След като скъсан ремък времето (времето), производство на замяната му с нов, като се уверите, че е имало среща между клапани и бутала. Ако проблемът ви е изтекъл, това може да доведе до други проблеми. Ами ако на колянов вал и разпределителен вал ролки имат етикети, но има моменти, когато не го направят, или не разбират това, което отговаря на тях. За да се справят с това има специална техника за определяне на оценките времето.
Главно усукване свещ четвърти цилиндър, и леко понижава в свещите на отвора, смъдене дълго отвертката за превъртане шайба на коляновия вал се намери място, където четвърти цилиндър буталото е в най-високата си точка (TDC). В TDC е и буталото и първия цилиндър.
След това махнете капака на клапана, за да се осигури достъп до разпределителния вал. Въртяща ръка ролка за разпределителния вал, задайте го на място, където разпределителен вал гърбиците на четвърти цилиндър ще изглежда надолу и нагоре на първия цилиндър. (На мястото на тласкачите от разпределителен вал, ако се използва превозното средство, рамото на тласкач, след това по друг начин.) След това се използва най-тънкия плосък сондата, която е на разположение. (За предпочитане 0.1 mm) Леко обръщане на разпределителния вал в посока, където има възможно да се вкара сондата между камера и камера-ексцентрик изпускателния клапан на четвъртия цилиндър. След това отново се върти разпределителния вал, но в обратна посока, като по този начин се намери позиция камера разпределителен вал, когато изпускателния клапан започва открехната четвърти цилиндър. Това ще бъде нашата отправна точка.
След това ще трябва да брои броя на зъбите на зъбното колело на разпределителния вал и се разделят на фигурата на броя 360. Тогава вие ще получите броя на степените на разпределителния вал спрямо съответните марки от негово един зъб ролка. Тъй като е известно, че припокриването на изпускателния клапан в съвременните двигатели е около 10-15 градуса на коляновия вал (5-8 разпределителен вал).
Терминът "клапан припокриване" е държава, когато буталото не е достигнал горната мъртва точка и вече започна отварянето на всмукателния клапан и изпускателния клапан в този момент все още е отворен и се затваря само след TDC позицията на буталото и завъртане на коляновия вал 10 15 градуса.
Не е трудно да си представим колко зъби, се превръщат разпределителния вал в посока на отваряне на изпускателния клапан на четвъртия цилиндър, за да зададете знака. Заслужава да се припомни на този етап означава, че четвърти цилиндър е към края на такта на изпускане и смукателния ход започва с прясна горивна смес. И в първия цилиндър се появява в началото на работния цикъл. Това е една свещ на първия цилиндър трябва да бъде предоставена на високо напрежение. Това трябва да се провери на ротор високо напрежение дистрибутор, и ако е необходимо да се адаптира.
Помислете за един пример: На ролка на разпределителния вал ти брои 60 зъби. Съответно разпределителен вал ролка въртене на зъб съответства на 6 градуса.
Знаейки, че съотношението на въртене на коляновия вал на разпределителния вал е равно на две (разпределителен вал се върти половината толкова бързо, колкото коляновия вал) може да се изчисли, че припокриването на изпускателния клапан при 12 °, разпределителния вал трябва да затегне от точката на камера контакт на изпускателния клапан на четвъртия цилиндър pushrod два зъба към отваряне изпускателен клапан, който съответства на етикета на разпределителен вал регулиране.
След като сте направили това, вие отново трябва да търси фабрика монтаж на етикета, ако те се прилагат, те трябва да са някъде близо до вас намерен.
Ако не, грешката пак няма да има повече от един зъб на разпределителния вал, ролка устройството.
При тази конфигурация на двигателя трябва да се получи без проблеми. Впоследствие, хвърляне на лентата на един зъб напред или назад, може по-точно регулиране на позицията на разпределителния вал.
Обратно към списъка с артикули в секцията: Двигател
Как да се сложи на 16kl с два разпределителни вала котка отделно на отработените газове и отделно на засмукването?
