Air бутални компресори се делят без масло и масло. Масло без използване в медицината, фармацевтичната индустрия и за битови Боядисване.
Сгъстеният въздух в компресор маслодайни растения, използвани за надуване на надуваеми изделия; зареждане на газови бутилки; за да се улесни процеса на кола и сервиз на гуми работа. Air бутални компресори прочистени ключалки, автомобилни двигатели, отоплителни тръби. Те са включени за пневматични инструменти и хладилна техника.
Смазване на компресори въздушни
За безпроблемна работа на въздушни компресори масло смазка изисква непрекъснати части на триене, които се предоставят на двете схеми:
- Кръгов смазване механизъм на движение. състояща се от колянов вал и плъзгач лагер. Този механизъм смазване снабден с две зъбни помпи - Изходни и показват, пред който е резервоар под налягане с филтър и охлаждаща серпентина. Именно в този резервоар и трябва да попълнят специално масло. масло на отпадъците се влива в специален резервоар-приемник през отворите в долната част на рамката на компресора.
- хидравлични уплътнения уплътнение система и смазване на цилиндри. За да се гарантира, че системата се използва един от трите метода: а) кратер пръски масло, б) въвеждане пулверизира гориво за въздушен поток прием, и най-добрият вариант - а) подаване под налягане на петрола на уплътненията и работни повърхности на цилиндрите.
Компресор масло не само смазва вътрешните части на механизма, но също така осигурява необходимото запечатване на камерата за компресия газ.
Масла за компресори въздух-бутални
В допълнение към технологичната необходимост, използването на висококачествени марки компресорно масло ще осигури:
- дълъг експлоатационен живот на механизмите за високо-производителни и нарастващи интервали между поддръжка;
- Дебел nagarnyh и лакиращ намаление;
- безопасността на компресор въздушни линии от екзотермични реакции в nagarnyh депозити;
- корозия, обезвъздушаване, пяна и износоустойчиви защита на метални повърхности.
- Температура (Т) на инжектиране по-малко от 160 ° С, с умерен режим на компресиране на въздуха в маслото.
- Температура по-малко от 180 ° С
- Освобождаване от отговорност на температурата по-малко от 200 ° C, с тежки условия на работа.
- Температура над 200 ° С, с особено тежки условия на работа.
За смазване на компресор компоненти работи със сгъстен въздух, който се използва масло, произведено от или съответстващи ГОСТ 1861-54.
При избора на масло марки, на първо място трябва да се съсредоточи върху индикатора на хлъзгавост. като основните характеристики на смазочни течности. Индикатор хлъзгавост характеризира масло адхезия към метални повърхности в рамките на компресора и формирането на тях траен защитен филм. Смазочност директно показва конвенционална температурен диапазон, в която маслото се превръща от течно състояние до твърдо вещество.
За компресори въздух бутални препоръчва марка К и COP оптимални вискозитети и устойчивост на окисляване под въздействието на въздушната смес:
Маркировка и международни стандарти
В случай K3-10n 10 показва кинематичен вискозитет на маслена течност при 100 ° С, и п - на добавяне на добавка, която понижава точката на застиване.
На обща техническа световен език DIN (Германски институт по стандартизация) компресорни масла са обозначени като DIN 51506 ISO 6743/3 и са придружени от допълнителни символи, идентифицираща степента на напрежение:
- VB или VB-л; DAG - крайната температура освобождаване до 140 ° С (всички видове компресори);
- VC или VC-л; DAA - крайна температура до 160 ° С (стационарни единици) и до 220 ° С (монтирани преносими превозно средство);
- VD или ВД-л; DAB - крайната температура на компресия до 220 ° С (стационарни и мобилни компресорни единици). L писмо показва добавянето на добавки.
Моля, опазване на околната среда! Не изливайте отработени масла, и ги занесете в специален пункт за събиране.
Свързани статии