Проблемът на маслената помпа е да се осигурят лубрикант към веригата - това е необходимо за безпрепятственото движение по протежение на водещата шина. Когато помпата масло не успее, верига смазване се влошава, и следователно намалява резачка ефикасност. В някои случаи това води до разделяне на верига. За да се предотврати негативните аспекти, е необходимо да се направи ремонт в срок доставките начин масло. Как да го направя?
Принципът на работа на устройството на помпата и
Маслени помпи могат да бъдат направени от метал и пластмаса. Също така, те са разделени на два типа, които се различават в тяхната структура:
Помпата се задейства от движение на задвижващото зъбно колело. По време на движение на масло верига се подава към специален канал, намиращ се на водещата шина. Работата на празен ход (когато задвижващото зъбно колело не се върти), помпата не подава смазка - това се прави, за да спаси.
Скоростта и обема на смазване на веригата са в пряка зависимост от броя на оборотите на зъбно колело. При някои модели моторни триони, предвидени за употреба система за контрол с помощта на специален винт на шасито. По-скъпите модели пиеше масло поток се настройва автоматично по време на работа.
Основният проблем с доставките на петрол
При работа верижни триони са могат да се наблюдават два вида проблеми с доставката на смазка във веригата:
- Недостатъчен дебит на маслото, което може да бъде причинено от различни причини. Ако времето не се предприемат действия, изпълнение влошава значително, и веригата се може и не влиза в лошо състояние.
- Прекомерните количества петрол. В този случай, след като дълго време под триона може да се натрупват мазнини локви. Това не само се отразява на потока масло, което винаги ще трябва да се излее, но също така и отрицателно въздействие върху околната среда.
И двете тези проблеми трябва да бъдат решени възможно най-скоро, след като са открити. Това ще удължи срока на експлоатация на триона и да се намали консумацията на смазочни течности.
отстраняване на неизправности
Ако маслото се подава към веригата в прекалено големи количества, а не само по време на трион, но трябва да се извършва също празен ход, ръчна настройка (ако конструкцията на помпата осигурява тази функция). Това се прави с помощта на винт, който се намира на корпуса в близост до шината, обикновено в долната част или странично. Затягане на винтовете поток масло е намалена, облекчаване - напротив. Ако корекцията се провали, то е необходимо да се провери изправността на помпата, както и да се запознаят на гумите - може би на мястото на връзката му с корпуса определи пролука, през която маслото тече покрай веригата.
недостиг на нефт може да бъде причинено от няколко фактора, всяка от които има своя собствена решение:
- Неизправност на маслената помпа. Като правило, не е подходящ уплътнител. За да го замени, трябва внимателно да се демонтира помпата, за да се предотврати повреда на движещи се части. След това се поставя нова гарнитура, а след това помпата е изработени и монтирани на място.
- Счупване masloprovodyaschego маркуч. Ако уплътнението на помпата непокътнати, или замяната му няма да доведе до резултат, проверете херметичността на маркуча. Ако е повреден - трябва да се замени. В противен случай, не се нередно да го почистите и поправите уплътнителя.
Ако причината не е в провала на помпата, тя трябва да бъде проверен за блокиране на всички проводящи дупки и канали и ако е необходимо, почистете ги от чужди тела. Това може да стане с въздух под налягане.
Вие не искате да се забъркваш с около една резачка, но необходимостта от регулиране на потока от масло? Помолете за помощ от нашите специалисти, които ще диагностицират и ремонт верижни триони. и, ако е необходимо, да извършва ремонтни работи и да коригира нивото на маслото. Вашето питие ще бъде като ново!