Без много преувеличено да се каже, че система за смазване на автомобила - това е кръвоносната мрежа. Това означава, че маслената помпа, изпомпване чрез неговите вени-маслени линии смазка за всички нейни компоненти - сърцето на двигателя. Маслената помпа в всяко превозно средство, включително "Приорат", е един от най-важните компоненти на двигателя, които понякога трябва да се смени.
Назначаване на системите за маслена помпа и за смазване на двигателя
В "приоритет" двигателя, като в всяко друго превозно средство, множество от триене повърхности. Разбира се, това изисква богата и висококачествена грес. За лагерите и вмъква маслени потоци по тънки канали, разположени в корпуса на цилиндровия блок. Но само по себе си маслото на двигателя ще тече не нагоре, тъй като акциите на компанията е съсредоточена в долната част на двигателя - палет. Следните компоненти са включени в системата.
- Маслената помпа се задвижва от коляновия вал.
- Полагане под помпата.
- Тръбата за засмукване с филтър.
- Полагане на тавата.
- Блюдото на маслото в двигателя.
Внимание! Въпреки, че понякога срещат с конвенционални двигатели камера механизъм, по-голямата част от двигатели все още разполага с 16 клапана. Това означава, че системата за смазване устройства, като например хидравлични повдигачи!
За да създадете тази сложна система, определено налягане е специално устройство - маслената помпа. Как става това?
Операционната принципа на налягането на маслото компресор
Двигател ВАЗ-2170, както и всички други мотори в тази серия, е снабден с помпа тип shesteronochnogo водовъртеж масло. Въртенето на предавките, задвижва коляновия вал създава турбулентност (завихряне) поток, който се смучене маслото в работната камера, след това го изпраща на път през системата за смазване.
Това устройство има същата структура като всички двигатели на автомобили с предно предаване ВАЗ. Затова се говори за някой от тях, можете да бъдете сигурни, че останалата част от блока на двигателя е един и същ.
Възможни грешки "приоритет" на маслената помпа
Има няколко по-сериозна повреда на този важен елемент.
- носят съоръжения;
- носят пролетта на налягане;
- повреда на корпуса на помпата.
В първите два случая е възможно да се ремонтира и да се върне на налягането компресор на мястото си. Но в последните по-лесно да се извърши подмяна на целия блок. Това ще даде увереност, че системата за смазване е да се работи нормално, както и подмяна на масло не се изисква вентилатор в близко бъдеще.
Симптоми единица "Priora"
Първата и най-видимият знак на счупване на сигнала е светилник контрол на арматурното табло. Ако след стартиране на двигателя, той не излезе, това означава, че или няма достатъчно налягане в системата за смазване или повреден датчик.
Внимание! Невнимание към състоянието на системата може да доведе до изземване на двигателя и много скъпи ремонти.
Така че, ако имате съмнения трябва да мине проверка на състоянието на всички възли. Първо замени дефектен датчик и за стартиране на двигателя. Това е проста процедура, тя се намира в цилиндровата глава. На двигател клапан 16 - в горната част на термостата. В клапана 8 над колектора в района на първия цилиндър.
Ако остане осветлението, след като е направена подмяна на сензора, маслената помпа "Приоритет" трябва да бъдат заменени или ремонтирани.
Това е интересно. На двигателите с 16 клапна система, която на времето, недостиг на налягане може да се изрази чукам клапан на миглите.
Сваляне и поставяне на "приоритет" на маслената помпа
Тази операция трябва да се извърши или от ямата наблюдателната или на специална стойка, освен ако, разбира се, не за да се отстрани на двигателя от "Приорат". По този начин, процесът започва.
На първо място през цялото масло от картера трябва да се оттича към протегнатата капацитета чрез премахване на тавата щепсел. Развийте болтовете и премахване на тиган. Ключът към "8" и развийте монтажа maslozabornika се разруши.
Hex номер 5 за отстраняване на капака на времето колан. Развийте амортисьор. Натискането на ролките, отстраняване на лентата от колянов механизъм. Премахване на самото съоръжение. Извадете ключа от коляновия вал. Старателно избършете всички повърхности с кърпа и отстранете шест монтажни болта "приоритет" на маслената помпа.
След това внимателно се измъкнат жилищната единица и отстраняване на коляновия вал заедно с подплата. "Преди" Сега има само един уред за смяна. Почистване на място на блока и избършете с кърпа.
Внимание! Накладки помпа и картер гумен пръстен печат за засмукването, трябва да бъдат заменени!
Задава се смяна на подготвени за нова гарнитура и сглобяване в обратен ред. Препоръчаното масло и стартиране на двигателя. Изчакайте контрол на амортисьорите налягане на маслото лампата. Всички бяха заменени с "приоритет" на маслената помпа.
Свързани статии