво и повече), изравни по време на ремонт.

В течение на тръбата се изтегля и вързани (на двигателя, докато ние с нетърпение ...))

Ролка ПОМПА СИСТЕМА ЗА ОХЛАЖДАНЕ
- Премахване на 4-те винта закрепване на шайба и я свалете шайбата. Отвертка като ключалка може, разбира се, но е неудобно. И ако има болтове "podzakisli" ...

Може да бъде и това е, как да се определи макарата, разбира се ...

По принцип, аз съм себе си хване и ви пожелавам същото!
Началник "10" заключване помпа ролка

Заключване ролка на помпата е в работно положение

- Инсталирайте и завийте (M8 болтове) заключване на коляновия вал.
Имайте предвид, че болтовете първоначално влезли в резбата на ролката с трудност, храповия механизъм 1/2 "Ето защо, след премахване на ролката, ходех в тези дупки от чешмата. - И болтове започна да се върти, за да използвате два пръста за заключване на коляновия вал нямам време ...!

Заключване на колянов вал ролка от ролката

- опират фиксатор ограничител (размер на плаката) в горната част на крилото. За първи път, без да го едва ли ще може: болт болтове отдавна и твърдо. Обрат на винта е по-лесно да развийте ...

- Настройте копчето на Алън ключ колянов вал болт 12 "19" на копчето и плъзнете на тръбата.

Огън в кръвта и главата силна нужда!

- Освободете болта ролка (обръщане на епруветката обратно на часовниковата стрелка) и отстраняване на ролката.
Head "10", 150 Nm, колянов вал ролка заключване бутон, тръба сила

В крайна сметка е ясно, (въпреки че картината е малко извън контекста - резервоари, са все още на мястото си))

ВНИМАНИЕ: дюбели може да бъде доста лесно да скочи от канала на вала - Пипат пръста си и се уверете, че тя е напълно вграждане в канала.

И колянов вал ролка болт

Тя може да се види, че на етикета на ролка съвпада с позицията на дюбела на врата

Макарата може да се отстрани без проблеми, ако не можете да - това разклаща върху вала.

__________________________________
Това е всичко: двигателния отсек се освобождава от факта, че ние може да спре - можете да продължите напред. И тогава ние ще махнете капака на двигателя - вентил и предната част.

Пробег: 114400 км