Състоянието на колана времето най-важният компонент на живота на двигателя. Скалите води до двигателя на смърт и хаос собственик чантата на колата. Ето защо, не обръща внимание на здравето на лентата е опасно и глупаво. Удължете живота му може да бъде здрава работа и да не злоупотребява с висока предавка и осъждане на мощността на агрегата при прекалено ниски обороти, както и грижа за благосъстоянието на ролките.
За сто хиляди километри ролки губят предишното си състояние, което се отразява на здравето на колана времето. Ролки обикновено на затворени лагери sebyapredstavlyayut tipa.Zakrytye лагери не се нуждаят от поддръжка, не изискват смазване, тъй като зърната се покриват от външната среда под формата на прах и мръсотия специален пръстен. При производството тествани за лекота усукване реакция лагери и лежи в смазващото средство, което по време на работа изсъхва и изгаряния губи полезни свойства. Това ви позволява да знаете, когато по-високите формации на двигателя. Следователно, за да 70-80 хиляди километра напълно безвредни за смазване на ролките е направено на боксьор двигател 1.5litra на SUBARU Imprezas.
Задайте необходимите инструменти и аксесоари:
- грес с висока термична устойчивост;
- набор от ключове;
- грес пистолет дозиране;
- бензин за миене на ролки;
- Шест Комплекти шестограми (ако provernetsya разпределителен вал);
- тренировка на 2 mm или твърда стомана клонка за nastroykinatyazhitelya;
- vozvrascheniyanatyazhitelya монтиране в първоначалното му състояние;
- капацитет за сгъване винтове и гайки;
Премахване на разширителния съд.
Етап номер едно - отстраняване на прием на въздуха и разширителния съд. След това е необходимо, за да деинсталирате вентилаторен модул на ляво, когато се гледа от страна LHD машини на водача, и надясно, докато застане с лице към предния капак на колата. Какво трябва да развийте двата винта в горната част и изключете кабела на дъното.
Отстранете пластмасовата капак.
Извадете генератор колана.
Следващата стъпка - премахване колан охрана Гур и генератор, с премахването на който предлага достъп до устройството. Ние правим това, за да се отвинти блокиращия болт на генератор и колан опъване болт. За да направите това, натиснете надолу генератора, като по този начин отслабва колана. Ние извършване на тази операция, докато коланът да не се отстранява от ролките. След отстраняване на етикета постави в каква посока колана се върти, за да го публикувате отново в първоначалната си позиция. Проверете си състояние. Незначителни ожулвания не са рисков фактор.
След това се започва за колан климатик. Service ръководство настоява, че той не е отстранена и отстраняването й е необходимо да се намали каишката. Но в определен търпение, умение все още е присъствието на негов асистент може да бъде отстранен. Дърпа каишката, обрат mahovikkolenvala, който използвате гаечен ключ, и хвърляне на колана от Брукс (нацепване).
Изключете използвайки ключа и колянов вал тръба ролка и я извадете.
След това, приемащата веднага след шайба на коляновия вал. Само един болт се затяга с голямо усилие, затова е необходимо да се увеличи ключов лост за да получат в сила. За да маховик предене, сложи колата на пета предавка и затегнете ръчната спирачка. След развинтване премахване на ролката.
Пространството след отстраняване на двете феновете да получите безплатно пространство.
Пред очите ми е тайминг единица капак пластмаса. Но неговото отстраняване е необходимо да се отстрани втората elektroventelyator. Схемата е същата като първата: Развийте болтовете на контакти и изключете, след което чрез натискане гумен ръкав, той се премести на първо място и се изтеглят на витлото нагоре.
Развийте защитно покритие времето.
Сега корпуса с един поглед. Вземи гаечния ключ и развийте закрепващите болтове. Моля, имайте предвид, че размерът на болта е различно, освен това някои от тях се отвинти с shaybochki. Пластмасови защита се състои от три части и се отстранява отделно. В допълнение към болтовете, които я прикрепят още и канали, от които е необходимо внимателно да се отделят.
След отстраняване на корпуса пред очите отворени рула и колан. Помислете възел, можем да видим, дали пломбите, да проучат състоянието на колана не тече.
Ние поставяме върху етикетите. Етикети по избор приложени към лентата. Основното нещо е да съвпадат с данните в железопътния транспорт.
Ние прецакаш болта маховик назад, без ролка и завъртете ключа за колянов вал. Излагайте устройството на етикети. Етикети вече се прилагат от производителя и са белег на зелено и бяло боя. Marker или писалка можете да сложите етикет на колана. Ако изведнъж provernetsya механизъм, можете да се върнете всичко на мястото си. Но ако дълго време да се върти коляновия вал, бездомни марки на колана, тъй като броя на оборотите на ролките и ремъка са различни.
Приети за обтягане. Трябва да се разхлабят напрежението на лентата времето. Такси в първоначалната си позиция за обтягане. За да направите това, ние използваме плосък надничам бар. Подложката може да бъде вал на водна помпа (валяк има пружина в основата и два резервоара с течност, които противодействат рязко го колебанието на оста. Както и в амортисьора. Ето защо големи усилия не са необходими. Тя се издига и се напред. Няколко минути по-късно той трябва расте. за vstavlyaemsverlo отвор с диаметър 2 mm и го освобождава гладко (като на снимката).
Измийте и смазване на ролките.
Демонтаж на ролки теоретично възможно да се започне с всеки. Важно е, че механизмът липсва само един валяк, тъй като това намалява риска от бездомно от етикетите. В нашия случай е първият малък валяк отгоре. то Развийте, демонтаж тапите и ще видите, че греста е загубил защитните свойства и се превръща в втвърдени бучки. Измийте сайт на бензин. Удари на въздуха, постигане на сухо състояние. Ние го спин присвоите. Завъртането трябва да е гладка, с шумоленето на униформа, без zakusav и коремни преси. В противен случай валяк се провалят. Ако ролката е мека, а след това влиза в детайлите на греста, свитъци, поставете отново капачката на мястото и връщане.
Освен това, необходимо за по-висока скорост, водеща ролка вал на водната помпа. Операциите са същите. Смазва и я закрепете назад. След гладка, успокояващ валяк. Тогава гладка ролка предавка с коляновия вал.
И тогава се извърши натягане на ролката. Развийте него. Е прикрепен към него болт. Измийте, смазване, затегнете обратно. В обтегача не е вредно дори смазване и втулка, при което болтът преминава към блок.
До края на смазване проверка на херметичността на ролки болтове, както и проверява етикета. Ако на етикета внезапно избяга, нищо страшно - да вземе шестнадесетичен и фабрикуват механизъм до желаната позиция. Ако извит горни разпределителни вала, развийте капачката на края и да се намери канал за шестоъгълник.
Отново, проверете етикета. Ние вадя бормашината от обтегача. Twist колянов вал. Трябва да се направи най-малко две завои, за да гарантират, съвпадението на етикети, правилен монтаж колан и липса на странични звуци. След това можете да започнете колата и се уверете, че на механизма. Не работна генератор и волан на този етап не носи никакъв риск. Ако няма външния шум и двигателят работи плавно, да започне да се съберат в обратен ред. Не забравяйте, че по време на работата по поддръжката на двигателя има време да се охлади, така че веднага след стартиране на празен ход ще бъде малко по-високо от нормалното, но тя ще дойде след няколко минути се нормализира.
Текст и снимка: Roman Харитонов
Свързани статии