Моля, кажете ми как да се създаде правилната запалването на двигателя 3A-LU. И се примири пролука на клапаните, а след това ни stoshniki не искат да вземат. След второто ремонт на двигателя. Благодарим Ви!
Техниката е интересно, но не ми допадна, може ли да се каже как да го направя на 2-Valenod петцилиндров двигател (Volvo)?
задните слотове Volvo на разпределителни валове. На тях няма да се обърка.
Помощ, моля, вече не съществуват сили в интернет един куп информация, но от тази купчина намери само един съвет, във вашето описание. Аз Галант 94g.v. 6a11 двигател V-образна форма. Проблемът е следният: когато си купих колата, превозното средство се стартира без проблеми, но vkl.peredachi в D или R режим и колата паднаха инерция glohla понякога изравни. При шофиране е отделен звуков сигнал на машинните клапани и по-голяма от 80 km / h не се движи, този таймер е в най-ранния момент, сложи по-късно - не започне ъгъл oper.zazhig. kol.vala на ролка 20 градуса. Карах до бензиностанцията да постави марката. Махнете колата, таймер се намира в центъра, села, отидоха - едни и същи. Подкараха с гръб към него, е присъствал на операцията, се оказва, че грешат зъб. Сложете върху етикетите kolen.val и разпределителни валове, всички отпадъци, на oper.zazh ъгъл. 0 гр. Но колата едва стартира пъти от петата. Затопля се, отидох. Всичко като нищо не bryakaet, priemestost добро, карах 1 km, дай -zahlebyvaetsya газ, нека отидем на педала - подравнява инерция. Спрях и застой. След това сварени суха свещ започна по някакъв начин, се отправили към гаража и всичко останало. Смених горивната помпа, времето шайби, podsvistyvali, иридий искра комплект. Вчера започна, по някакъв начин, след като затопля vp.kolektor и само 20 са завинтени свещи сухи. Наводнени от ужасно! Той не се пуши черно, тоест, ако изливането, сместа е богат и да пушат. Vkl.peredachu - сергии.
Имах подобни симптоми в Mazda MX-6. В крайна сметка се оказа, че той отиде на зъби на зъбните колела на разпределителния вал 2.
Виж, той може да lyuftit таймер.
Долната зъбното колело на вала 3 от частите по време на монтажа може да разбере проверка.
Помощ, е проблем. Имам 1988 Toyota Crown. Лято във влака и го сложи в гаража през есента и зимата. И точно сега, започна да се започне - и тя в никакъв. Карбуратор не смуче а по-скоро хвърля бензин и въздух. Каква е причината?
На всички цилиндър vystavlyayutsa разпределителни вала на двигателя 4G67 и ако можете да си представите.
Може би някой знае как да се създаде марка на двигател с три цилиндъра, с по два разпределителни вала? Ще Ви бъда благодарен.
Като се намери на Ford 1.8 дизел sieera, където реда на двигателя? Книгата е написана от маховика.
Bg5p - и как да се сложи такива разпределителни вала на двигателя?
ще ви покаже как да се сложи на запалването на двигателя, шейна шест Nissan две вериги.
Момчета, кажете ми как да се сложи на запалването за Mitsubishi Lancer с 1.8 двигател с дясната ръка с два разпределителни вала и GDI двигател! Моля, помогнете, моля ти се, всички са износени, otkapitalil двигателя и не може да направи всеки като него.
Моля, кажете ми как да се сложи на етикета на задвижващия механизъм на разпределителния вал да KM385VT?
Купих си кола
Двигател SOHC 4g15 12v
Машина podtuplivaet запалване пита рано и включете таймера да отида - отпочинали максимална отвинтената посока на часовниковата стрелка)
Съгреших на марка на времето. Проверих - всичко е наред
Конусни карфици и съоръжения на място
Къде да се копае.
Оставете коментар!
Свързани статии